Форум о веломобилях и лигерадах

По поводу хранения: сиденье, я так думаю, не особо громоздкое, а вот передние колёса... Можно ли как-то без заметного удорожания и ослабления конструкции сделать поперечную балку складной?
Вообще, я в квартире храню несколько обычных велосипедов, развесив их по стенам в коридоре... Если трайк вешать боком под самый потолок, сняв колёса, будет не так уж и много... Наверное...

_________________
Дмитрий Кутейников

С веломобилем две проблемы - первая затащить эту тяжеленную дуру на хх этаж без лифта и второе - ПРОЙТИ В ДВЕРИ! А вовсе не место в квартире.

_________________

Согласен нужна разборная конструкция.Передний мост прикручивать на улице, так и в машине легче перевозить.

Я смотрю вы уже созрели для складных веломобилей.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Когда наконец Казанская складная "Мечта" прибудет в Москву?

Добавлено спустя 59 секунд:

Готов помочь в терожирование четежей!

"Казанская мечта" прибывает в Москву 29 апреля в 10.35.
Про тиражирование чертежей не совсем понял. 29 на послеобеда планируй визит к Ульяновскому, будем пить....чай.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Тест-тур показал все слабые места этой конструкции. В таком виде как сечас. я считаю. что ТОЛЬКО ПРОКАТ. Для дальняка эта штука малопригодна в таком виде. Очень тяжёлый (перетяжелён) и непроработан вопрос сочетания передних колёс и руля.
Идея хорошая, но её надо развить - сделать руль нормальным и продумать вариант размешения "неспортивных" аксессуаров - корзинко позади сиденья и... КРЫШИ! В виде наросто навеса. В этом случае трайк будет иметь неоспоримое преимущество перед велосипедом.

_________________

Это не ответ на вопрос этой темы.По поводу конструкции ,сделай лучше.Она не для того чтоб кроссы устраивать с недельным запасом еды.А по поводу руля,то это только у трех прокатных трайков такие особенности.Сделанных кстати ровно за три недели.А на счет веса,я его не носить собрался, а ездить на нем.И вообще эта тема не для обсуждения и размышления.Если нечего сказать по теме ненужно флудить.

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.

Тесты выявили ряд недоработок. Для ЛИЧНОГО пользования машина сырая. Для проката - не мне ездить, это будет средство производства. Учитывая заложенный запас прочности - 20 тысяч легко, служить будет долго, вложенное отобьёт, будь у меня точка, я бы по 20 купил запросто, хоть и не тянет оно на эту сумму по техническому уровню Но - для коммерческой эксплуатации.

_________________

Расскажи пожалуйста,какие тесты выявили какие недоработки.Как проводились тесты и где.И как это,вы умудрились намочить машину для личного пользования????

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.

Твой трайк прошёл тест-тур Золотое кольцо, в котором я тоже участвовал. И на нём поездил тоже. Что оказалось неудобным, тебе лучше всего распишет Дима Корабельников, который на нём ехал. Я катался на стоянках и если интересно моё мнение, могу отписать в ЛС.

_________________

Вобщем дискуссия продолжения иметь не будет.С производством трайков тоже вопрос решен.Осталось две полуготовые рамы и два прокатных трайка,рамы будут проданы трайки незнаю,возможно один оставлю(кроме своего).
ТЕМА ЗАКРЫТА,НАГЛУХО.

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.