Форум о веломобилях и лигерадах

Я тоже сперва хотел от верха спинки сиденья делать упоры, но оно, зараза, держит вес тела (спины) даже при наклоне 25 град! Сегодня сделал крепления чуть выше, чем на фото. При испытаниях будет видно На следующем лисапеде (если испытания этого прототипа пройдут успешно) крепления будут точно выше, так как задний треугольник от донорского велосипеда я изменил зря.
При просто падении врядли что отломится, а вот при падении на скорости можно лишиться краев поперечных элементов сиденья.
Сегодня вычислил развесовку по осям и получилось 3 части веса приходится на переднее колесо и 5 частей на заднее при наклоне спинки сиденья на 45 град (предполагаемый угол эксплуатации). Т.е. 37,5% - переднее и 62,5% - заднее. При наклоне туловища вперед развесовка меняется до 43,7 - переднее и 56,3% заднее. Если честно, то мне эти цифры говорят только то, что на моем МТВ практически такие же параметры.
Добыл кусок коврика для ванной комнаты на оклейку ребер сиденья. Отличный материал! Легкий, влагонепроницаемый, очень приятный на ощупь и очень прочный с приятной фактурой и "вентиляционными" отверстиями. Возможно, он выгорает и разлагается на солнце... Короче я замучил продавца неожиданными и нелепыми (с его точки зрения) вопросами (так делают только на Русском радио в шоу "Подсолнухи", когда торгуются по телефону ), что требуемый кусок коврика мне был отдан бесплатно Короче, хоть пинайте меня, но я оклею им всю поверхность сиденья, а летом будет видно, хватит ли отверстий для вентиляции, или надо будет оклеивать каждое ребро отдельно. Завтра пойду опять в магазин и скажу, что этого кусочка коврика (на фото) для ванной комнаты недостаточно - пусть поменяет на нормальный!

купи на авторынке коврик на водительское сиденье "массажный". Они из таких мелких круглых деревянных хреновинок, переплетенных леской. Только надо подумать, как закрепить, чтоб сиденье было.

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Думаю, что для сиденья из листа формованной фанеры это был бы идеальный вариант! Там можно тупо сделать отверстия и собрать коврик. Зачот! Идею запомню
Я буду клеить коврик для ванной по двум веским причинам: понравилось и захотелось

Сегодня пол дня провозился с цепью, задним переключателем и придумыванием ролика для цепи. Компоненты еще советские старые с огромными люфтами в грязи с маслом (других нет, да и жалко на это чудо ставить нормальные). Отреставрировал все и поставил; работает, но придется еще подгинать петух (он монолит с рамой), и кое-что дорабатывать. Манетку переключения поставил тоже ХВЗ, передний переключатель ставить на этапе испытаний не буду.
Поддерживающий ролик для цепи изготовил из части советского заднего переключателя: оставил один ролик (ролики там на подшипниках!!!), а вместо второго сделал отверстие под болт. В дальнейшем конструкцию этого узла переработаю полностью и добавлю крепление для кожуха цепи. Но и этот вариант вполне рабочий

вынос каретки выглядит так, что на второй день готов отвалиться
усилить - не?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А вам не кажется что лучше было б построить переднеприводной лигерад с подвижной кареткой и задней подвеской как у Josefa?http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=55&t=4433

Было б проще и намного лучше. И безопасней.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Или так? Не?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

отвалится при силовом педалирование сразу НАФИГ.
мой первый "вертолет" стал разваливатся прям на выставки"Авошоу-2006"

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

трубку сверху нада обязательнл приварить --а лутше две тонких по бокам рулевой колонки.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Две тонких по бокам рулевой колонки от каретки и до заднего треугольника по направлению задней оси! Я об этом писал ранее и чертеж вроде выкладывал ... и труб соответствующих пока нет...
Сейчас главное тихонечко покататься по двору с разными диаметрами колес и посмотреть на управляемость и другие параметры - возможно придется не усиливать раму, а конкретно пересматривать конструкцию.
Переднеприводный тож построю Мне машина Никиты Ватина понравилась

Тут главное процесс


Ура! Ура! Ура! Наконец-то дошло!
Вот тут и думаешь - вот пишем мы пишем, стараемся, а новички всё равно нихрена не читают и предпочитают набивать свои шишки. Тогда зачем всё это?

_________________

Видимо Шурикен доволен только в те редкие моменты когда видит, что у кого-то что-то получается плохо:))))
Про возможный пересмотр конструкции я писал еще на стадии проектирования;)
"Вот мы пишем, пишем...." С днем писателя тебя, Шурикен! (вчера был) )))))))
Еще писатели отличаются от читателей тем, что читать не любят (они ведь писатели, а не читатели) ))

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Тут не "редкие моменты", а всё было прогнозируемо и очевидно с самого начала. Единственное что - оно у тебя поехало, я думал, бросишь на полпути.

_________________

Томас Тейлор, однако. Прошлый век
А GEK - комсомолец нашего времени и не ищет легких путей .
GEK, выкатывайся по-скорее.

Выкатываться поскорее с этого форума?
Что обсуждать ходовые качества того, что еще не ездило.. поездим - посмотрим
Бросил бы раньше чем на пол пути (может и браться не стал), если бы Шурикен не разозлил!

...на улицу!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

У нас конечно потеплело днем до -25град, однако на улицу я и на шипованном МТБ не суюсь, так что пока не выманете!
Катаюсь по работе из комнаты в комнату, иногда даже попадаю в дверной проем
Надо додумать заднее крепление сиденья. Переднее (есть выше на фото) просто гениальное с 2 степенями свободы (вдоль по раме и вокруг крепления), и надо предусмотреть заднее на эксцентрике под стать переднему. Сегодня установил крылья и внешний вид преодразился, т.е. стал менее безобразным

Смотри как просто и красиво. И на БОЛЬШИХ колесах. Зачем делать то что ты делаешь я не понимаю

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Ну, это кто-то очень сильно длинногий делает:)

_________________