Форум о веломобилях и лигерадах

Шурикен - не гонщик, а веломеханик. Гонщик... е-мае...

Вывод: если вместо МТВ гонщика на пересеченной местности посадить за руль моего будущего лигерада веломеханника, то он брякнется о землю не успев сказать "Мяу"
Прости Шурикен за шутку
Сегодня переставил каретку ниже сантиметров на 15! При педалировании (пока без цепи) пятки ног немного задевают за руль и голени тоже чуть елозят по рулю. Это фигня, так как изначально планировался более длинный вынос от "Стартона"
Цепь будет проходить как и планировалось без роликов и перекосов. Остался доволен всем и даже немного порадовался, что я не только красивый, но и очень умный
Очень удручает, что суммарного времени на сборку рамы затрачено меньше дня, а остальное время я сидел и тупо думал над нападками критиков, пытаясь все перепроверить. Ну, да торопиться пока некуда - зима! Можно делать сиденье. Думаю использовать сотовый поликарбонат; точнее над технологией его использования.
На счет центра тяжести: привожу фото МТВ в сравнении с моим "вытворением"
Поразил вес лигерада! МТВ - тяжеленная железяка, даже не смотря на то, что обвеска лигерада сугубо железная (намотал на раму все недостающее) и рамы использованы не легкие от "Стартона". Конечно добавится ещё... Думаю, что "Выпрыгну" в 12 кг и с этими компонентами

Джек, ты, конечно, умный, что такой легкий лигерад строишь (молодец! без иронии), но чувства самосохранения у тебя нет. На велике при опрокидывании назад ты спрыгнешь на землю ногами, а на лигераде спрыгнешь головой. Вдобавок при движении на подъем на велике обычно привстают, смещаясь ближе к рулю. А на твоем ацком аппарате этого не сделать.

_________________
Моржов Сергей.

Все верно! Я не только красивый и умный, но и смелый! А так, как я еще и предусмотрительный, то руль разместил под ногами, чтобы было удобно перелетать через лигерад! И еще надо отработать кульбиты назад - ведь я к тому же - спортивный
Если в общем, то согласен, а если в частности, то надо проверить на практике

а по моему еще один товарищ по типу модулятора

Ентот НИК мне попадался, но ничего о модуляторе не знаю. Поясни пожалуйста в двух словах...

А залезать ты на это чЮдо будешь с табуретки?

Про Модулятора не скажу ничего, кроме одного - его ник уже становится нарицательным, также уже в ходу выражение "модуляторство"...

_________________

Мне уже ни раз писали, о том, что 75 см для моей задницы очень высоко. Рекомендовали 55 и не выше и, знаешь, очень даже удобная посадка! При этом не вижу принципиальной разницы, как лучше садится: со всех сторон удобно. Я выложу фотки

Как я рад, как я рад, что построил лигерад!
Короче, у меня сегодня была первая выкатка. Вынес лигерад во двор автомастерской , сел, закрыл в предвкушении глаза, посильнее нажал педаль... и даже "Мяу" сказать не успел. Лежу и думаю, что это Шурикен вчера накаркал! Оказывается нет; - просто рама была собрана на прихватках, саморезах и проволочках... - не выдержала. Загнали в бокс, подварили. Реально проехал метров 10. Рама на прихватках как сосиска; - болтается из стороны в сторону.
Вывод: конструкция жизнеспособна, так что можно центровать и варить раму .

Выкатка состоялась без тормозов, без переключателя передач и т.д... Сегодня утром удлинил вынос руля: распилил его прямо на велосибеде и наростил куском трубы, с помощью еще одного куска ДВП 3мм, брусков и саморезов придал сиденью надлежащую геометрию и по ней начал делать сиденье из сотового поликарбоната и пены, по ходу эксперментируя с этими материалами За одно сделал автоматическую мойку для грязных железяк, помыл в ней цепи 20-ти летней давности и поставил на свой тарантас.

С самооценкой у GEK все в порядке
Хотелось бы увидеть фотку, где конструктор сидит и опирается ногами на землю.
И вот еще раз говорю, вот берите и бейте меня по этому самому месту, но, все равно, такому лигераду нужен руль - "супермен". Стартовать и останавливаться будет легче, чем с таким как сейчас.

Или "аватар" под жо...

_________________
Моржов Сергей.

А я и не спорю, на счет руля - просто не ищу легких путей! Потом попробую
Вы бы видели, как сегодня народ пытался понять, как на этот вел садиться! В итоге решили, что ноги на руль а педали крутят руками, но не понимают зачем так сделано - оборжались все!
Фотку с ногой на земле видимо удалил... Но там все нормально и все достает и нога встает полностью

Высота сиденья тут порядка 70 см.
В принципе, и на двухэтажных велосипедах ездить можно...

_________________

Ничего - пару раз упадет на светофоре, и все исправит!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

да не должен доставать по фотке но трогаться будет реально гиморно...

Это у вас там светофоры У нас все проще и машин на шоссе почти нет - рай. Самая сложная трасса в плане движения - М53 (Байкал или ее еще называют "Московский тракт"). Помню реально напрягло, когда на обычном велосипеде ехал через Красноярск, но на люгераде мне это не грозит. А самый сложный рельеф в плане движения это наш город, так как весной и осенью от дома до работы можно добраться чистым либо в резиновых сапогах, либо на МТВ. Господа, мы живем в разных мирах!

Тогда ждём пока ты шлёпнешься в грязь

_________________

В грязь, в отличии от асфальта шлепаться весело, а не больно
Злопыхатели хреновы

да шлепайся мы не против

Ну если ты веселиться собираешься, то вопросов нет. Только это надо было сразу, в первом сообщении написать.

_________________