Форум о веломобилях и лигерадах

Вот тут в самом конце видео виден фрагмент подвески, должно быть интересно
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5ZGGWeMkhEI[/youtube]

_________________

Тогда кузов будет заваливаться набок.
Подвеска на одном поперечном рычаге проще, чем на нескольких, как у Моргана. Повышенный износ резины у авто с такой подвеской объясняется тем, что профиль авто колеса не рассчитан на работу под углом. А вот велоколесо в этом случае подойдет.

_________________
Моржов Сергей.

\

Эта подвеска называется Мак-Ферсон.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да-да, я думал об этом и пришёл к такому же выводу.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

повышенный износ резины происходит из за постоянного изменения колеи.при такой подвеске иногда неставили даже аммортизаторы---хватало трения резины об дорогу. второй подводный камень этой подвески сложность поперечной рулевой тяги---она должна быть схематично такой как на жигулях. с двумя маятниками---иначе при работе подвески колеса будут вилять в разные стороны. наклоняться трайк при повороте при такой подвеске будет одинаково как с одним аммом так и с двумя---так как оси рычагов разнесены достаточно широко. если оси совместить и поставить один поперечный аммортизатор---получиться подвеска для четырех колесного веломобиля. и маятник нужен будет один --посредине. если кто хочет стабилизатор как на машинах---вместо пружин надо поставить поперечную рессору. она справиться и как пружина и будет одновременно стабилизатором.хватит и одного листа.привожу для разширения кругозора фотки подвески мотоколяски велорекс. она тоже очень проста для повторения в кустарных условиях.фото с пятиколесным аппаратом --дополнение к видео ролику.

ух ты какие штуки

А что это за авто с кузовом из кожи?

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

из кожзаменителя. это чехословацкая мотоколяска на базе мотоциклов ява.вещь по конструкции очень оригинальна и простая\ на мой взгляд\многие решения по подвеске и кузову могли бы использованы в конструкции веломобилей.если есть интерес могу добавить фоток.

добавте было бы интересно

На счёт рессоры - хорошая идея. При чём рессору можно поставить пластиной вниз, чтобы не мешала ногам в нижней точке.
Что касается постоянного изменения колеи - это не правда. Вернее это частично правда, если правильно подобрать диаметр колеса и длину рычага то можно этот эффект минимизировать. Кроме того, в поворотах трайк будет наклоняться и компенсировать сужение колеи (во всяком случае я надеюсь, что так оно будет).

Да, и очень интересная мотоколяска. Обычно у них колёса не рулят... А можно фото всего мотоцикла, очень интересно расположение этой коляски.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ох, я б на такой поездил бы. ТТХ в студию!
А, чего я туплю, вот же все есть в нете:

Технические данные самой распространенной модели — Velorex 16/350: — Размеры: длина 3100 мм, ширина 1400 мм, высота 1240 мм; — Снаряженная масса 310 кг, полезная нагрузка 190 кг, полная масса 500 кг; — Максимальная скорость 85 км/час, крейсерская скорость 60 км/час; — Двигатель: двухтактный, двухцилиндровый, бензиновый, воздушного охлаждения, тип: Jawa 350—572; — Тормоза: барабанные, с механическим приводом, привод стояночного тормоза на передние колёса; — Колёса: передние 3.25х16, заднее 3.50х16.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Да, подвеска классс!!!! Оригинально. Перемещенеи колеса четко по вертикали. Я, кстати , задумывался о перемещении колеса поперек движения при передней подвеске. Есть ОНО. И на машинах есть, ведь просто посмотреть траекторию при параллелограме и качающейся подвеске. Я не автомобилист по образованию (локомотивостроение), теорию по подвеске так и не нашел. Ну чтобы не сильно углубляться, для чайников букварь.

У горбатого "Запорожца" задняя подвеска сделана так, как на том трайке, что на фото. Когда машина пустая у него колёса, к бы косят внутрь. И там как раз есть все эффекты типа изменение ширины колеи и боковая нагрузка на шину. Но тем не менее, задние колёса изнашиваются не быстрее передних. Я знаю, по тому что у моего бати такой авто

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Вот http://www.chuckstoyland.com/potpourri/ ... p3%204.jpg и вот http://www.chuckstoyland.com/potpourri/ ... ar%202.jpg подвеска которую Алексей было начал делать - работала.
M E S S E R S C H M I T T внизу страницы http://www.chuckstoyland.com/potpourri/coololdcars/

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Обалденная подвеска на мотоколяске!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Что-то это мне напоминает...
Дежавю?

_________________

алексей-- мотоколяска это не боковой прицеп к мотоциклу. это микроавтомобиль. вот еще фотки . если что не понятно по подвеске --спрашивайте.

А поподробне вот про это фото http://www.etracab.ru/img/tour86.jpg , которое запостил Shuriken и конструкцию(и конструктора) справа можно узнать только у УВВ ???

Ибо видится мне, что она переднеприводная заднерулевая, и трейл даже не очень большой ... получается уже в ссср были данные конструкции и опробованы не где-нибудь, а на ТТ86 !

Извиняюсь, что влезаю в тему, но всё же я делаю мой трайк тоже полноподвесным и закрытым...
По теме вопрос к Алексею - как будет сделано натяжение и расположение цепи с учетом особенностей корпуса - не будет ли ярко выраженного киля ? и какой получится с учетом этого клиренс ?

_________________
Молодой неопытный самодельщик, сильно не бейте Х-) ибо "перо острей меча".
Влад, 23г.

Верую в Ваш оптимизм, хоть и сокрытый пессимизом, называемым реализмом

Если ты хочешь изящного посыла - обращайся напрямую к ВВ.

_________________

По поводу киля - его не будет, там у меня на раме нижняя точка это место крепления шарниров подвески.

Круто, что будет сразу несколько закрытых трайков. Нудно будет обязательно устроить встречный поход километров на 500-600

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......