Форум о веломобилях и лигерадах

Чета не уверен я за молодежи
тут наверно больше стадный рефлекс да и проще купить вел для молодежи на мой взгляд и что немаловожно дешевле...
Уже писал алюминивая миринда стоит 9000 рублей понятно что там стоит промо вилка и может быть система неотвечает супер стандартам, но это реальный предсказуемый вел и огромное количество людей начинали с него. А теперь собственно вопрос а ктонить может реально предоставить раму уровня тойже меринды и за туже стоимость??? Думаю врядли к сожелению.

Что до зарисовки и фарса вел выгоднее, рисавтся на том что никому непонятно дело не интересное да и прыгать на лигераде по бордюрам дело не благодарное...

Что касаемо велотуров на лигерадов для туристов скажем так народ это верный своим привычкам и убедить их можно (далеко не всех кстати) только личным примером тупо катая рядом и то не сразу.
1. первый раз человека на лигераде воспринимают как вызов
2. второй раз относятся как к чудику
3. третий раз уже смотрят с интересом и уважением
Так что один два или три тура вопрос не решат тут нужно время для переосмысления многих привычек и личных амбиций.

Могу привести пример не на велосипедную тему но тем немение.
Как-то встал у меня вопрос о палатке для трекинга. Кретерии были просты:
1. вес неболее 0.5 кг
2. габаритные размеры чтобы можно было засунуть в кенга сумк.
3. Минимальный гимор развертывания
4. минимум деталей
5. максимум защиты от непогоды
6. чтобы можно было поставить в любой ситуации (как-то мокрая трава заболоченый берег неровный ландшавт и другие прелести в пералова туриста любителя)
Изучив предложение нашего совка понял что найти более мение приличную полатку удовлетваряющию хотябы трем из далеко неполного списка наити не реально. Начал искать по забугорным сайтам, нашел палатку гомачного типа купил и первы раз взял с собой все знакомые изрядно поржали так как установка ее была несобо изщным делом, обкатав таксказать забугорный вариант и вкорне переделав под себя взял с собой на сплав. Так вот настала собственно моя очередь ржать когда люди проснулись в 6 часов утра в лужах воды. Результат был до боли смешной все кто ржал в итоге почти 2-х недель гемороя со своими палатками типа уфо народ реально чуть не переругался кто собственно заберет палатку меня она немного не удовлетварила как в весе так и в компактности и я просто решил ее подарить...
Так вот вывод:
пока реально недокажешь преимущество на деле все остальные доводы безполезны и можно как угодно в голос кричать что лучше что хуже результата не будет...


Warlus собственно никакая пока это для интузиастов не более.
Непришло собственно время еще слишком мала народу на лигерадах и многие сами непонимают зачем им это. Возмите как буквально за пару месяцев Мудулятор в корне поменял мнение от велосипеда к лигераду и обратно.

ну на самом деле есть хорошая пословица не машина ху...я а прокладка между рулем и сиденьем...
Небуду спорить с вами кто-то получает удовольствие от мазахизма кто то еще как-то. Не нравится на лигераде катай на масажоре простаты,
да и кузмичь опыт у всех разный лично я небуду агитировать ни за вел ни за легирад кому что нравится...
Хотя я бы посмотрел как ты на МТБ проехал бы тотже тт, да и сравнивать МТБ с лигерадом это как .... (сами знаете что) с пальцем.

1. Бордюры всетаки предложил бы оставить 14 летним детям на БМХ и городским баейкерам на МТБ. и те и другие больше стоят и разговаривают чем катаются.
2. Расматривать лигерады без полной подвески как туристические это бред сивой кабылы.
3. Какие проблеммы у тя с погрузкой в электричку??? вес или в дверь не пролазит??? А видел ли ты электричку мож ты ее с метро путаешь:)


Вобщем если вы всетаки хотите что-то написать то сначала подумайте ну чуть чуть все доводы за и против настолько шаблонны и настолько необоснованны что смысл обсуждения этого равен огромному 0. Мнение у каждого свое и проверить его можно только прокатившись рядом .

И кузьмичь тема про касовый лигерад а не про твое миро ощющение .

И я бы посмотрел - да ВВ не пускает велосипеды. Думаю, даже для модулятора не сделает исключение.

_________________

Жаль, мог бы получится интересный сравнительный эксперимент. Может быть удастся убедить, подключив общественное мнение? Это же тестовый тур, нужна опорная точка: велосипед с классической посадкой. С другой стороны, если количество участников зашкаливает, и всех не удаётся вместить в группу, то предпочтение разумно отдавать "лежакам".

_________________
Ноги - в Руки! http://handbikes.ru/

Кузьмич, спасибо за мнение.

На ТТ официально на веле, может, и нельзя, но проехать-то можно! Модулятор, ежжай! Я за!

На лигераде, конечно, подвески стопудово обязаны быть, хотя бы задняя. Спину и почки жалко. Ну, либо по треку на жестком гонять.

Лично мое мнение - на лигераде можно ездить быстрее, чем на веле. Но опыт у меня маленький, мнение основано на теории.

Молодежь зацепить реальнее, чем остальных. Может, конечно, и стадное чувство, но главное - гибкость мозгов. Я на своих макетах ездил по шоссе, ребята на великах говорили "ни х...я себе" и показывали большой палец.
Для молодежи главное драйв и дизайн. Если это будет, будет мода.

_________________
Моржов Сергей.

Да, Варлус! Когда я на своём гонял, у 90% тех, кто видел был
просто безумный восторг и удивление, очень много позитива,
к тому же лигерад красиво сделан. В общем, по городу летало
НЛО! А ведь не каждый на сегодня имеет такую возможность,
как побывать за штурвалом летающей тарелки! Креативно...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Дима, а ты разве не видел результаты гонок в Тилбурге? Не помнишь часом скорость победителя (да и первой десятки) на 200 м? Судя по всему - не помнишь...

_________________

А если шоссера посадить на лигерад, кого он тогда надерет?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

В 2007 году я ехал на классическом велосипеде. Всех сделал в одну калитку. Правда, с тех пор состав участников стал гораздо сильнее.


Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:


Если ты до сих пор не понял - на лежачке НЕ КРУТЯТ С СВЫСОКОЙ ЧАСТОТОЙ! Потому и звёзды такие огромные. Потому и затуны покороче ставят. А для приложения усилия, как здесь, так и у сделавшего тебя как сынка Дашевского, имеется ПЛЕЧЕВОЙ упор. Плюс контакты.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:


Именно специфическая или проблемы с балансом? Сразу поехал или нет?
И ещё интересно, как на этом Евгений собирается проехать всю дистанцию Тура? Ведь плюс багажник, плюс зеркало, плюс палатки...

_________________

занимательно почитать что-то вроде дневника человека, пробующего лигерад: http://www.thebikedoctor.net/recumbentexperience.html
Он также пытается дать ответ, почему лигерады столь мало распространены

Я два дня назад ездил в соседний городок (Каменку) на своём лигераде. Подъёмы там офигенные, по сути равнин вообще нет, всё время с горки на горку. Ну вот, гребу я на первой, подём километра два 10% уклон. Когда проехал около километра смотрю в зеркало - меня кто-то догоняет. Тут подъём стал менее крутой, я повышаю передачу, но фиг вам, шоссер уже прямо за спиной! Короче говоря, пообщались мы с этим дядькой, говорил он, что слышал обо мне но это не важно. Важно то, что я от него отрывался реально только на совсем плохом асфальте или с холмов. А на подъёмы он меня без труда делал.
Но я уверен, что дело не в лигераде. Да, пусть шоссер весит меньше 10-ти кг, а мой лигерад с грузом где-то под 24. Дело в том, что у него ноги как у бройлера, не то что у меня. Да я вообще хиляк в сравнении со средним шоссером. Общался с тренером шоссейников, он мне рассказывал, что его спортсмены проехжают по 160- км в день в течении недели и это в гоночном режиме. И при том, что пацанам по 16 лет. Ну его нафиг, такой спорт!
Так что, если говорить о том что шоссер всех сделает - делайте скидку на физические данные спортсменов. Другое дело, что на лигераде даже такие хиляки как я могут держать почти 30 км\ч на "асфальте" (скорее щебне, склеенном битумом), и при этом не здыхать через 20 минут, а ехать несколько часов. Вот я раньше ездил на "Туристе", и хорошо помню почему пересел на лигерад. Никакого желания отбывать зад и руки у меня нет. Шоссеры говорят "мало тренировался" а зачем, если я могу ехать с комфортом?
А на счёт популяризации - у нас тут уже практически все селюки знают, что существуют веломобили, но только им это не надо - у них мопЭды есть. Вот когда веломагазины начнут закупать французские лигерады за много тысяч долларов, тогда "пальцекруты" начнут их покупать, в основном по тому что круто, а не по тому что удобно. Лично я уже устал от попыток популяризации.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Покатался только что, часа два на почти растабайке, для голландских бабушек и дедушек которым ещё не нужен электропривод вспомогательный. Знаете что, я понял в чём прикол растабайкерства: посадка диванная, распологает к тому, чтобы неторопливо ехать под музыку (в наушниках или в голове), вертеть головой по сторонам, любоваться пейзажами, или ехать в компании и неторопливо беседовать. Для прогулок - восхитетельный аппарат. Но тяжёлый, как сволочь, т.е. таким можно обладать только если есть гаражик на первом этаже. Задняя подвеска приятно покачивает: если ехать плавно виляя туда-сюда, возникает кайфовейшее ощущение, сходное с ездой по целяку на борде или лыжах: центробежкой выстреливает из дуги, а после этого подвеска распрямляется, как будто на скорости выносит на поверхность пушистого снега. Кстати, сей дрындулет по заказу Giant проектировал Флевобайк.

_________________
Ноги - в Руки! http://handbikes.ru/

Ну наконец-то.
А шоссер тебя делает именно из-за меньшего своего веса. В гору вес первичен.

Добавлено спустя 54 секунды:

Re: Начал понимать растабайкеров


Это не имеет к растабайкам никакого отношения, это обычный комфортный велосипед.

_________________

Так поменялись бы с ним велосипедами и посмотрели бы, кто кого сделает.

А на счёт популяризации - у нас тут уже практически все селюки знают, что существуют веломобили, но только им это не надо - у них мопЭды есть. Вот когда веломагазины начнут закупать французские лигерады за много тысяч долларов, тогда "пальцекруты" начнут их покупать, в основном по тому что круто, а не по тому что удобно. Лично я уже устал от попыток популяризации.
Добавить нечего. Согласен на все 100%.

Про это Демон как раз и писал, причём неоднократно. Сам видел в подмосковье ижак-с-люлькой, в который пихали доски под завязку.

_________________

Все правильно, ребята. Хоть заагитируйся, но бабка бритву "жилет" себе не купит! НЕ НАДО! Шоссеры, дорожники, лежаки, грузовые и другие модели давно выпускаются заводами в опред. проц. соотношении. Мы должны агитировать сами себя, кот. "по природе" любят проектировать, изобретать и строить! А вот сегодня дождь пошел, сарай на замок, сажусь на простой вел и прощай вся агитация! До следующего лета!

_________________
Время собирать... веломобили!

Ну вот грузовые у нас как раз не выпускаются. Тот изврат, который выпускает Стелс и Стефи-вело - трехколесный велосипед с грузовой платформой сзади, не думаю, что пользуется бешенной популярностью, хотя бы потому что хранить в квартире его невозможно. К тому же, он явно неустойчив без груза. А велик в этом плане универсален. Обычный дорожный вел (та же "Украина", которую здесь не раз упоминали). Если народу предложить альтернативу - например, складной трехколесник, но такой же дешевый как обычный дорожный вел, то он бы мог иметь успех, но... дешевым его сделать в не массовом производстве можно только себе в убыток либо каким-то чудом (особым новым подходом к производству).

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Кстати, мы начали разработку подобного "чуда" и прототип уже ездит. Рабочее название "Биг-Денди".

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ну молодчина, Денис! Ценю твои конструкторские и организаторские способности. Оказывается многие пробуют соединить несоединимое. Универсальность всегда плоха, но уж так хочется использовать веломобиль для больших групп граждан. Знакомый купил большой новый Ситроен, спрашиваю зачем-...а больше мешков со скошенной травой в контейнерпарк могу отвезти... Так же и я проектирую трайк. Если потом на нем выехать на улицы города, то придется на боках перечислять все неограниченные возможности(хотя бы по отношению к байкам)! Покаж, хоть издалека, что у вас получается.

_________________
Время собирать... веломобили!

Покажу после выходных, не фоткал пока.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor