Форум о веломобилях и лигерадах

Не раз слышал и читал, что длиннобазные конструкции тяжелее
преодолевают подъёмы. Хотелось бы узнать, ПОЧЕМУ?
  Да, у длиннобазников рама длиннее, металла больше и, соответственно, больше вес. Но вряд ли, при современных трубах,
разница в весе между длиннобазником и короткобазником будет
больше чем 2-3кг! При том, что на практике, груз даже в 6 кг, почти
не сказывается на скорости, при движении на подъём!
  Какая тогда ещё может быть причина? Допустим, у длиннобазника
перепад высот между колёсами больше: на уклоне в 4%, при метровой
базе, перепад высот будет 4см, а при двухметровой, - 8 см. Но я пока
не понял: а как это может влиять на скорость?
Или же разговоры о медлительности длиннобазников это очередной миф ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Я на Змее (пока не поставил обтекатель и аппарат весил 17 кг) на подъёмы шёл быстрее велосипедистов. Не знаю о каких мифах речь. Подъём вгору затруднён только весом, ну или, неудобством посадки (но это можно устранить). Уверен, что карбоновые лигерад идут вгору не медленнее велосипедов такого же веса, а может и быстрее.

Да Алексей, удобство посадки, - самое главное. А насчёт веса,
то влияет только большой.
Сегодня жёстко поизвращался у нас в Покровке: выбирался с самого
низа на самый верх по грунтово-каменисто песочной дороге с уклоном,
как показал компьютер, 18%. Ехал на СЛИКАХ, жесть.
Тот самый подъём, где трамплин через
речку (для самоубийц очевидно) и родники. Так вот, на первой передаче ехать легко и непринуждённо, со скоростью 5...7км/ч,
на багажнике 6 литров воды. С седла не вставал, сидел на его кончике . Стремают только камни, на которых колесо срывается в
буксование. Но ничего, всё получалось 2 раза нормально, а один
раз остановился из-за камня. Тронуться пока что не получилось:
вел с водой неистово скатывается назад, седло, как в бездне, -
задница не дотягивается, пришлось спуститься и начать с начала.
Ну вот, ехал и думал: а как же тут поедет лигерад???

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А теперь представь, что тебе ехать 150 км по дороге, с этими 6 кг воды или не важно чем. Мне на лигераде будет комфортно

С водой, в ветреный день ехать легче. Что 150, а то и 160 на лигераде
комфортно это я знаю, но у меня пока нет достойного лигерада, есть
только титановое инвалидное кресло, которое едет 32км/ч и вот-вот
развалится

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Дим, приведи его в вид, задуманный его конструктором. Если забыл - напоминаю:

Я думаю, что это будет ехать быстрее твоих мегамодернизаций.

_________________

Он у меня изначально таким и был Разве что новое сидение,
что на фото НА ПОРЯДОК удобнее, чем моё. После, осенью,
чтобы поставить плавники сделал руль-супермен, но он у меня
всё время складывался да и по дорогам ездить с верхним
рулём просто смертельно, - не спасёшься. И, к третьему мая 2009,
я поставил аватар, из руля-палки. Были проблемы с остановками,
я установил вместо палки гнутый руль и они пропали. Но, что
с этим лигерадом ни делай, он как был инвалидкой, так и останется
ей. Для справки: "Инвалидками" я называю все конструкции, которые
не способны держать в длительном режиме скорость более 35км/ч.
Блейд 2т в их числе, тем более, что его геометрия не позволяет
работать ногам в полную силу, а лишь уродует их. Низкая каретка.
Запаса прочности нет, всё на соплях, с целью облегчения.
А я поставил тяжёлый обтекатель + багаж, и раму, при выходе из
поворота, чертовски колбасит, как кусок желе или холодца!
А как ломается титан я уже видел, не хочу, чтобы лигерад развалился
подо мной в потоке машин. С данной посадкой, обтекаемость ног
должным образом не решить. Плавники я улучшил, со стопами можно
тоже разобраться, а вот икры, как вспарывали поток, так и будут
вспарывать. Можно покроить лигерад и поднять каретку, но я этого
делать не буду. Проект закрыт. В Тест-Тур я поеду на действующем
МТБ, с комплектом обтекателей (Варить каркас приду наверно к тебе),
а вот к следующему году, к маю месяцу, я планирую реализовать
проект Стрела-2 (АВ-56) Это не очень низкий одноколейный
лоурейсер, в полном обтекателе со страхующими колёсами,
голова снаружи, руль, - компактный аватар,
быстросёмная крышка-щит на магнитах и также быстросъёмные хвостовая и
носовая части обтекателя (на эксцентриках или на чем пока не знаю), что
обеспечит нормальное хранение лигерада в квартире и вынос
из подъезда. А также ремонт.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Осталось лишь сравнить нестюринского красавца с тем, что с ним сделал ты!

_________________