Форум о веломобилях и лигерадах

Прикольный способ сделать длинный передний маятник и при этом провести цепь близко к оси вращения маятника!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Только это (выше) не тандем, а флевобайк, повороты осуществляются "закрениванием", без участия рук.

ну, собственно, так как тандем планируется именно Флевобайк, и интересна подвеска на переднем колесе, так что от этой картинки мне конкретно нужна будет только левая половинка)))

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Нашел интересную вещь:


Thomas van Schaik had built this back-to-back tandem based on the frame of the FlevoRacer. Because the steering behaviour was disappointing, the tandem has been dismantled for the most part.
Later, we could determine that on Flevo-tandems, the steering head must be more tilted forward than on solo Flevo's. The builders of the above tandems had done so.

Говорится, что этот тандем не поехал из-за проблем с управляемостью. Позже, было замечено, что на удачных Flevo-тандемах рулевая колонка была более вертикальна, чем на обычных Flevo.

Взято отсюда:
http://flevofanclub.ligfiets.net/?doc=ch4-03&lang=en

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

..."нарочно не придумаешь"!!! И ездят ведь! Вот про какие ухищрения для уменьшения радиуса поворота тандема я говорил.

_________________
Время собирать... веломобили!

Смотрите - углепластиковый гоночный тандем M5. Обратите внимание на передний привод и какие-то тяги, идущие от руля к раме. Это что - какие-то стабилизаторы?



Добавлено спустя 43 минуты 41 секунду:



"Классический" тандем с исполнении фирмы M5.



Обратите внимание на узел, по которому рама разбирается: элементарный фланец, ничего более простого придумать невозможно!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

...привод и какие-то тяги, идущие от руля к раме... Можно тросики, которые убирают выламывающий момент вилки при давлении на педали. Классно придумали- вес экономят.
А на синем резиновый буфер вместо пружинных амортизаторов тоже облегчает конструкцию.
Еще, Олег, найди, поверти в руках САЙЛЕНТБЛОКи, подумай как можно использовать их вместо осей, к примеру. На сайлентблоках крепятся рычаги передней подвески к балке на автомобилях. Ты говорил без резинок от камеры на твоем танд-е руль не стабилизируется...

_________________
Время собирать... веломобили!

Судя по посадке на карбоновом М5, там вряд ли нужны стабилизаторы, хотя хз. Может, это ограничители угла поворота руля.
А касательно фланца на нижней модели - это решение было использовано ещё Ляховым на его "дружелюбном велосипеде", причём посредством этих вот вланцев его конструкция не только разборная, но и трансформируемая из тандема в соло.

_________________

забугорная кетуля лимузин --- сойдет и за тандем и за грузовой велосипед

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Это не тандем и не кэтуля, это двухместный трайк с тандемной посадкой.

_________________

IPS I.P.S (Independent Pedaling System)


http://www.hostelshoppe.com/atp_archives/ips_instructions.pdf

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Карпук вешал очень красивую идею, не могу не перепостить
http://www.velomobile.org/forum/download/file.php?id=2739&t=1

_________________

А почему такая короткая база ?

Длина дает динамическую устойчивость и накат .

Его по сторонам носить не будет, если один нажмет на педали сильнее, а другой расслабится?

Еще вопрос интересует, в чем плюс трехколесных тандемов перед двухколесными? Ну кроме того, что равновесие держать не надо?

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Носить его не будет, разве что на льду. Но мне больше нравится 4-х колёсная схема.
На счёт преимуществ я смогу сказать - для лигерада-тандема очень важна жёсткостть на кручение рамы, а при такой длинной раме этого добиться трудно. А на 4-х колёснике эта жёсткость будет даже мешать. Нужно, чтобы передняя и задняя часть веломобиля имели возможность немного пружинить на кручения относительно друг-друга. У трайка такой номер не проходит, но в той схеме, что на рисунке задние колёса стоят почти по центру рамы, и это делает её незакрепленную длину намного меньше, чем на лигераде, где она вообще не закреплена от усилий на вращение. А если рама имеет возможность так играть то есть риск попасть в резонанс-раскачку и очень нехило грохнуться. Лично меня такая перспектива пугает.

Подумал и решил - второй обтекаемый трайк будет по схеме Карпука

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

образец модульного \как я понял из фото\ четырехколесного тандема.да и поворачивает тандем судя по всему как трактор т-150.ломающаяся рама.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

о боже...

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

По какой именно: как на рисунке выше, или как "Вишенка"?

_________________
Моржов Сергей.

Вишенка - это не "схема Карпука".

_________________

видео тандема трансформера
http://ihpv.free.fr/IDEAL/openLink.php? ... ch_type%3D
1 фильм

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q