Форум о веломобилях и лигерадах

Ильяка (писала?):

Пожалуйста по-подробней:
1. порядок сборки .
2.на что не следует заморчиватся.
3.Как удается сделать паралельно оси .( паралельны?)

1. Я всегда начинаю с задних подвесок, но лучше иметь четкий чертеж. И, кстати, любая додумка, оставленная на потом, в последний момент вылезет и испортит всю геометрию. Перед началом постройки нужно учитывать все детали и собирать весь необходимый материал.

2. Не надо заморачиваться на большеколесный полноподвес для людей роста 175 и меньше.
3. Отвечу на 3 вопрос фотографией. В качестве кондуктора достаточна одна квадратная или прямоугольная труба со стороной не меньше 60 и несколько струбцин. Совсем нет необходимости заморачиваться на стапель из параллельных труб:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Откопал в своем архиве фотографию пробной модели бента на 26-дюймовых колесах. Форма рамы и высоты каретки и сиденья похожи, хотя специально такой цели не ставилось.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Прогрес развивается по спирали .Твой новый бент этому потверждение.

По крайней мере геометрия вернётся в норму. Как он сейчас рулится с "овертикаленной" рулевой - наверное, песТня...

_________________

Верхнюю веткь цепи я рекомендую не трогать - там все было отлично. Лишние ролики здесь ни к чему.

Нижняя веть цепи вполне может и так обойтись - достаточно просто чуть сильнее подогнуть трубу.

Сиденье можно приопустить, но в конечном итоге, оно не должно мешать цепи - это единственный лимитирующий фактор, а в остальном конструкция сиденья можеьт быть произвольной.

Заднее колесо действительно лучше поставить на 24" - будет и компактней, и сиденье ниже, и вид намного лучше.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:



Нет, геометрия рассчитывалась именно на такой вариант, когда переднее - 24". Там сейчас как раз должно быть 70 градусов в рулевой. Это раньше рулевая была завалена, что, конечно, положительно сказывалось на бездорожье.

Нда, тут главное не езда, а "процесс"

_________________

Фирма Toxy предлагает примерно такой вариант сиденья:



Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Nazca:

разместил на главной странице сайт статью о строительстве "Черной пантеры".

http://www.velomobil.nm.ru/builders_corner/black_panther/

Олег, спасибо за статью, посмотрел, как крепится руль на токсике, прикольная идея без всяких хомутов и тяг...и при падении просто проворачивается в трубе вилки..

Можно подробнее этот вывод?У меня 167 привесе около 80кг.(41 год и спину с задницей -жалко ,да и побаливает)
А 26 (самые "ходовые")-"большеколёса"?

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Во-первых, все достаточно подробно расписано.
Во-вторых, немного повторюсь, дабы не сразу отправлять вас в поиск по темам об этих выводах:

- При моем росте в 173 см полноподвес на 26-дюймовых колесах оказался немного выше, чем можно. Нужно снизить высоту сиденья и каретки, установив жесткую 26-дюймовую вилку с соответствующим колесом, либо установив 24-колесо с 24-дюймовой амортизационной вилкой. Колесо на 26 с амо вилкой - это для меня много. Но Миша Тымцуник ездит с такой комплектацией, но он заметно большего роста.

Почитайте отчет о "Черной пантере":
http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?t=3449&start=0

Сорри,протупил,обещаюсь все глупые вопросы задавать в "болталке"в одной теме.
Я подумал что для людей моего роста Вы советовали вообще отказаться(при 26 колёсах)от ПОЛНОГо(включая и заднего)аммортизирования ,но по причине(оказываются)не то что спине(маленьких людей) будет комфортно и так,а ...высоте(чрезмерной) и НЕ удобству пользования.

зы: Вообщем я всё больше и больше склоняюсь к длинно базной схематике.Это вот ещё один отрицательный аргумент(

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)