Форум о веломобилях и лигерадах

Господа - а что скажете о возвратно поступательном приводе вместо педалей ?
На вопрос навели воспоминания о занятиях академической греблей и о весьма значительных скоростях достигаемых при этом...
Если приспособить данный тип привода к веломобилю - то за счет более высокой мускульной отдачи (работают и ноги и мышцы спины и руки) - ИМХО можно добиться значительно большей мощности.
А следовательно и лучшей динамики и лучшей скорости...
Да и для здоровья это полезней ИМХО.
Теперь вопросы: а каков реальный КПД преобразователя поступательного движения во вращательное ? В простейшем случае - это вал с наматываемым на него тросом...
Проблемы управления... Тут вижу только вариант осуществления управления при перемещении рычагов в вертикальной плоскости (для движения они перемещаются горизонтально по дуге).
Но диапазон такого смещения - где-то 10-15см. за счет продолжения рычага за точку опоры. впрочем с возможностью передачи довольно большого усилия.

сорри - нашел на этом же сайте книгу и понял что искать надо лучше.
http://velomobil.nm.ru/library/books/do ... as_5.dhtml

Мне кажется, он лучше педального. Даже если не включать в работу руки. Просто за счет того, что можно толкать двумя ногами сразу, получаем мощный рывок.


Абсолютно согласен. колени велосипедиста испытывают длительную и неестественную (с точки зрения физиологии человека) нагрузку. см. раздел "здоровье". В данном случае нагрузка на колени та же, что и при приседаниях, можно сказать естественная.


КПД не меньше чем у цепного привода, тем более, если вместо троса взять тонкую прочную ленту.


Если очень хочется задействовать руки, управлять можно поворотом кистей влево-вправо. Такое решение применялось в старых инвалидных велоколясках, сегодня их можно смело называть веломобилями.
Но мне кажется проще сначала оставить руки для управления обычным рулем, а ноги перевести на возвратно-поступательный привод. Конструкция должна получиться проще и легче чем с цепью. Вот здесь еще об этом есть
http://rasen-rus.narod.ru/ecomobil/Velo ... ava4.5.htm

Особенно это актуально для лигерадов, толкать педали с упором в спинку удобнее, и протянуть тросик намного легче, чем длиннющую цепь.

Железнодорожная дрезина - ездит уже лет сто писят. И вел тож будет ездить.

_________________
Современный вел - это ещё не предел совершенства

Хмм... Есть же кентавр. собирайте и ездите... будет вам напряг и на верхнюю половину туловища.

Что касается rowing привода, то были исследования на эту тему. Мощность такого привода ниже велосипедного примерно на 20% (можно сказать ту-же мысль "правильно", но лучше - так - понятно).

Можете поискать rowing bike. таких не мало. их главное достоинство - тренируются все группы мышц.

Помечтать о большем "КПД" rowing велосипедов - конечно можно. но практика ....