Форум о веломобилях и лигерадах

Как проще сделать?

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Две пром.каретки (крепление хомутами) соединены (проварено) водопроводной трубой. На концах чашки левые от насыпных кареток(проварено) для любых трещеток.

_________________
Время собирать... веломобили!

А это будет разборным?

_________________

Должно быть разборным ...
Не ужели никто не делает промежуточную пердачу

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Ну я делал. Взял трещетку от Старт Шоссе, разобрал. В корпус прекрасно входит 202 подшипник. Пропаял по кругу. Собрал на нем 2 звездочки с прокладками, так что бы прошли две цепи раядом и законтрил звездочкой на резьбе.
В жизни от промежуточного вала отказался из - за проблем с соосностью. Тяжело выставить, а потом после сварки отрихтовать. Хотя была советская цепь. Современная цепь компенсирует своей гибкостью небольшую неточность.

Да. Давайте разделим промвалы на два типа:
1. Только для изменения передаточного отношения/фиксации цепи
2. Для передачи момента поперёк продольной оси веломобиля.
О каком речь?

_________________

Мне необходим промовал для изменения передаточного отношения/фиксации цепи максимально состоящий из стандартных велосипедных компонентов (кассеты и т.п.)

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Нет ни чего проще.
Берешь самую дешевую заднюю стальную резьбовую втулку MTB, вынаешь ось и подшипники, отпиливаешь левую ступицу (можешь и оставить - непринципиально). Затем разбираешь резьбовую трещетку и вынаешь кулачки и отжимные пружинки. Собираешь трещетку назад. Накручиваешь кассету на втулку. Все! Это и есть промежуточный вал.
Можешь его приварить там, где требуется. Только перед сваркой сними кассету и защити резьбу от брызг.

Да, трещётка без собачек - вариент. Резьбу от стальной втулки вообще можно тупо приварить прямо к раме. Эта же резьба, кстати, и в левых чашках кареток.

_________________

Я вообще по колхозному делал на 3-х колёсный велосипед. Брал заднюю ступицу на конусах, резал пополам вместе с осью (правда перед этим разбирал, чтобы шарики не потерялись). Потом удлинял ось. Точность - на глаз - конуса прощают многое. Потом по длине оси удлинял оболочку ступицы трубой. Всё это на глаз.
Получалась очень длинная ступица, с резьбой под кассету с одной стороны. А с другой стороны я просто приваривал одну из звёзд кассеты, нужного диаметра (в первом 3-х колёсном велосипеде я использовал ступицу с резьбой с двух сторон, по єтому можно было накрутить звёзды от BMX на оба конца). Такой вал на 3-х колёсном грузовом велосипеде работает уже год (тётя ездит по рынкам с пирожками каждый день, так что пробег там приличный), и вообще без проблем. Честно говоря сам удивился.

Это "вращающаяся труба". Примерно так же и я делал. Брал подшипники, которые плотно входят в трубу, надевал их на единую ось, фиксировал гайками. Всё это - внутри трубы. Ось за дропауты крепится к раме, снаружи к трубе привариваются звёзды. Ось неподвижна, труба крутится.

_________________

Вот так я делал повішающий механизм на "Большом Змее"
. Это дешёвая кассета. "Выгонял из неё собак", чтобы она могла вращаться в обе стороны. Потом приварил к не используемым звёздам щёки, чтобы цепь не слетала от тряски (щёки сделаны из старых звёзд). Место крепления всего механизма - кусок старой ступицы с резьбой, приваренный к раме.

Ну а мы с Тымцуником вообще совмещали этот вал с осью качания зандней подвески:

А кто-нибудь делал вал, как положено, в смысле на токарном станке? Просто интересно

А сам вал из чего? какие подшипники? Как их крепили?

_________________

Вал стандартный на гайках от задней оси. Насыпные подшипники. Крепили стандартными конусами.

Угу. Я еще поля ступицы с отверстиями для спиц посрезал за ненедобностью. Ну и что бы не так видно было происхождение источника.

На левой фотографии что-то не похоже на вваренную втулку... Про правое верю.

_________________

Это фото одного и того же вала, следовательно, на левой фотографии вваренная каретка, что и требовалось доказать.

_________________
Моржов Сергей.

Саш, бог с тобой... На обеих фотках один и тот же аппарат. Зачем мне врать? Более того скажу тебе, что когда мы стобой общались на первой "ВелоЭкзотике" ты сам, своими руками щупал этот узел. Просто ты забыл. Что поделать, если эта хрень не похожа на заднюю втулу... Я же говорил, что я "обстриг" поля ступиц болгаркой. Сам покрути в руках МТБшную втулку и поймешь, что она сама в себе содержит и ось качания, и промежуточный вал.