Форум о веломобилях и лигерадах

Modulator
Member

Откуда: Москва
Зарегистрирован: 2007-09-06
Сообщений: 352
Профиль E-mail ЛС
Re: Подготовка к "Тест-туру веломобилей "Золотое кольцо России-2009"





УРА ТОВАРИЩИ!

_________________

Маатерь божья...

Жаль

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Но по нашим расчетам это должен был быть мотоцикл... Дима, покайся пока не поздно.. Велосипед тебя ни к чему хорошему не приведет..

Наверно Modulator купил себе новый велосипед, чтобы сделать это…

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

И, как всегда, Болт вовремя и в тему подкинул пару интересных фоток!
Не, Болт, не такая конструкция будет ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Вид изнутри очень похож на сортир, вы уж извините:)

_________________

Напрягал изо всей силы воображение, но так и не смог сопоставить ЭТО
ни с одним типом унитаза Даже на деревенский сортир не смахивает ... А ещё, самый главный недостаток конструкции, что её
опрокинет малейшим порывом ветра .
Вчера и сегодня испытывал первый элемент моего тюнинга:
самодельный аэробар. Он имеет ряд преимуществ, перед обычными
аэробарами и рулевыми насадками. Конструкция жёсткая и неубиваемая: можно смело брать мёртвой хваткой и при этом ничего
у тебя не сдвинется и не провернётся. Тоже самое при проезде неровностей. При испытаниях аэробара, сразу обнаружилась приятная особенность: разгон стал ощутимо легче, чем без него. Корпус не раскачивается, а стоит на подлокотниках, как влитой!
В отличие от традиционных аэробаров, на моём все
органы управления: тормоза, шифтера, звонок, - находятся под рукой
и можно разгоняться, тормозить, звонить "не отходя от кассы" .
Лежать на нём очень удобно, руки расположены на ширине плеч,
подлокотники расположены близко к телу, что даёт больший комфорт,
чем традиционные аэробары/насадки. Посадка не очень низкая, но и не очень высокая: хороший обзор и грудь не сдавлена. Мне удалось
добиться посадки, которая обеспечит максимальную эффективность
работы будущего экспериментального переднего обтекателя, а также
комфорт в длительном режиме. Конструкция прошла успешную обкатку на велотрассе
в Крылатском. На подъёмах она тоже придаёт удобство, когда сдвигаешь тело назад, а руки лежат на подлокотниках и держат
мёртвой хваткой рога. Ой да, самое главное: у меня на велосипеде теперь 2 (два) руля! Если один откажет, другой подстрахует!
Скорость велосипеда, как и ожидалось,
32-35км/ч, это естественно: любой велосипед без обтекателей
упирается в стенку. Держать гораздо приятней, чем на шоссейнике,
так что парьте мозги кому угодно, насчёт веса, но Толька не мне!
Втулки раскатались и накат стал ещё лучше. Разгоняться можно кусками и под 50км/ч,
что на моей титановой инвалидке давалось ну оочень трудно. И редко.
На новом велосипеде, рама, в сочетании с аэробаром, обеспечивает
такую посадку, которая обеспечивает максимальную отдачу мощности
от ног на педали, чего о титановой инвалидке не скажешь! И плюс ко всему, на велосипеде можно переодически смещаться в седле вперёд/назад, давая уставшим участкам мыщц отдых. По поводу вилки: сейчас стоит аммортизационная и я сначала хотел заменить её на титановую, заказав на Рапиде. Но, в процессе, это оказалось ненужным, поскольку при максимально установленной жёсткости она
совершенно не оказывает негативного влияния ни на разгон, ни при движении даже на 14% подъёмы! А вот комфорт и безопасность очень
даже прибавляет: рукам приятно, и можно больше не напрягаться с выискаванием трещин на асфальте, а смело пролетать по ним!
Блокировкой не пользуюсь даже на идеальном асфальте. Так что
оставлю эту вилку и, для лучшей аэродинамики, поставлю на перья
небольшие обтекатели. Но имеется один грустный момент: "мадам Сижу", как сказал бы Сергей Пономарёв, при длительной езде начинает возмущаться. Постараюсь решить эту проблему хорошими велошортами: едут же люди Тур де Франс, Джиро и, вроде бы, не жалуются. Кажись я за полтора года успел отвыкнуть от велосипеда

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну а где фото этого супер-пупер-мега-руля?
Да, замеры проводились в проверенных тренировочных шароварах или в велотрусах на 5 размеров больше?

_________________

Фотика нет, - фоткать нечем. Но фото и видео непременно будут,
после завершения и обкатки всего комплекта.

Да те же велошорты, что ты видел в Александрове, под ними трусы,
а сверху "тренировочные шаровары (с)"
Кстати, длинные брюки я намеренно ношу, при любой погоде.
Просто из соображения безопасности, чтобы в случае падения,
моя кожа получила меньшие повреждения. Содраная кожа на ногах,
- этого ещё не хватало!
И чего ты пристал с какими-то пятью размерами? ЗАЧЕМ сильно пережимать кровеносные сосуды? Что это даст? неуже ли ты думаешь,
что эти мизерные складочки окажут хоть какое то влияние на скорость ? Может мне вообще непременно заняться "ловлей блох" : Побрить руки и ноги, поставить сверхузенькие однотрубки,
каретку из карбона, колечки под вынос из карбона, ну что ещё там делают?!
               :lol:
               :lol:
              
Недавно угарал в Сокольниках, как один товарищь выбирал
камеры, взвешивая их на аптечных весах и подсчитывая разницу
в весе чуть ли не на калькуляторе Про динамику какую-то говорил ... А шо делают его же ноги с этой динамикой
он как-то и не задумывался ..

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!