Форум о веломобилях и лигерадах

Что-то я задумался, а электро или бензо. Собирался покупать электро (двигатель, аккумуляторы, но решил всёже подумать перед тем как)

Для разных целей.
Допустим используем бензинвый двигатель, тогда: много мощности, почти нет ограничений по времени.

Электро - малая масса и бесшумность, высокий КПД, почти бесплатное "топливо"

Завтра более детально вникну в тему и приведу сравнение уже с цифрами.

Итак, Li-po аккумуляторы допустим стоят 15 руб/Вт*ч и живут год при интенсивной эксплуатации, отдавая при этом в среднем, допустим 85% своей ёмксти
Соответственно 1 КВт*ч будет стоить 17250 руб

Допустим киловатный бензиновый двигатель потребляет 370 г*КВт*ч
Допустим стоимость бензина - 20 руб/литр, соответственно 7,4руб/КВт*ч

Допустим в день двигатель работает в течении часа. тогда в год (с учётом выходных) он работает в течении 300 часов, или 2220 руб в год.

Получается - бензин - дешевле. Масло - не считаем, т.к. оно добавляется в соотношении 1:50.

----

Стоимость киловатного электро двигателя с контроллером - 40$
Стоимость киловатного бензинового дввухтактного двигателя ~ 100$. (но это - очень приблизительно)

масса аккумулятора на 1КВт/ч - 7 кг
Масса 370г топлива - 370г
масса электро двигателя с контроллером и роводами - 300г
масса киловатного бензинового двигателя ~ 2 кг (опять-же приблизительно)

Другими словами - получается, что бензо - дешевле и легче электро.

Вот ещё: по моим подсчётам для вертикального взлёта при использовании Двух 4-х лопастных стандартных винтов для RC вертолётов (по 400 руб - лопасть) диаметром 1.6 метра, достаточно двух 5-ти киловатных двигателей.

Так что пока я не уверен, что мне делать дльше. Варианты - prone centaur, доработать двурядные ролики, электро ролики, электро втулка для велосипеда, бензо ролики, бензо вулка, или мини вертолёт или мини самолёт.

mozg, чем больше ты будешь думать тем больше будешь задумываться. Лучше не в лезай в этот порочный круг. А то придешь к ракетному двигателю!
Ты же всю идеалогию велосипедного транспорта дискридитируешь этим бензиновым двигателем.

А может тебе пересесть на бочку с порохом?

Вот есть подешевле http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/22610.html

Бензин вообще не павильно, идеологически, один и плюсов велотранспорта в том, что он экологически чистый, другой плюс, что он не требует источников внешней энергии. А если аккумулсяторы можно подзаряжать при езде на педалях, то бензин нужно покупать...
Если очень хочется мопед из велика сделать, могу посоветовать 4-тактный двигатель - меньшее зло, чем 2-тактный. Не так шумит, не так воняет и ресурс намного больше. Например на те же ЗиДы сейчас ставят китайские 50-кубовые 4-тактники с 4-ступенчаток кпп.

Коллеги! Вот нашли случайно очень интересную компанию! http://hulong.ru , занимается она производством электровелосипедов и скутеров, а так же электрических машин для них! Там в каталоге есть много того, что бы могло быть полезно для веломобиля с электроприводом: мотор-колеса, контроллеры, аккумуляторы. Так же там есть тсранные велосипеды, веломобили, грузовые велосипеды и тд...
То что это все китайское - одновременно и плюс и минус! Минус в том, что вызывает сомнения (пока только сомнения) качетсво и надежность, а плюс в том, что дешевле любых аналогов из Америки и Европы!
Завтра поеду туда по поводу покупки генераторной установки и заодно разузнаю, что и как!