Форум о веломобилях и лигерадах

Одним из препятствий к массовому распространению "лежачих" велосипедов, называемых еще лигерадами, является факт, что на лигераде нельзя запрыгнуть на бордюр. Этот факт делает лигерад менее удобным и универсальным средством, особенно при езде по городу. Этим фактом и пользуются некоторые личности, которые начитавшись всяческих умных статей, свободно рассуждают о недостатках этого вида транспорта. При этом не только не имея опыта управления лигерадами, но и вообще вживую их не видемши - только на картинках.


Правда в этом есть...

Сам вспоминаю, как пытался заехать на разбитый семисантиметровый бордюр на SWB-лигераде с жесткой передней вилкой. Тогда не получилось и пришлось объезжать по ровной дорожке. На том лигераде нагрузка на переднее колесо была 55% от общего веса и переднее колесо было 20", что тоже сыграло роль в этом факте.

...но не вся.

Все меняется и сейчас у меня немного другая конструкция с весом на переднее колесо 43% и амортизационной консольной вилкой с ходом 60 мм. Задняя подвеска - так вообще 130 мм отрабатывает. Гидравлические амортизаторы, дисковые тормоза...

Так вот, я уже как-то писал на страничках своего сайта, что с этими подвесками лигерад перелетает трубу в 50 мм на скорости в 20 км/ч без каких-либо неприятных ощущений и телодвижений со стороны райдера. Просто едешь себе и едешь. Но это - труба, без углов, а как подвеска поведет себя с доской 50 мм толщиной, с острыми углами?

Положил на дорогу 50 мм доску, разогнался - без проблем. Тпык - пролетели. Здорово. Стало интересно, а если поднять планку? Сходил за бруском 100х150 мм, положил широкой стороной на дорогу, критически осмотрел, посомневался, отъехал, разогнался и на скорости 9 км/ч, поддернув руль, переехал через брусок. Офигел. Еще раз переехал - мягко! 100 мм легко! Взял фотик и, проехав в третий раз, снял на видео.

Дальше появился нездоровый интерес - а если поднять планку? Развернул брусок, положил рядом еще два, чтобы не сдвигало с места. Включил видео первая попытка - протаранил бруски. Запись стер. Вторая попытка - с трудом, но все-же взял планку! 150 мм! Есть! Офигевал несколько минут.

Снял еще одну видюшку с другого угла, на этот раз проехал мягче.
---

Короче, при наличии передней подвески, малой нагрузки на переднее колесо, приподнявшись на сиденьи и поддернув руль, заехать на бордюр высотой 150 мм на лигераде можно!

Видео прилагается:

http://velomobil.nm.ru/video/hof_susp_1227.mov
http://velomobil.nm.ru/video/hof_susp_1228.mov
http://velomobil.nm.ru/video/hof_susp_1229.mov
http://velomobil.nm.ru/video/hof_susp_1230.mov

Фотка высоты "бордюра":
http://velomobil.nm.ru/video/hof_susp_1228.jpg

Здорово!
Двухколесные кракозябры терпеть немогу, хотя следея мудрому совету Сергея Дашевского уздить на них все же научился.
На наших трехколесниках переднюю подвеску пока не ставили, но из своего опыта поездок - просто тщательно прорабатывается маршрут поездок, у нас в городе на всех перекрестках есть пологие съезды для колясок и инвалидов, так что веломобиль по ширине запросто проходит. А где съездов нет - запоминию где дырки в бардюрах...
Хотя это не так эффектно, как форсирование "в лоб".
Александр Карпук.

ЗдОрово!!!
Как раз на днях у меня был нешуточный спор о праве на жизнь лежачих велосипедов в мире верховых, и сторонники "обычных" великов давили на то, что рикамбент не может переехать бордюр, а на верховом байке можно встать на педали и "перепрыгнуть".

Увы-увы, ни фото, ни видео не качаются. Только у меня или это ошибочка размещения на сайте?

ссылы исправил

Yesssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Встать и перепрыгнуть получиться далеко не на каждом велике тож. И суметь сделать так смогут немногие. На моем старом велосипеде (Merida kalahary 530) этот фокус обычно кончался поломкой оси заднего колеса. В общем, почти все зависит от назначения, универсалы средне, но делают все, а узконаправленные конструкции лучшие в своем деле. Если нет цели в дальнобойных поездках, можно сделать ультра амортизированную и прочную модель именно для поездок по городу. Я про двухколесный веломобиль...

Используя технику кантрийного прыжка, я научился прыгать на всех обычных велосипедах, включая и "Старт-Шоссе", и "Калахари". Фишка только в том, что нужно научиться подымать заднее колесо без контактов и туклипсов. Перепрыгнуть бордюр на ходу - это ваще тема.

На лигераде, конечно, так не получится никогда, но бордюры, по-крайней мере, не представляют таких трудностей, как это казалось раньше.

Вот бы еще попробовать вилку-"соточку" да с колесами 26 дюймов!

На лигерадах нельзя запрыгивать на бордюры ? - бессовестно врут.

Это как первое мнение о моем веломобиле - на нем заснешь, с него упадешь, это все неудобно.

Как только решаются и пробуют, большинство сомнений проходит.

150мм я вроде преодолевал - раз или два. Одно небольшое неудобство, переднюю вилку пробивает - надо усилить!

При заезде на бордюр, я просто на него еду. Главное потом равновесие удержать, ведь скорость небольшая.

Это ж сколько я на наши сайты не заходил? А тут народ скоро по стенам ездить начнет! Все, блин, нужно и на своем попробовать полазить по бордюрам. Жаль, зима, скользко...
Спасибо, ребята, будем иметь в виду.

В 1998 г в городе Аша Челябинской области я был свидетелем того, как Виктор Байдавлетов на своем SWB-лигераде запрыгнул со скоростью не более 2 км/ч на стандартный бордюр. Тогда его аппарат имел переднее колесо и вилку от велосипеда "Салют"
(А я тогда вообще первый раз увидел и... даже просто не получилось поехать, только когда Витя подтолкнул).
С тех пор его лигерад стал значительно круче (видел в 2003 году).

А контакты есть с ним? Нужно пригласить его на Велоэкзотику.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

К сожалению, только адрес: Челябинская обл. г Аша,
ул Масленникова 16-2 (данные 2003г)

Жаль что не фоток не видюшек не осталось, может быть кто то положит, если конечно сохранились.

_________________
Возраст 48 лет. Фотохудожник. Разработчик авиамоделей. http://big-scale-fly.com/forum/

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Видео таракньего бега совмещенного с лигерадом!!! вообще жгут

Жаль, что не сохранилось ни видео, ни фоток. Олег, восстанови, если сможешь. И сделай это как Статья на сайте. Смотри пример на http://www.redbike.ru/html/map.htm#articles . Хочется такие информативные материалы иметь "под рукой". И может еще что на форуме тянет на статью?

_________________
Время собирать... веломобили!

Это не бордюр, а деЦЦкий сад, да ещё и со скруглённым верхом. И то ездока аж подбрасывает на сидении.

_________________