Форум о веломобилях и лигерадах

Поздравьте меня, я стал обладателем «нормального» велосипеда всего за 1,5 тыс.руб. Причем полноподвеса. Конечно компоненты наидешевейшие, особенное «г» это передняя вилка, которая непонятно чем подпружинена, но, блин, за такие бабки самое то! Велик взят для экспериментов по превращению полноподвеса с низкой рамой в лигерад. На обычном велике я не ездил лет пять, так что интересно было сравнить ощущения от езды на нем с ощущениями от езды на лигераде. На улице было -10 градусов и 10 часов вечера, расстояние от мастерской до дома - около 20 км. В общем плюсы:
Не страшно ехать укатанному снегу и не слишком страшно по льду, потому что есть ощущение, что либо умудришься сохранить равновесие за счет высокого центра тяжести, либо сможешь выставить ногу при падении.
Привлекает меньше внимания, хотя для кого-то это может быть минусом.
Минусы:
Велосипедное сиденье
Нагружены руки
Необходимость задней подвески сомнительна, хотя дело, быть может, в заднем амортизаторе без демпфирующего колебания элемента.
Несколько слов об ощущениях от зимней езды:
- Ездить можно, у меня мерзли только пальцы ног. Усугубляет положение тот факт, что ноги потеют (а, значит, намокают) и от того замерзают еще больше. Поначалу мерзли еще коленки, но потом это уже не замечается.
- Капюшон – рулез! Только он сильно мешает обзору.
О планах.
Планирую сделать велосипед-трансформер: не ломая конструкцию добавить вынос с цепной трансмиссией, идущей к существующей каретке и передающей вращение «передних педалей» существующей трансмиссии. Кресло должно крепиться на подседельный штырь вместо велосипедного седла. Руль по все видимости останется на месте, но изменится его форма: будет как у Олега на «Рыжике», для того, чтобы его можно было использовать и в «велосипедном варианте». Смена «ориентации» должна производиться менее чем за 1 минуту.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

А у него колеса 20 дюймов, или 24?

24"

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

А на английском есть информация про верхний велик?

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

верхний неплох

Ты добавляешь вынос с кореткой и с шатунами ,при этом оставляешь педали вел. на месте .Тогда получается ДВА в ОДНОМ. Хочешь по бортикам прыгай ,хочешь несешся не напригаясь. КЛАСС ! ! ! ! ! ! !
Если сделать СКЛАДЫВАЮЩИЙ передний вынос, то это то, что НАДО!

А зачем его складывать? Он в приемлемые габариты и так уложится.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ты прав !

Вчера ночью ездил в лес. Недалеко, километров 7 в один конец. Погодка была просто офигительная: минус 1, снежок падает, трасса освещена.



Идея была прогуляться и проверить работу купленного мною на днях и приспособленному в качестве фары фонарика на 14 сетодиодах. Стоимость фонаря - 120 руб с батарейками. В темной комнате казалось, что светит он просто офигительно, но оказалось, что подходит даже на белом снегу только для того чтобы вообще что-то увидеть, а не освещать дорогу.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Он и так складывающийся, т.е. телескопический. Если сделать стык посередине, при необходимости можно его укорачивать почти вдвое.

Давайте вынос каретки называть "бумом".
За рубежом - так.

У них вообще велосипедная терминология лучше проработана, слова короче.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Искренне сочувтвую. Ездить на таком, конечно, не позавидуешь... Попробоуй на НОРМИАЛЬНОМ двухподвесе прокатиться - и сравни разницу:)
Но как донор, которого порезать - это сгодится вполне. Найдёшь оптимальную конструкцию - и закажешь нормальную раму

_________________

А чем нормальный двухподвес отличается от этой подделки? нормальными аммортами? Качественными компонентами? Ну и сюда их поставь - и будет оно самое. Или нет?

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

РАМА! Она у нормального вела легче, лучше сделана ( по уму, а не для красоты).

Мне почему-то кажется, что геометрия рама скопирована с нормального велика. Надо будет проверить. Насчет легкости - согласен, конечно, но есть ведь тяжелые стальные рамы и у хороших полноподвесов.
Речь вообще не о качествах этого велосипеда, а о том, что на нем можно ездить зимой и использовать в экспериментах.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Шурикена на этом форуме нельзя слушать, он еще ничего в плане техники не сделал. Вот сделает, проедет хотя-бы 1к километров, тогда и будем слушать.

По качеству велосипедов он, конечно же, прав, но не на этом форуме.

Идет модернизация осветительной системы. Часть первая: нормальная фара головного света. Была сделана на основе растрового светильника 20Вт 12Вольт. Корпус из дюралевых труб подходящего диаметра. Хомут из люралевого "мяса". В общем использовалась как токарная так и фрезерная обработка. Но делал все сам. Аккум - 12Вх7АЧ из УПСа. УПС же выступает в качестве зарядного устройства (APC BackUPS 500). Питающий провод от аккума подключается к фонарю через разъем "тюльпан". Причем от аккума идет "мама", а с фонаря выведен "папа". Это сделано для того, чтобы разъем под напряжением случайно не замкнулся на раму ("маму" не замкнешь). С УПСа выведен шнур с разъемом тюлпан-папа на конце для зарядки аккума. Есть идея поставить в копус фонаря переключатель "выключено"-"12 вольт"-"пониженное (через сопротивление)". Но пока и так сойдет. Зато просто. Сегодня буду опробовать. Фотки потом выложу.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

29 ноября 2006 года, 1 час ночи, минус 18 градусов. Выехал, думая найти темное место, чтобы сфоткать как светит моя суперфара. Нашел место. Светит зашибись! Это уже свет. Дело в том, что цветовая температура светодиодной фары где-то около 8000 К (с ярко выраженным голубым отенком) и потому свет кажется холодным и мертвым. К тому же пока он довольно слабый все-же, даже от 14 светодиодов, а световое пятно довольно узкое. А галогенка - знакомый желтоватый теплый свет, а световое пятно ну просто очень широкое. в самой широкой части примерно метра три (точнее потом замерю) если направить фару так чтобы она хорошо освещала дорогу перед великом и не слишком фигачила по глазам водилам. Все-же, наверное, нужно закрыть часть стекла экраном, как это делается в автомобильных фарах проекционного типа (с линзой). Плюс в центре наблюдается провал в тень. Возможно вопрос можно решить расположив линзу перед лампой для коррекции светового пучка, но не хочется усложнять конструкцию. Конструкция разъема оказалась совершенно неудачной, разъединить его на ходу невозможно, надо ставить выключатель. Кроме того, для подключения к лампе нужно использовать либо нормальный разъем либо припаивать провода к ножкам. У меня было сделано на кембриках и потому насладившись светом фары, я не успел сфотографировать результат - кембрики расширились от нагрева и провода слетели с ножек лампы. Вот. Обещаю в ближайшие сутки все же показать результат вам.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor