Форум о веломобилях и лигерадах

В Химках были старые советские карты, и сиденья от них тоже. Хотя выкинули уж всё поди

_________________

Уважаемый Вал Вас.
неподскажете от чего присмотреть вмеру бюджетный электродвигатель.
ватт так на 500-600-1000 управляемый по оборотам и питающийся от постоянки? ))) неочень высокооборотистый )))
кстати, что за мотор на карте?

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Он и есть. Сервоприводный. С возбуждением на постоянных магнитах. 1000 об/мин при 60 В. Около 5 Н*м в номинале. 8 кг. Вал на 18 мм под шпонку. Могу найти.

доберусь до изготовления- буду знать к кому стучаться

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

За глаза ругать проще простого. Ты сам что из себя представляешь? Что сделал? А разборки устраивай по мужски . А сдесь не надо. СОТРУ!!!!!!.
МЫ ВСЕ РАЗНЫЕ Я ТОЖЕ ЛЮБЮ приврать за пивком.
Вал. Вал. покрайне мере собирает электроходы сам видел на Воробьевых горах. мне понравилось.

На СКИФЕ Шулипа никогда ранее не был зарегистрирован. Толкового слова написать не мог, даже если бы очень хотел. Ложь.

Даже с юмором, как видно, ниже ватерлинии.

Э-хм, товарищи, по моему они одинаковые.

_________________
Ноги - в Руки! http://handbikes.ru/

На то провокации и расчитаны. Не отвечать нельзя. Любой ответ всегда несет свой негатив. Вот и приходится выбирать из двух бед.

Доброй ночи.

Еще года четыре тому назад с коллегой Сергеем собрали карт. Накатались вдоволь.





Мотор поставили насосный от кары. 72 вольта , 6,5 кВт. Контроллер Кёртис, 200/550 А. Шесть АКБ Леоч, 45 А*ч.

Ездила с юзом. Пришлось искусственно ограничивать тягу по контроллеру.

Вообще, покатушки на карте имеют свои особенности. Масса удовольствия.

Добавлено спустя 39 минут 12 секунд:

Несколько слов отдельно о тормозах на электромобилях.

После демонтажа ДВС исключается возможность создать разрежение в вакуумном усилителе тормозов от впускного коллектора. Для сохранения его функций на Монзе и Портере установлены американские промышленные комплекты. Кстати, точно такие использованы заводом в электо-Газели. Работают лучше штатных, поскольку не зависят от оборотов ДВС. Имеют собственное вакуумное реле.
Их фото можно посмотреть здесь:

http://electroauto.ru/club/index.php?blog_name=Вал%20Вас&show=my_gallery&album=16

Сегодня мы с коллегой по сайту приняли окончательное решение в конце месяца провести деловую встречу сторонников экологически чистого транспорта.

Приглашаются все желающие.
С нашей стороны планируется детальный показ с последующими покатушками на Монзе, Портере, Багги, Трайке, мото Сузуки, скутере с двигателем 8 кВт. Вероятно, успею поставить на ход электрический вариант Смарта. Будем рады увидеть ваши детища. Воспользоваться советами.

При желании, единомышленники могут приезжать ко мне в гараж индивидуально или малыми группами вне обозначеных общих сборов. Предварительно договорившись по телефону: 8-916-403-35-84. Всегда рад обменяться информацией, мнениями, опытом.

А я уже так не думаю. Работа и зимой идет полным ходом. С самого начала так повелось. Монзу собирал в феврале. В марте стала на ход.
Портер тоже пришелся исключительно на зимние месяцы. По этой причине произошли временные задержки. Весной и поехал.
Если серьезно увлечен, время разделить сложно. На разработки и практическое осуществление.

Не могли бы Вы уточнить сей момент, поподробнее? Где, например? На каких условиях? На какое напряжение/ток/мощность? Какая используется вилка для подключения?

Несколько дней тому назад касались обсуждения этого вопроса. Посмотрите здесь:

http://electroauto.ru/forum/viewtopic.p ... &start=180

Спасибо. По ходу попалась статья от 20 апреля 2009 "Придуман единый стандарт для зарядки электромобилей" на http://www.membrana.ru/lenta/?9229

А интересно каждый собирает что то свое . Чего то я не пойму вроде все нармальные ребята если с каждым в отдельность поговорить а как соберутся так Дурдом просто.
А вот на прокат взять Скутер или авто можно? На недельку.
Что бы не на выставки а в жизни попробывать?
и тогда уже сразу почем чего?

Не вопрос. На два-три дня. Вполне достаточно, чтобы ощутить девайс. Приезжайте. 8-916-403-35-84

Добавлено спустя 31 минуту 10 секунд:



Ну как не ответить на подлость и мерзость? Загадившим все форумы полнейшим абсурдом. Под вымышленными и чужими именами.
Админ форума хорошо видит IP. А сказку с двумя на одной выделенной линии можно оставить себе подобным.

Заняться нечем? Можно продолжить попойки. Только не мешайте другим работать и общаться.

При мерно год тому назад в бригаде проекта Марусся Николая Фоменко собрал демонстрационный электропривод для будущей версии электромобиля.

А можно просто покататься. Павел из Перми прилетал с женой на один день, только чтобы ознакомиться с конструкциями. Катались. Довольны.

Все это, конечно, замечательно - и экология, и т.п. Но!

Но форум все-же для мускулоходов и велотехники. Электропривод мы рассматриваем только как вспомогательный привод, но не более того.

Я думаю, что рекламу электротехники стоило бы проводить на профильном сайте, а уж коммерческую рекламу своей техники - тем более.

С уважением.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да не, Олег, нормально все. Тема очень интересная. В конце-концов, какие-то решения удобнее ловить на том же форуме, а не плутать по просторам интернета. Да и вообще, на волне кризиса, может захотим своих железных коней (автомобили) перевести на экологичную и относительно дешевую электротягу

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor