Форум о веломобилях и лигерадах

Отыскал я ссылочку на свой вел.
http://www.dahon.com/archive/2005/speedp8.htm
Кое что я конечно переврал от склероза, допустимый вес ездока не 115, а всего 105, но я то - 120 вешу, и велу уже 4й год идет. Кое что уже малость проапгреджено, частью мной, а частично и прежним владельцем, и все лишнее безжалостно выброшено, так что вес вела в настоящий момент - верный.
Вообще то очень советую покопаться на их сайте - из всех катаных мной складных, а их немало было, Дахоновские - лучшие.
Теперь попробую добавить фотки с велом

Попробую найти еще фотку в пустыне Негев и в лесу

Я уже писал о компактном велике. Но.... повторюсь. Мой велосипед Джиант 16". Доволен всем. И тем как разбирается - собирается, и ездовыми качествами, и внешним видом, и массой(Алюм.). Вобщем грамотная машинка. Внесенные мной изменения = удленен подседельный палец под мой рост ( на фото заводской). Мой вес выдерживает прекрасно, накат отменный, грамотно подобрана передача (вносить сюда изменения не тянет). Кстати удобное складывание. После полной разборки-сборки надо только выставлять высоту сидения. Я вообще перестал складывать сидение для поездки в метро. не мешает.
Для метро главный вопрос это ЧИСТОТА велика. Залезь в вагон с грязными колесами = узнаешь про себя много нового. Да, еще складываемые педали. Вот фишка. Без них дело труба. Заценил. До этого много ездил и на Туристе, и на Дисне. Педали мешают больше всего.

Пробовал и такой - и с Вашим мнением согласен, для города он достаточен, но не более того.

Эта тема четкий оффтоп для форума веломобилей

Но раз никто ее не удаляет то я тоже приму участие в обсуждении

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Прототип складывающегося вела с гидравлическим приводом

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Велосипед-сумка

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Еще один складной вел. Примечателен тем что есть военный вариант этого вела, который используют американские десантники

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Вот хороший обзор складных велов:

http://www.optimalride.com/folding-bicy ... bikes.html

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Прорыв в сфере складных велосипедов:

"сжимающееся колесо"

http://www.membrana.ru/articles/inventi ... 95800.html

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Что важно, для "сплющивания" такого колеса его шину не нужно сдувать, а колесо — снимать с велосипеда. Пара секунд — и готово.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Есть даже такое

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Банданщик, пользоваться интернетом умеешь, но всё это - оффтоп. Догадайся почему.

_________________

Shuriken - не все, не всё - На Паратруппере я покатался - он хотя и не совсем складной, он быстроразборный, но ездит очень даже ничего. Просто аналогичный по ездовым качествам хардтейл будет раза в четыре дешевле, а тогда нафиг переплачивать. За цену Паратруппера можно взять весьма приличный полноподвес на пару кило легче, а на сдачу - недорогой фолдинг. А складной горный Дахон - почти вдвое дешевле.
И интересная ссылка на статью о разных складных - очень четко видно полное отсутствие связи между реальным качеством велов и их ценой. Как бешеные бабки люди готовы платить за натуральнейшие понты.
Ну на ..... малоколесному складнику шоссерный руль и пистолеты, если его до 30 разогнать - велопрофик нужен?
На кой ставить маааалюсенькие колесики в длинную заднюю вилку?
А уж цены - я таких слов даже не знаю, каких они заслуживают!
P.S. спасибо за перенос темы в соответствующее ей место.
И в последний момент, в порядке бреда: почему никто не сделал разборный на три части (Задний треугольник с колесом и трансмиссией - профильная труба рамы, возможно - телескопическая, и передняя вилка с передним колесом, тоже возможно складывающаяся) вел на основе хребтовой рамы с фланцевыми соединениями. Такая конструкция может оказаться наиболее компактной, надежной, хотя и не слишком быстро разборной...

...еще

_________________
Время собирать... веломобили!

Нифига не факт. У мелких колес просто накат хуже, чем у больших, то есть крутить надо будет постоянно даже там где большеколесный пойдет по инерции, но это не значит, что велик нельзя разогнать до таких же скоростей. На Денди с дутиками (заметьте, эти покрышки в принципе не качаются до большого давления) средняя у меня получалась 20 с хвостиком причем ландшафт далеко не равнинный.

А чтоб велик не "козлил"

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor