Форум о веломобилях и лигерадах

Интересует геометрия - вылет, плечо обкатки, углы. Задумываля над этой идеей.

_________________

А зачем это? Это арт?

В принципе, да.

_________________

Интересное решение для поглощения вибраций неровностей дороги передним колесом.
А в остальном и слов не надо...

Не-а
Вот http://www.thebikergene.com/concept-bik ... -swingarm/

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Судя по картинкам, там спрятан какой-то хитрый секрет... Вот перевёл бы кто:)

_________________

Охренеть! Это - ПЯТЬ!!!!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Насколько я знаю серийно выпускается только один "безвилочный" мотоцикл.
Выпускается в Италии. Называется Bimota 3D. Сайт компании: http://www.bimota.it/tesi3d.html
Я читал про него в популярном российском журнале "Мото": http://www.zr.ru/a/17925/ (сокращенная версия статьи)
Главное преимущество этой вилке по сравнению с телескопом это то что неровности дорожного покрытия не вырывают руль из рук. То есть функции управления и амортизации разделены.
В таком мотоцикле исключается вероятность "расколбаса", когда телескопическую вилку колбасит от упора до упора. В безвилочном моце не нужен рулевой демпфер.
В гоночных мотоциклах этот тип передней подвески не прижился потому что гонщики не могут почувствовать предельные возможности мотоцикла в быстром повороте, не могут почувствовать момент когда переднее колесо начинает скользить/заносить.
Поэтому не смотря на все недостатки "телескопы" стоят на всех без исключения мотиках в самых престижных чемпионатах MotoGP и Superbike.

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Супер мотоконцепт: хаблесс+безвилочный

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

улыбнуло...
какой вы однако загадочный товарищ bandanschik, прям как сорока где то чето услышал и давай по лесу новость разносить ...
ну во первых телескопы стоят потому что это заявлено в регламенте соревнований как и форма, размер, толщина и вес а не из-за потери связи между водителем и пилотом.
во вторых MotoGP и Superbike есть четко сформировавшийся круг производителей спонсоров которые регулируют регламент.
в третьих самые техно продвинутые байки не MotoGP и Superbike а в монстрах на 1000 м до коих первым двум срать и срать там ставят параллелограмки (потому что нужна четкая управляемость у них нет клевка при торможении что важно когда байк имеет 1500 лашадок) кстати "безвилочные" впервые поивились именно на этих гонках и крайне редко ставят телескопы и если ставят то это вилки производятся в единственном числе и стоят они как байк MotoGP и Superbike, последние из которых это всего лишь реплики серийных байков адаптированные под кольцевые гонки все это ты можешь проделать у себя в гараже с любым серийным байком при наличие бабла и прямых ручек а основной смысл гонок MotoGP и Superbike это увеличить продажи серийных образцов.

пипец мы теперь чего еще и мото портал и кстати если уж ты хочешь чета воткнуть то воткни велы с хаблесами их уже тьма в инете я нестарые баяны 10 летней давности...


и самое главное если ты что то хочешь знать о серьезных байках то читай хотя бы BikeFreak или BikersLife а не убогие издания по моторолерам...

Не в обиду просто не комментируй безапелляционно то о чем имеешь только условное понятие.
Вон статья вело хлам очень даже ничего даже я нашел пару интересных фоток чем доволен.