Форум о веломобилях и лигерадах

А что тебя смущает? Видишь, к вилке кабельными стяжками прицеплены направляющие - это чтобы придать большую жёсткость обтекателю в районе щели для колеса. Но тем не менее, вилка имеет возможность поворачиваться, а эти направляющие ходят в алюминиевых пазах.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Алексей ну сделал ты копию Диабло кто на нем поедет?
Так подозреваю професионало у нас нет...
Сответственно проедет он хуже чем настоящий ну может побьет совковый рекорд, будет типа позорно что несмог до рекорда Диабло дотянуть и все...

Такие аппараты делают когда в голове идея есть тут тупое копирование не пройдет да и пошло это будет выглядеть. Типа сами придумать нихрена неможем.

Чего ты добится то хочешь в итоге??? Отношения типа а это тот руский лох который спи...л идею Диабло но даже проехать как следует не сумел.

Нет уж если и делать что-то то хоть насовесть а не пиз...ть чужие идеи.

Ну и последние конструктору за рулем нех делать педали крутить надо реального спортсмена искать. Вот тогда это серезьно а не дворовая забава у кого тележка красивей.

Дим, заканчивай свой негатив изливать.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А в чём идея Диабло? Такую же схему используют ещё несколько команд, тот же Фаст Фредди, и конструктор Барракуды и автор сайта recumbents.com (забыл как его зовут) и многие другие. Да и, не имея чертежей, не получится сделать копию, много придётся думать самим, так что никакого плагиата. Может есть смысл поставить заднее колесо большего диаметра - место там достаточно...
Не знаю как остальные, но я вижу реальную возможность создать рекордный аппарат, можно сделать его колёсную нишу расширяемой, чтобы можно было для заездов по прямой её сужать, а для маневренных гонок - открывать. Тогда можно будет участвовать в гонках типа Cycle Vision. Вопрос уже не в технике и не в опыте и не в наличии или отсутствии знаний. А вопрос в том, нужна ли нам команда, хотим ли мы (участники этого форума) объединить усилия и стать этой командой. Неужели вам не хочется быть частью веломобильной истории, принять в этом всём участие, не только смотреть и рассуждать, а ездить, ставить личные рекорды, испытать всё это, быть часть этого? Если нет - я затыкаюсь и ухожу в свой сарайчик

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Там - аналогично. Едут в основном те, кто завершил свою карьеру в большом спорте или те, кто её никогда не начинал, а катается лишь по выходным.
А Ганшин, судя по тому, как он гружёным даёт 100-километровые концы - парень вполне крепкий и натренированный.

_________________

Олег идите в сад никогого неготива нет но мля нельзя же как модулятор жить в розовых очках.

Ну если Алексей согласится вкатывать тогда как решать вопрос элементарной постройки и тренировки?

Как собственно должен выглядеть процес сборки не по скайпу же скорлупу на метал примерять?

Еще собственно вопрос ну лана побили рекорд давно сдохшего государства, есть одна штука в наличии чего дальше то? Поездка на Cycle Vision?

Ибо у каждой команды есть глобальная цель (цель побить рекорд СССР не цель это часность).

Потом чего каждый на этом лигераде будет кататся для у становки личного рекорда? И как собственно вы представляете картину с утрамбовыванием меня в кресло для Алексея? Или даный вариант будет как китайский гон...н безразмерный?

Где хранится будет и как вы предпологаете его использовать?

З.Ы. Алексей частью истории я стать не хочу я еще поживу маленько ладно .

Вобщемто фиг с ним идея здравая наверно но тогда может есть смысл по городам разбится и каждый город выставит ченить?
Тогда хоть дух здравого соперничиства будет...

Тогда - "Хватит п..ть ни о чем"...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Сам не флуди не по теме

Копировать однозначно не надо, надо сделать лучше)
Правда лучше особо не получится, тупо пока нет таких ресурсов, но если идея правильная - то и результат может быть неплохим.

К слову сказать в ХАДИ, которые строят экомобиль нашелся спонсор и дал денег, на которые они теперь строят рекордный аппарат. Вдруг Алексею также повезет.

Проект сделать не так чтоб очень сложно, а сам проект это уже начало.

_________________
http://technoart.com.ua

все хорошо. только почему то никто не пишет скоко рекорд стоит. спонсоры ааа--ууу где вы?

Когда этот самый рекорд устанавливали, это тоже вряд ли было г-ву "нужно" и тоже не особо задумывались о "дальше".

_________________

По моим подсчётам (а они основаны на реальном проекте "Большой Змей") бюджет такого аппарата составляет около 600$, это если начать с нуля, но иметь мастерскую, помещения для клейки обтекателя и, конечно, уметь экономить.
Бюджет "Большого Змея" составил 334$

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

сомниваюсь конечно что можно уложится в 600 баксов давайти скинемся деньги небольшие пусь Алексей построит уже и победит рекорд

Не, я пока занят! Смогу заняться только после "Дракона", за одно и опыта больше будет.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Знаете кстати кто сонкструировал Варну-3? И почему ВМ называется Варна?
Этот ВМ был разработан американцем болгарского происхождения. ВМ назван в честь одного из красивейших городов Болгарии. ("...Georgi Georgiev, who designed VARNA III and named it on the most beautiful Bulgarian city")

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!