Форум о веломобилях и лигерадах

Каким образом можно реализовать передачу кр.момента от каретки (если она руль) на задние колёса? Судя по механическим возможностям цепи, круто не заложить, наверняка чревато черезмерным скручиванием и слетанием цепи. Опытным путём подбирать расположение(расстояния/углы) промежуточных роликов? Или карданы, может клиноремённая передача? А на 90гр можно как нить?

не понятно как рулить?сделать сложно всегда можно... не проще сделать привод на переднее колесо?и какой прок в усложнении?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Читай соседнюю тему про сверхкомпактный лигерад.
там есть фотка рулевого узла - в твоём случае он просто ставится наоборот.

а на 90 градусов в каждую сторону - тока шестеренчатый угловой редуктор поможет.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

полметра цепи - поворот 45 градусов,
метр цепи - поворот на 90 градусов...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да, у ненагруженной цепи.. а в повороте как раз на педальку нажимаешь!
или у цепи ресурс будет в 10 раз меньше.. а хорошие цепочки недешёвые(((
выжимку и зап куски цепи возить с собой как заплатки -не дело.

тока моё мнение

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

А предположим по средствам клино-ременной передачи реально? К примеру у авто, генератор/вентилятор, порядком нагружается, а при скручивании прижим ещё должен увеличиться. Да и скручивание допустит значительное.

там ремни многоклиновые- их не скрутишь.. да ремень чет не радует - половину сил в тепло переводить будешь- ремень это для высокоскоростных передач.
нам нужна всёж цепь!.. впринципе руль ты нарисовал высоко, метр есть- скручивание конечно сильное будит.

моё мнение- делай привод на переднее колесо, ставь зубастую резину и не парься. можно еще ЦТ поближе к нему сдвинуть...

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Пожалуй так, не подумал. Сдесь на эскизе положение руля только вариант, вероятнее что придётся его даже отнести от оси колонки(рычаг/плечо). Конечно брать в расчёт полумеры типа предел прочности цепи, роликов, рем комплект, не есть решение. Вообще сам предпологал на вертикальной ветке( та которая будет на поворотной части рамы, до перехода в гормзонталь) компенсировать за счёт подбора вариантов размещения доп. направляющих/компенсирующих угол изгиба роликов и их не жёсткого крепления а с возможностью изменения ими угла относительно собственной оси вращения. Но тут только эксперементальным опытным путём подбирать, на практике.
Привод на переднее, естественно проще, ну а вот если очень надо.
"Истина где-то рядом" - Фокс Малдер(X-Files)

Был в гостях у Дашевского, у него совершенно фантастический ПОЛНОПРИВОДНЫЙ аппарат с отключаемым задним приводом, Дашевский на нём уже наездил около 12 тыщ км! а так - всё на фотках, Удачи всем!

И впрям впечатляет. А можно подробнее в чём суть(для тех кто в танке)? Кардан? Есть ли крупнее(в большем разрешении) фото спереди?

kab а можно фотки покрупнее если нетрудно и поподробней

где-то на форуме были крупные фотки

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

ссылочку дашь? а то чет я ненашел...

Вот что удалось найти(см. рис.) пожалуй схоже. Но к моему сожалению исполнение не "колхозное". Может кому окажеться полезным. А если как вариант трансформируемый участок цепи заменить на трос и пустить по роликам и испоьзовать принцип линеёной передачи, т.е. шатуны не врашать а тудым-сюдым двигать.

хм интересно спос

подобная схема с карданом в переднем приводе была в "Моделисте-конструкторе" в статье про трехколесный детского вида велосипед с передним приводом. Я ее не стал сканировать, ибо тогда было неинтересно.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.