Форум о веломобилях и лигерадах

Зачем они?

_________________
Моржов Сергей.

А потому что комфортные. А вообще: попробуй - поймешь! А то расписывать прелести лигерадов человеку, который на них не ездил, все равно что описывать вкус блюда, человеку, который его никогда не пробовал.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ну, мне было интересно попробовать, я сделал один, научился на нем кататься. Потом другой.

Главная фишка в нем - это то, что тебя прет от того, что оно едет. Ты его сделал с нуля, и оно едет. А еще прет от того, что у всех тяпки отвисают, когда тебя видят, и фуевают что ты вообще едешь.

Такой, фан-стафф. Пока большего от него не добился. Ну ехать физически легче. Жопу, там, не натирает. Зато пока все подгонишь, заколебешься.

Горняк в этом смысле лучше - дрын и поехал. И бордюры - прыг и дальше едешь. Зато против ветра в полный рост. И после 70-ти километров на велике тяжко. Вот с этим проблема...

То есть, их практическое применение - дальнобой по хорошим дорогам с высокой скоростью?
А для повседневных разъездов подходят?
Удобно ли в повороте ногой подстраховываться (если скользко)?

_________________
Моржов Сергей.

Да.
А если приподняться в "седле", то можно и с заносом, и по лесу

Это - возможность самовыражения, я могу сделать по-своему, испытать сам, это выэывает радость у всех кто видит, помогает подерживать тебя в форме. Не требует кучу денег,

Для меня лигерад это - самовыражение, воплотившаяся давняя мечта, комфорт езды, возможность сбросить лишние килограммы.

Не знаю, как я раньше без него обходился

Садиться на велосипед нет никакого желания.

Меня интересует почти только скорость. Однако чтобы сделать бент быстрым нужно долго мучится и работать с 3D формами.

Не знаю почему, но не получаю я удовлетворения от того, что сделал и едет. И от процесса создания - тоже. И даже если побью мировой рекорд, много удовлетворения наверное не получу. Даже не знаю, что мне нужно для счастья.

Позы на твоих конструкциях - садистские, вот и не получаешь удовольствия от езды. Да цели у тебя отличны от наших. Мы, все-таки комфорта ищем, а ты - рекордов.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Господа,ну а если убрать "прёт,"самовыражение","удовлетворение процессом личной сборки","рекорды","мечты"---(это я сделал "выжимки" с ваших высказываний в этой теме---вопрос Warlus о "повседневных разьездов"--так и повис в воздухе Для такого вида что рекомендуете использовать?Какую "формулу" лигерадов лучше использовать?Я склоняюсь на длинобазниках...не то?

У длиннобазника только одна проблема - ХРАНЕНИЕ И ПАРКОВКА. Он категорически не влезет на типовое веломесто, в тамбур магазина, в метро и электричку, в лифт и т. д. А на дороге габарит не очень обременителен - проверено на своём опыте.

_________________

А я как раз хотел сделать повседневный лигерад, чтобы ездить на нём вместо велосипеда километров по 20-30 в день, но и чтобы кататься на нём было удобно. Пока из того что получилось мне всё нравится. Скорость больше чем на велосипеде, проходимость почти такая же, багажа можно больше взять. Кроме того можно многое усовершенствовать и улучшеть. Мне кажется что в этом есть большая перспектива. Ну и, конечно, как уже было здесь сказано, приятно ездить на том, что сделал сам, есть некоторый кайф, когда разогнавшись под 30 держишь эту скорость и проносишься мимо людей на остановках. Ощущение какой-то независимости.