Форум о веломобилях и лигерадах

А зачем этот каркас с множеством перемычек для сиденья? Зачем сиденью телескопическая направляющая? Зачем это многократное усложнение?

_________________

Каркас потому, что буду либо сиденье делать из алюминия, а его на чем то крепить надо, либо на каждую перемычку поставлю по пластине с мягкими накладками (примерно как на Пифагоре), еще не решил, как это сделать. Если можно проще, то буду благодарен за совет.
Телескопическая направляющая нужна для того, чтобы угол наклона сиденья регулировать.

Вот сделал несколько расчетов, пришлось менять конструкцию задней части, где перья крепятся к самой раме.

P.S. добавляю две картинки, а он показывает ее с другим именем и одну

UPD, а нет, их там две, но только одна как preview показана, а вторая как надпись.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Размер второй больше 800 пикселей, поэтому отображается ссылкой.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

вопрос --а почему не связать упор спинки с осью крепления заднего колеса?ведь заметно разгрузиться место крепления задней вилки.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Наверное, тогда перья будут слишком жесткими и не будет пассивной амортизации...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Потому, что спинка регулируется по углу наклона. От такой связи просто не будет толку.

Вообще похоже придется делать крепление заднего колеса по типу обычного велосипеда. Слишком перегружен узел крепления перьев к раме, боюсь, не выдержит.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

у меня на черном лигераде была регулировка спинки. по принципу --труба в трубу..а чтобы сделать заднюю вилку крепче--можно удлинить основную кв. трубу и от нее добавить вниз две трубки.будет и место для багажника и оригинальный вид. и еще один совет--делай подрессоренную подушку сиденья. спинку можно закрепить жестко

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Это проет кого кто не ходил ТТ не вытресал душу на "стиральной доске" российских дорог.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Ну у нас вроде дороги получше, но это только по слухам

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Не ужели тебе не хочется комфорта, даже на велосипеде. ? Воздушный амортизатор можно регулировать как захочешь !

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Да, я понимаю, но хочется пока что сделать попроще, без лишних сложностей. Аморт сделаю, но в этой модели как то рановато, не "дорос" я еще
Вот решил немного изменить заднее крепление, сделать ближе к велосипедному, потому что прочность того не устраивала.

Кстати, у квадратных труб минус обнаружил - скругленные углы являются концентраторами напряжений. У меня при расчетах всегда там нагрузки выше, чем в остальных частях трубы. Ну, это так, на заметку

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

А вот такие перья можно уже и из алюминия делать.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

на мой красненький стало похоже. чтобы не мучиться с вибрейками я сделал верхние перья из готовой вилки-\китайская\ с готовым креплением тормозов. только отрезал трубу и немного разогнул.насчет подвески пневматическая хорошо--но скаких элементов ее собрать? мысли были с передней тормозной камеры зил-130. но не понравилось. присмотревшись к сиденью мотоцикла--решил вполне подходит.правда сиденье тяжеловатое. но сам резиновый аммортизатор --очень даже подходящий.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Скажите, сколько ширина креплений переднего и заднего колеса (20") должна быть и какова ширина покрышки? Свой велосипед отвез на хранение в гараж, лень идти 4км чтобы измерить

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Перья передней вилки - 100 мм, задней - 135 мм. Это - современный МТБ стандарт.

У шоссейников передняя - 100 мм, задняя - 130 мм.

У "Старт-шоссе" задняя - 126 мм.

"Торпедо" с ножным тормозом - 110мм, кажется... Переднюю советскую втулку не помню - 84, что ли...

У детских велосипедов размеры немного меньше.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ясно, а в том месте, где, если смотреть сбоку, покрышка пересекается с перьями? Сколько там ширина?

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

ширина покрышки примерно 40мм, расстояние между дропаутами в переднем советском колесе 96мм.

_________________
Моржов Сергей.

Делай из расчета ширина покрышки+2 см

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Понял, спасибо.

Сижу воюю с трехмерным чертежом в солиде. В понедельник поеду за металлом, если все хорошо будет, то уже в этом году раму сварю.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv