Форум о веломобилях и лигерадах

Ульяновский тебе это еще долго припоминать будет...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вернёмся к нашим турбулизаторам. Судя по этому рисунку, проволочная рамка
располагается не перед экватором, а далеко за ним, где поток уже оторвался,
- очень странно...
Также не указано расстояние от краёв тела до рамки, как её всё-таки располагать,
если, допустим, диаметр тела 15см, а рассчётная скорость 43км/ч?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Все просто: тут вообще нет рамки

_________________
Моржов Сергей.

А что вообще здесь тогда? Что помечено стрелкой с
пометкой "Separation"?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

"Отрыв" (потока)

_________________
Моржов Сергей.

Модулятор вот ты обрати внимание что турбулизаторы применяю только на рекордных низкоскоростных планерах, а вот в большой авиации и автоспорте их нету, вникни немного в суть вопроса и ты поймёш почему их не применяют повсеместно.

Ответ прост, эта вещь имеет очень низкий диапазон рабочтх скоростей, чють туда чуть сюда и уже это не уменьшение сопростивления а увеличение, а уменьшение сопротивления можно достичь только на специально для этого разработанных профилях крыла и при определённых- низких скоростях.

Просто забудь о них и всё.

_________________
Возраст 48 лет. Фотохудожник. Разработчик авиамоделей. http://big-scale-fly.com/forum/

Нет забывать пока рано, так как жизнеспособных вариантов обтекания работающих ног на открытых велосипедах очень и очень мало. Меня вот на данный момент
интересует рассчёт проволочных турбулизаторов, на диапозон скоростей
43...47км/ч, для обтекания нижней половины ног: икр и голеней. Этого диапозона
скоростей мне более чем хватит.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Рассчитывал просто профиль крыла, а затем его же в подвижном варианте (т.н. "предкрылок болдырева"). На это потратил примерно год, причем это в двумерном случае и с возможностью не использовать расчеты с деформируемой сеткой.
Если рассчитывать обтекание велосипедиста, то придется к тому, чтобы учить Ansys, Nastran или Abaqus, (на выбор дин из них, поскольку такая "мелочь" как FloWorks это даже не посчитает) еще учить Fortran, CEL, возможно SolidWorks или CATIA (где это все моделировать будешь), затем придется покупать комп, как минимум четырехъядерный с минимум 16Гб оперативы (700 000 ячеек сетки это примерно 2.5Гб оперативы, а 700К ячеек как раз хватает для расчета двумерного случая обтекания профиля крыла, а для трехмерного точного расчета турбулизатора на ноге велосипедиста потребуется очень, очень дофига ячеек) и с терабайтным жестким (мои расчеты занимали 60 Гб в сжатом и до минимума урезанном виде).
Придется сперва создать точную модель человека, причем полностью, поскольку симметрия здесь не покатит (умножаем на 2 густоту сетки) - педали крутятся же в противофазе. Затем все это импортировать в расчетную прогу и делать сетку (ах да, забыл, сетки такого объема не создаются в CFX-MESH, придется учить ICEM CFD, который в разы сложнее, причем CFX-Mesh тоже знать необходимо, через него происходит обработка расчетной сетки перед расчетом). Затем деформацию сетки (точнее не одной, здесь будет как минимум 6-8 дополнительных расчетных доменов) описывать в фортране и CEL (если выбран Ansys), потом все это долго и упорно считать, перед этим естественно разбив расчетный домен на 4 части (по числу процессоров) для параллельного счета (+10% к количеству ячеек в сетке). Причем расчетов придется сделать штук 20, чтобы получить более-менее понятную картину всего, это еще без тех расчетов, которые просто вылетят с ошибками кода или неадекватных граничных условий (таких расчетов процентов 90 набирается на проект) ну и потом все это обработать, чтобы получить график и понять то, что выигрыш в коэффициенте сопротивления составляет примерно одну сотую или что то тому подобное.
В общем, У Д А Ч И.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Ну издеваться не надо, я думал, что уже где-нибудь есть формулы и рекомендации
по расположению турбулизаторов для простых тел, типо цилиндров или
тех же шаров различных диаметров. Для приблизительных "пристрелочных"
рассчётов на определённые скорости. Ну если никто здесь не сталкивался и помочь
не может, а в сети ничего толкового нет, то придётся, безо всяких многоядерных
систем, (кстати, 64-х битных приложений толком то ещё нет, а тут 128 уже предлагают ) просто взять прповолоку и опытным путём всё сравнить,
остановившись на лучшем варианте, если таковой вообще будет ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Нет формул. Это тупо считается, причем тупо численно. И я не издевался. Просто навскидку прикинул, что по-минимуму надо для того, чтобы ЭТО рассчитать.


Как минимум два человека сталкивались и оба тебе говорят, что это все тебе не поможет.


я уже почти год провожу расчеты на 64-битной системе. На 32-битной такие расчеты нереально провести. 128-битные я не предлагал.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Именно на велосипеде, а тем более на велосипедисте, такую технологию
пока, что никто не испытывал . Я вот только замечаю, как "блох" повсеместно ловят:
"сбривают" граммы веса с велосипеда, снимают крылья, ставят узкие покрышки.
В итоге остаются стоять примерно на том же месте, но
тем не менее упорно внушают себе, что едут реально быстрее.. А самовнушение, говорят, великая сила ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну что, модераторы - Модуляторские "канализационные трубы на ногах" - тереть? Или оставим это все в благородной теме "Аэродинамика"?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Посмотрел начало темы - 2 года уже идет разговор о проволочке Модулятора - турбулизаторе на шаре.

Несерьезно...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А вы заметили, что безумные идеи, причем по мнению их авторов, идеи "просто гениальные, а все вокруг дураки" предлагают неспециалисты в данной предметной области?
Модулятор считает что его поверхностных знаний, полученных из статей достаточно, чтобы разбираться в аэродинамике.
Банданщик считает, что экономист с неоконченным еще высшим образованием не имея никакого практического опыта в постройке велотехники может предлагать гениальные идеи, до которых ни один инженер (причем довольно часто инженер авиационный - вспомните хотя бы команду Беркут с их переднеприводными трайками), стаю собак съевший на постройке различных велоконструкций не допер.
Я не спорю: иной раз закостеневший мозг, ограниченный изученными законами не дает создать действительно интересное решение. Но товарищам с высшим (и незаконченным высшим) образованием следует уважительнее относиться к труду и идеям тех, кто потратил тысячи часов на изучение научной литературы и приложение изученного в своей предметной области.
Кстати, на нашем форуме уже появился новый термин: "Модуляторство". Желающие могут описать его суть.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Могу почистить весь бред и флуд, оставив только толковые ссылки в вменяемые мысли. Делать?

_________________

тогда все форумы чисть чего уж там мелочится на одной теме
интересно насколько форум похудет?

Удалять не надо. Перебрось весь флуд в отдельную тему, на досуге разберу.

Остальных форумов тоже касается

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

гы
даешь ТЕМУ ФЛУД
Впринципе я уже предлогал делать Sandbox
А из нее выпускать только с автритетом правда для этого надо авторитет вести на форуме тогда глядишь люди ченить полезное на форум скидывать будут а не наполном серьезе обсуждать турболизаторы на скоростях ниже 50
Правда многим непонравится ведь тогда для этого шевелится придется делать чета авторитет зарабатывать

Есть Корзина, есть Курилка. Весь флуд - туда!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.