Форум о веломобилях и лигерадах

Вот какое интересное объявление нашел

"Есть качественная авиационная фанера в листах 1500х1500 толщ. 1.0-1.1 мм. Качество фанеры - хорошее. Цена - 300 рублей за кв.метр при самовывозе из Зеленограда. Контактый мэйл: nik.pivo@gmail.com - Николай. Возможна отправка почтой с наложенным платежом - обсуждаемо"

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

По-моему вот наиболее подробное описание что из себя представляет авиационная фанера:


"Такое «романтическое» название эта березовая фанера получила за свои поистине незаменимые качества для авиастроения. Она использовалась еще на заре авиации, и первые самолеты были построены именно из нее. И это вполне закономерно: и сейчас, и в прошлом в авиастроении очень ценились такие качества материалов как легкость, прочность и невысокая плотность. Такими качествами в полной мере обладает авиационная фанера.

Данный вид фанеры изготавливается из нечетных (от трех и более) слоев довольно тонкого лущеного шпона древесины березы очень высокого качества. Поскольку авиационная фанера должна обладать минимальной толщиной, то изготовление ее начинают от 1 мм . Склейка слоев происходит обычно бакелитовыми пленками или фенольными клеями. Сейчас такая фанера с успехом применяется для изготовления летательных аппаратов небольшого веса и размера, для производства музыкальных инструментов и в самом широком спектре областей, где требуется гарантированное качество и проектные параметры.

Выпускают авиационную фанеру под такой маркировкой:

* БП-А-данная фанера склеивается бакелитовой пленкой марки А и соответствует ГОСТ2 707.
* БП-В-склеивается при помощи бакелитовой пленки марки В и отвечает ГОСТ 2707.
* БС-1-слои фанеры склеиваются при помощи смолы марки СФЖ-3011. Фанера отвечает ГОСТ 20907.
* БПС-1В-при склеивании слоев данной фанера толщиной 2мм, 2,5мм, 3мм используется бакелитовая пленка марки В. Выпускается также фанера толщиной от 4 до 6 мм , причем наружные слои такой фанеры склеивают бакелитовой пленкой, в то время как внутренние слои--смолой марки СФЖ-3011.

При изготовлении всех этих марок фанеры слои шпона располагают взаимно перпендикулярно направлению волокон. К тому же в материале марки БПС-1В оба наружных слоя изготавливают из двух слоев шпона, у которых волокна расположены параллельно.

Указанные выше сорта авиационной фанеры имеют различные степени и пределы прочности на растяжение вдоль волокон. Марки БП-А, БП-В и БС-1 производятся двух сортов: первого и второго. Фанера под маркой БПС-1В всегда выпускается только первого сорта.

При уменьшении толщины авиационной фанеры ее предел прочности на растяжение увеличивается и достигает 65-95 МПа и 50-82,5 МПа для первого и второго сорта соответственно.

Прочность материала при скалывании достигает 1,6-2 МПа после пребывания в кипящей воде в течение одного часа. При этом уменьшается толщина фанеры. Предел шероховатости такой фанеры составляет 100мкм при влажности 5-9 %.

Производят авиационную фанеру длиной 1000- 1525 мм при ширине 800- 1525 мм . Толщина фанеры может колебаться от 1 до 25 миллиметров .

Марки БП-В-1 и ЦП-А имеют толщину 3 мм . Марка БС-1-3 обладает толщиной 12 мм , а марка БПС-от 2 до 6 мм .

Форматы изготовления авиационной фанеры: 1550х1550, 1525х1525, 1270х1270, 1220х1220."

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Кто нибудь работал с авиационной фанерой? Что расскажите интересного по этому поводу?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Вот прайс на авиационную http://www.fanross.com/prays_avia_bs-1
а вот на бакелизированную http://www.fanross.com/prays_fbs1_i_fbs1-a

_________________
Моржов Сергей.

Кто то может рассчитать сколько нужно авиационной фанеры чтоб построить веломобиль с несущим кузовом "Надежда" или тот Городской ВМ с США?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

открою тебе тайну ну походу у того американского кузов не несущий

Почему ты так считаешь? Ты по фотке сделал вывод или написал письмо тому самопальщику?

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Скептически относитесь к авиационной фанере как к материалу рамы?
На фото велосипеды из авиационной фанеры/дерева португальской фирмы "Xylon Bikes".

Сайт фирмы: http://www.xylonbikes.com/models.html





Тандем

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

А я давал на них ссылку в теме про дерево http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=21&t=4255

_________________
Моржов Сергей.

угу, давал, но без фоток очень легко пройти мимо ссылки - банданщик же раскрыл тему.

темы объединил

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Красота

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Здорово!
А главное- как красиво!
Можно придать любой футуристичный облик... насмотревшись, меня стали посещать безумные идеи...
Вот еще вариант, по ссылке в картинках- весь процесс строительства:


http://alkatrion.com/?p=33296

П.С. Кстати, а еще ведь есть и ламинированная фанера...

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Всем добрый день.
Может кому будет интересно: как мне кажется деревянную раму надо делать из материала, который называется LVL брус: http://www.lvlbrus.ru/
Стоит 30 тыс за куб. Размеры могут быть любые. (Хотя какие будут нюансы при покупке очень малых объемов я не знаю)

и подвеса не надо

обед короедам

-=LT=-

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...