Форум о веломобилях и лигерадах

Очень информативно! Не судьба было у продавца спросить?
А ЛЮБАЯ автозапчасть имеет свой номер - можно было его выложить. Без этого всего практическая ценность твоей находки стремится к нулю.

_________________

+1

ролик грм от от переднеприводных вазов --представляет собой достаточно крупный и тяжелый подшипник - наружная обойма которого покрыта пласмассой.использовать его на мой взгляд в принципе можно ---но колесо от скейта или от роликовых коньков с проточкой под цепь куда более подходящее решение.

Колеса от скейта хватает на 300 км максимум. Я делал так:
1 - колпачёк от баллончика с краской
2 - болт 8*100
3 - подшипники с дистанционной шайбой от колеса скейтборда.

4 - в центре колпачка сверлю отверстие 8 мм
5 - Вставляю с обратной стороны болт так, чтобы шляпка осталась снаружи, а сам болт оказался внутри
6 - смазываю поверхность колпачка внутри солидолом
7 - на болт надеваю подшипник, дистанционную втулку, подшипник и накручиваю гайку, чтобы всё жто прижалось. Таким образом подшипники оказываются внутри колпачка.
8 - смазываю подшипники солидолом.
9 - на горизонтальной поверхности заливаю в колпачёк полиэфирную смолу так, чтобы верзний подшипник оказался в уровень со смолой.
10 - жду пока застынет.
11 - благодаря солидолу смола отлично отстаёт от всех деталей - вынимаю, получился пластиковый цилиндр с посадками под подшипники с двух сторон - заготовка.
12 - вставляю в заготовку болт 100*8, но с шайбами и зажимаю гайкой так, чтобы заготовка оказалась насажена на болт неподвижно (под шайбы ложу резиновые прокладки)
13 - зажимаю второй конец болта с заготовкой в сверлильный станок и протачиваю с помощью напильника канавку для цепи. Можно тоже самое сделать и на токарном станке, или даже на закреплённой дрели.
14 - собираю ролик (вставляю подшипники и дистанционную втулку).
Такой ролик не нуждается в стеклотканевой арматуре. Стеклоткань даже повредит - уменьшит твёрдость и ресурс.
Я проехал на нём уже 2000 км (лигерады М-1 и М-2) - пока отлично работает. На всякий случай я сделал два ролика и второй вожу с собой как запасной.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

я точил из капролона ---просто втулка одетая на болт м8 с гладким стержнем. но капролон на мой взгляд шумноват. из нереализованного---два или три небольших подшипника на болту м8 или м10 и кусок резинового \ или пластикового\ шланга напресованного на них. ???

Резина не подходит - её цепь разгрызает, при чём довольно быстро. Тоже случается и с колёсами от роликовых коньков и скейтбордов.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Чтобы цепь не шумела - по центру ролика делается буртик размерами приметно 2х2 мм - чтобы цепь перекатывалась по отжимающему ролику своими стальными роликами.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

крепление ролика:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Мне проще. Я на работе надыбал несколько таких. Материал, правда, сталь и диаметр 50 мм (что нестрашно- изгибать цепь собираюсь на небольшой угол), зато прочно и бесплатно. Ещё не эксплуатировал, как поюзаю- отчитаюсь. Кстати, пару таких роликов могу ссудить, не жалко. Только надо будет найти к ним подшипники.

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

http://velobentlv.files.wordpress.com/2 ... =300&h=300

Тут плохо, но видно. Ролик сделан из пластиковой катушки для лески, тупо насаженной на ось с резьбой. Плохо, ненадежно, громко, зато сделать просто

ИМХО делать отжимные ролики следует только из металла и с зубьями. На деформацию и проскальзывание много энергии уходит, теоретически.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

У меня ролик из капралона на стандартном подшипнике, на первом вм был ролик из дюраля на ст подшипнике. Просто шкив. Недостаток конструкции = "рычит". За то прост в изготовлении. Служит долго, сколько не знаю, не убил еще. Пробовал из звездочек. Трещетка от старт шоссе с впаяным внутрь ст. подшипником. Еще делал так. брал стальной ролик от переключателя совкового, напаивал (латунью) на него звездочку. Не понравилось. Гемор с соосностью, постоянно набигала цепь. Может это проблемы советских цепей, не знаю. Сейчас просто шкив.

Вот фотки.
Звездочки накручены ка резьбовую часть совдеповской трещетки, затем резьбовая часть отрезана. Внутрь резьбовой части вложет металлический ролик от переключателя. С двух сторон пропаяно латунью. Работоспособен. Но я не стал заморачиваться с исправлением набегания.

Выкладываю картинки отжимного/поддерживающего ролика.
Баян конечно, зато с подробностями.

1. Берется звезда из кассеты, например из восьмерника шестая сверху.
У этой звезды 15 зубов, т.е. 15Т.
2. Для этой звезды на токарном станке точатся фланцы (см. чертеж).
3. На выступ диаметром Ф32,5 мм надевается звездочка и на нем же центруется. У звездочки есть три отверстия под углами 120 град.,
через них когда-то проходили заклепки, скреплявшие звезды в кассету. Относительно этих отверстий по-месту размечаются и сверлятся отверстия в одном из фланцев. Я выбрал сверло Ф2,5 и резьбу М3.
4. Аналогично по-месту размечаются и сверлятся отверстия во втором фланце, например сверлом Ф3,5мм.
5. Звездочка надевается на один из фланцев, прижимается вторым фланцем.
6. Фланцы стягиваются винтами М3 и зажимают звезду 15Т
7. По желанию можно насверлить дополнительных отверстий во фланцах. Я размечал их относительно промежутком между зубьев сверлом Ф8,5мм. Сверлил этим же сверлом.
8. В отверстия с наружной стороны фланцев запрессовываются подшипники номер 6087. Они хорошо надеваются на резьбу М8.
Фиксируются с двух сторон гайками со слабым натягом. Гайки контрятся другими гайками , т.е. по две гайки с каждой стороны.


Чертеж бокового фланца ролика.


Ролик общий вид.


Ролик вид слева.


Ролик вид сверху

Вот, кстати, образец того, как надо выкладывать детали! Чертёж в виде картинки, видимый прямо из форума и фото готового изделия, без всяких мудацких ZIPов.

_________________

А такой ролик пойдёт ?

только для несиловой ветви цепи

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Обьясните "чайнику" . Для ролика на силовую ветку важен именно размер или качество . Ведь есть ролики для перекидок из люминия с промподшипниками . И ещё , ролик стоит неподвижно или "ходит" влево-вправо вместе с цепью ?

Для ролика на силовую ветку важен размер.

я делал так, что ролики немного ходили вправо-влево по оси, выбирая более оптимальное для себя положение - так и сопротивление трения цепи немного меньше

ролики из алюминия - это от лукавого, только деньги тратить...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Тема - про отживной ролик, а занимаешься ты ликбезом, элементарнейшим, аффтар и сам разобрался бы если бы захотел, либо в самом первом сообщени сделать разжёвывающий текст, что такое отжимной ролик, зачем он нужен и какие к нему требования. После чего все чайницкие вопросы безжалостно тереть. Это - один из инструментов поддержания порядка.
Но у нас же "трепетное отношение к новичкам"...

_________________

Люди имеют права чего-то не знать. и если новичок(или не новичок) спрашивает, неужели трудно ответить, стереть проще. Давайте еще устав придумаем... Зачем вообще наводить "порядок"? Пусть люди просто общаются, как раньше было. Мне кажется, наведение "порядка" закончится тем, что на форуме останутся посты только Олега и Шурикена.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!