Форум о веломобилях и лигерадах

Потому как на мотоцикле ЦТ ниже и моцик тяжелее чем вы . А в основном это пожелания или дружеский совет как хотите. Просто ели вы решили пройти весь путь самостоятельно то бы похожи на индейца и грабли.

На веле и на моце ты можешь играть телом - центром тяжести и ноги у тебя ВНИЗУ, а туловище - в привычном для вестибулярного аппарата вертикальном положении.
А тут у тебя тело приковано к спинке! И ногам до земли пара секунд! Дальше думай сам.

Вот очень хорошая высота и посадка

С такого падать не так больно!
Я уже понял, что высокую технику строить не буду, ибо чем ниже - тем быстрее (проверено на практике)
Из стандартных деталей здесь - две вилки (одна вообще без изменений, вторая полностью переварена), нижние перья от рамы с подседельной трубой и кареткой.
Ферменную конструкцию из тонких трубок пихать банально некуда.

Вот ещё быстрая машина:


Вот лигерад сырой, но тоже очень перспективный


Бери за образец ЛУЧШИЕ схемы, их приспосабливай под свой чермет, а не не пойми что. Ты палюбас не обойдёшься 100% металлом рам, тебе всё равно потребуется дополнительный прокат!

_________________

Шурикен человек хочет и по колдобинам ездить однако так что совсем лоурейсеры ему подсовывать не надо.
а у твоего с передним приводом то у него не будет наката потому что он двигается по слабой синусоиде не всегда кстати заметной а как ты наверно знаешь это на накате сказывается в не лучшую сторону

По слабой синусоиде идёт любая двухколёсная техника. Мой "лоурейсер" в туре ехал по тем грунтовкам, по которым остальные шли пешком. Геометрическая проходимость очень хорошая, надо только не бояться самому. Жопа случается только на песке, когда начинает нести тонкое заднее колесо, вот финиш.
А без подвески с короткой высокой компоновкой на бездорожье вообще аллес будет.

_________________

Прошу посмотреть на мотоцикл для мотокросса и определить где у него находится центр тяжести и почему так. Почему он не похож на люгерад? По-моему, высокий центр тяжести делает двухколесный транспорт более управляемым (точнее чувствительным к управлениею). Признаю, что моя беда в том, что я не ездил на "лежачих"....

Ты опять забываешь про работу телом на мотокроссе. В силу чего ЦТ там может быть где угодно. Ты же, повторяю, привязан к спинке и балансировать можешь только рулением!

_________________

не только рулением но и телом тоже но не так активно как в мотокросе

Решение существует! Надо сиденье привязать к спине, а не к раме

Разрешите спросить. Это "ограничение" действительно ко всем лигерадам, или оно зависит от базы?

Я тоже строю свой первый лежачий аппарат.
Колеса 28", и с углом наклона вилки (как у большинства велов) 68гр, трейл получается порядка 100мм. Но база у меня довольно большая 1400мм.
Мне необходимо корректировать угол наклона или как?

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

К сожалению, законам физики пофиг на базу.
На чертеже не увидел педального привода. Если его не будет - то компоновка вообще другая нужна.

_________________

Да, педалей не планируется.
А какая компоновка тогда предпочтительна? Если можно чуть подробнее.

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

Тогда зачем ты поднимаешь ноги на уровень ушей? Какой выигрыш даст такая посадка на электро в сравнении в классической?

_________________

Ну вроде что бы колесо не задевало ноги при его повороте. Хотя понимаю, что 95% времени едем быстро и прямо и колесо не поворачивается на значимую величину.

Что подразумевается "в сравнении c классической"? в сравнении с посадкой просто велосипедиста, или с классической посадкой на лигераде (о которой я видимо не подразумеваю)?
Просто на веле на скорости ~50 кмч ветер очень сильно давит на тебя, обтекаемость никакая.

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

А у тебя ноги деревянные? Они не могут поворачиваться впесте с колесом?

_________________

Ну, вроде я не буратино. Думаю что смогут. Тем более это довольно изредка будет происходить.
Какой видится правильная компоновка электробента Вам?
Стопы максимально низко к колесу? или вообще на оси колеса?
Вот немного изменённый вариант.

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

Попробуй на ось колеса подножки. Я на своем макете попробывал и обязательно сделаю такие - удобно ехать со сложных горок, да и вообще удобно. У тебя ноги "прикроют" аккумуляторы и в плане аэродинамики все будет не так уж плохо. Да и на твоих скоростях аэродинамика не критична
Извиняюсь, но чисто на мой взгляд человечка надо сместить поближе к заднему колесу.
Я тоже делаю аналогичный аппарат. Какой именно моторчег будешь ставить?

Про ось колеса, тоже думал на ней сделать подножки, но как бы дополнительные к основным.

Возможно имелось ввиду "при моих мощностях"? т.к. на моих "скоростях" аэродинамика очень важна.
У просто вела (не шоссер) она ужасная, огромное сопротивление ветру. Стоит только отпустить газу как скорость мгновенно падает до 30..35кмч, а дальше снижается уже не так быстро.

А куда его смещать-то назад. Там аммортизатор (красным) и ход колеса обозначен - оно уже впритык к раме.
Или просто отодвинуть переднее колесо вперед, увеличив базу.
Или уменьшить наклон спинки сиденья. Но обтекаемость уменьшится, неохота.

Мотор, точнее мотор-колесо буду использовать то что использую сейчас на веле.

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

Вилка, я так понимаю - жесткая, не амортизационная? Амортизационная вилка (если она с широкой короной) у Вас между ног не поместится... Нужно что-то другое.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Увеличил чертеж. Верно - дальше некуда, особенно если рама уже сварена...
Я и не предполагал, что мотор-колесо может развивать скорость больше 30 км/ч
А максимальная какая?

Вилка как раз амортизационная, ход 60. Красным обозначены аморты и вилка в т.ч. И ход колеса тоже обозначен, желтым.
Ногами шурудить не планируется. может как-то можно ездить с немного расставленными ногами (по ширине плеч) по крайней мере в колене.

2 GEK мотор-колеса (МК) разные бывают у меня киловатт, без педалей тянет 45..50кмч, скорость ХХ 65кмч. Старое МК на 350Вт само тянуло 30..33кмч, на ХХ 47кмч.

PS раму ещё не варил.

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.