Форум о веломобилях и лигерадах

Принцип действия Rotor Cranks

На этой ссылке - MTБ-эмулятор действия ротор кранкс. Посмотрев, понял, как действует сий агрегат. Действительно интересный принцип!

http://www.rotorbike.com/eng/simulator.htm

Правда, я так и не понял, зачем стоило делать шатуны разобщенными и не в одной плоскости.


Здесь можно скачать всякие доки на кранки:
http://www.rotorcranksusa.com/techdocs.shtml

Добавлено спустя 54 секунды:

Хотя, понял.
Теперь - не понял, как делается разобщение шатунов.

В смысле? Они просто на разных осях как бы вращаются, т.е. не соединены напрямую.
Имхо, это примочка, нужная в основном только при езде в крутую гору на и так уже низшей передаче, когда ноги почти вырубаются. Ну, или по глубокому снегу, песку, когда на малой скорости, и того гляди встанешь из-за нехватки силы в мёртвой точке. Там да. А при нормальной езде с нормальным каденсом, в частности, по шоссе, сами по себе мёртвые точки не составляют такой проблемы - ногам и отдельным мышцам всё равно надо когда-то отдыхать, а через мёртвую точку ноги просто по инерции пролетают, на что там через мёртвую точку - и несколько оборотов пролетят, если надо, по инерции.

Добавлено спустя 19 минут 19 секунд:


Не, там не пружины. Там так: оси вращения шатунов отстоят от оси вращения самой системы. При этом на некоторых точках шатунов и на некоторых точках системы закреплены шарниры, соединённые рычагом. Соответственно, по мере вращения системы и эксцентрично расположенного шатуна относительное расположение этих шарниров меняется, и меняется угол между, скажем, самим шатуном и рычагом его связи с системой. А при изменении этого угла меняется и угловое положение шатуна относительно системы (звёздочек). Т.е. всё это абсолютно жёстко, без вских пружин, конечно. Эллиптическими несимметричными звёздами такого же эффекта добиться можно, то только если сделать отдельную звезду для правого шатуна, и отдельную для левого У них же весь смысл в том, что шатуны не под 180 градусов, и мёртвая точка типа как устраняется.
(Тоже мне, итить, америку открыли, у нас же полстраны вот так вот с детства ездит или ездили хотя бы когда-то, на расшатанных клиньях-то, а? -Шутка!) Но в каждой шутке доля сами знаете чего, после такого тяжёлого велосипедного детства с этими, понимаете ли, клиньями , боюсь, от малейших долей градуса отличия от 180 между шатунами такое, знаете, неприятненькое ощущеньице будет во время всей езды, что лучше бы и не надо, в самом деле...

В линейной хорошо хотя бы то, что она в лежачих посадках место под ноги очень экономит, это да. А вот как падалируется на серьёзных нагрузках - это надо попробовать, чтобы утверждать...