Форум о веломобилях и лигерадах

Ну тогда нужно серьезно заняться классификацией, а не валить все в кучу.
Или тогда изменить название мероприятия, потому что этоуже не ТЕСТ, а просто ТУР.

Уважаемый Velogreen:

1. Демон никогда не говорил:
"Прав Демон,когда пишет, что лигерад в основном имеет гоночное направление."

Считаю это бредом! Лигерад впринципе по сути своей это турист а гонки это как рыбка к пиву кому нада а кому нет. Да и гоночное направление тихо сползает в то место где и должно быть (тоесть в Ж..У), занимаются профессиональными гонками если так можно сказать о группе интузиастов (пара тройка команд во всем мире). Это направление не масовое и никогда им не будет, вобщем по большому счету блажь творческого ананизма...
2. Вроде как все здесь болиее или мение вменяемые люди (ну модулятор не всчет ) но уже реально начинает напрягать тот факт что лигерад упорно называют веломобилем!!!
Это два разных направления выже машины с комбинированным приводом неназываете электрокарами млин...

Веломобиль - это транспортное средство имеющиее 3-4 или более колес имеющие кузов или его подобие на одного или более человека и приводящиеся в движение велоприводом...

Лигерад или рекамбент - это велосипед повышеной комфортности может иметь 2-3 колеса и приводящиеся в движение велоприводом включает в себя категории:
LWB, CLWB, SWB-OSS, SWB-USS, High Racer, Low Racer, "Tadpole Trike" и Delta Trike. и нефиг уже страдать маразмом по класификации...

3. По поводу много функциональности отвечу пословицей:
"хочется и рыбку съесть и на х..й сесть"
Конструкция которя годилась бы на каждый день и кортошку привести и мировой рекорд скорости побить нет и небудет у каждой конструкции свое предназночение и нефиг их путать...

4. По поводу порядка и класификаций за что уважаю китайцев так это за то что они в отличии от русских не е..т себе мозг обезьяней работой... Тоесть не занимаются тем что уже давно сделали другие еще тогда когда У** под столом ползал...

5. Как сказал один ну очень великий и серьезный дизайнер Филип Старк (своими словами скажу непомню уж как точно в оригинале звучит): "весчь дожна быть простой функциональной и иметь милионный тираж, вот это оличает настоящих конструкторов дизайнеров от Левшей"...

Справка: Левша это тот мудак на которого похоже большинство наших кулибиных из хорошей какачественной идеии сделать какашка...

Кулибиных сотни а нармальных конструкторов единицы...


Теперь о ТТ господина У**:
Шурикен на ТТ ездят не за бабосами а за общением хорошим качественным и позитивным... В даном случаее ТТ господина У** это непонятный эвент для нескольких человек не имеющий не смысла ни цели...
А после слов:
"...Цель прежняя: сравнительные натурные испытания опытных образцов и дальнейшая популяризация веломобильного транспорта.
Девиз: «Веломобильный туризм доступен всем!

Хоть раз были ли проведены эти натурные испытания нах, судя по отзывам стура была неделя тупого педаляжа неизвесно зачем...

Особенно стоит вдуматся в слова цель прежняя тоесть никакая что видно из сайту кэба на котором популяризацией не пахнет так и по дохлому форуму где человек считающий себя чуть ли не папой всея веломобильного движения неможет ответить ни на один более или мение серьезный ворос заданый в лоб зато может с высоты своего ума и опыта обосрать человека не имея на то ни марального ни твроческого права...

З.Ы. Шурикен ТТ2008 прошел хорошо или плохо не мне судить но счас махать лапами по поводу того что было или небыло по твоему мнению нечестно это серавно что вилами воду черпать...

а и самое главное не в обиду ...

4 колеса без кузова - ЧТО? Велосипед или веломобиль?
2 колеса с кузовом - велосипед? добавили третье - разом превратили в веломобиль?
Надели на трайк кузов - превратили его в веломобиль? Прочсто тент-балдахин сверху - кузов или нет?

_________________

Шурикен читай не по верхам тыж не дурак

Четыре колеса это квад разницу между авто и квадом надеюсь обьснять ненадо...

На трайк чего неставь веломобилем он будет тогда когда у тебя будет жесткая конструкция кузова типа:
http://fotki.yandex.ru/users/dwera2005/ ... 135?page=0
или аэро или еще пру десятков тогоже.

Капотировоные лигерады постореные для рекордов скорости не подходят для определения веломобиль потому как ни о коком комфорте перемещения там речи нет это одна заездные машины проехал и забыл...

То есть это ещё родин тип педальной техники?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:


А если не для рекорда скорости, а всё для того же комфорта? Если кузов неполный? Тейлбокс - кузов? Пластмассовый щиток спереди - кузов? Щиток+тейлбокс - кузов?

_________________

http://www.wisil.recumbents.com/home.as ... mbents.asp
кнопочка Configuration: сделана для тех кто не знает о чем идет речь, да если че заметишь там и новый вид педальной техники Quad

а если еще хоть чуть чуть почитаешь вилс то все станет очевидным

Вижу велофилософничаете в новостях)))
...для меня лигерад--просто вел,более удобный и комфортный.Вел--с хорошим сидением.И я не заморачиваюсь на классификацию.Один из видов или подвидов велопипеда.Его апгрейд))),новое лицо и свойства.Всё!)

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

хоть один вменяемый

Дим, не парься над классификацией. На "Веломании" народ вот уже третий, наверное, год обсуждает - что же считать "трейлом", а что - "эндуро". И то, и то - это езда по пересеченной местности. "Эндуро" - это езда, в основном, по горам, да только нет гор в Москве, поэтому и считают, что катают "трейл". К этому решению пришли на третьем году обсуждения, после двух десятков топиков и намного более тысячи сообщений.

Так что такие "вилы по воде" есть не только у нас, но и у вполне нормальных велосипедистов.

Меня неинтересуют люди которые пытаются спорить о вещах на которые есть четкий ответ такие были всегда и будудут никуда от них не дется как сказала моя систер уровень интелекта не доется при рождении и не переходит от мамы с папой а зарабатывается трудом и потом... Так что споры людей с iq 86 на веломании меня не интересуют...
Просто от обычного росийского пофигизма уже коробит хотя я понимаю что иметь 3 класа церковно приходской школы это так патриотично всетаки уже как сто лет почти строной рабочие и крестьяни управляли...



Я тоже не в восторге от англоязычных названий... Тем немение вещи нада называть своими именами и так как их называли создатели если у них есть свое имя конечно это обычная человечкая вежливость... Хотя я понимаю что многим из-за банального незнания проще называть все веломобилем... Времена когда вам недовали информации в СССР прошли уже а чистая совковая идеология осталась все сидим и ждем или где-то от дядечки услышали и вот начинаем усиратся доказывать свою провоту а набрать парубуковок и элементарно прочесть пару строк текста мозгу нехватает... А еще ктото пытается заикатся о популяризации лигерадов веломобилий имея при этом знания 76 году...




Для этого надо чтоб на сайте можно было добовлять статьи... И самое главное не относится патребительски к сайту а дествительно заниматся им (Хоф я тебя не имею в виду это обо всех)...




Формат ТТ в данном виде нужен только У** и может быть Велосоюзу как галачки...
Скажите мне ради чего он нужен этот тупой педалинг?
Вот то то и оно что сами незнаете...
Я уже высказал мнение про ТТ и оно меня больше не интересуют. Еще у меня нет уважения к человеку который неможет признать что он облажался да еще и встает в позу обиженного гения тьфу коробит как в какашку наступил... Видимо сказывается казанское воспитание не могу я общасться с такими людьми это вызывает дасаду и раздражение...
Извиняюсь за слова если кого задел из форума...

В общем, я предлагаю так разделить велосипеды и веломобили.
Веломобиль - Транспортное средство, приводимой в движение силой человека, имеющее следующие признаки:
а) три и более колёс, не расположенных в одну линию
б) наличие развитой спинки, используемой для упора при педалировании
в) расположение каретки относительно сиденья, исключающее возможность педалирования стоя.
Под это определение, в принципе, попадают некоторые детские трёхколёсные велосипеды. Они волевым решением исключаются следующим пунктом:
г) любые детские трёхколёсные велосипеды и им подобные конструкции не считаются веломобилями.

Наличие кузова - разновидность: корпусные веломобили
Наличие вспомогательных приводом - разновидность: веломобиль с вспомогательным приводом (электро, ДВС)

Всё остальное - ВЕЛОСИПЕДЫ. И лигероады-рикамбенты - тоже. Это - разновидность велосипеда. Велосипед:
а) всё, что угодно, имеющее два колеса, расположенные в одну линию и неустойчивое в статичном положении.
б) трёх- и более колёсные конструкции, имеющие вертикальную посадку велосипедного типа, седло велосипедного типа

_________________

Ок,в ж-ле МК за 70-80 года была статейка "требования ГАИ к самодельным...и т.д",где есть и тут на сайте вроеде..
...что как действующий конструктор\механик ты можешь изменить,дополнить,что устарело,не выдержало проверки временем,что нужно добавить...и т.д...Т.Е ТЕХ-Документация....требования(свет,высота,клинерс,радиусы поворота...) вот такие,им же ездить по дорогам общего пользования.Может и портебуется регистрация ГАИ...есть инфа и мысли?

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Вот это всё как раз нахрен не нужно
Веломобиль - немеханическое транспортное средство, как гужевая повозка, например. И требования для передвижения по дорогам общего пользования - идентичны, прописаны в ПДД. Такие же, кстати, как и для велосипедов.
Применительно в тест-туру это всё уже есть - У*** пишет про обязательное наличие заднего фонаря, зеркал, флажков и т. д. Другое дело, что это не проверяется.

_________________

Ты скажи,статью читал?Она не актуальна?Я говорю не за ППД,а за тех требования,своеобразный тех талон на транспорт.Например оговаривается минимальная высота от уровня земли,минимальный радиус поворота,тормозные системы,основные и вспомогательные....и т.д.

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Ещё раз говорю, что весь этот бред не нужен. К растабайкам есть технические требования с минимальным клиренсом?

_________________

Я не знаю...только предлагаю в таком "пакете всех документов предьявляемых к "мускульной технике"" всё это расписать.В одном месте,всё.Включая тестирование(для соревок),всё по классам--так как ты и другие предлагают.А то читаю..."надо всю технику распределить по их возможностям,для адекватного и одно значного сравнения"....ну вот у тебя есть эта возможность---распределяй.Тест-тур прошедщий в этом должен бы и помочь.

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Немного позанудствую . Давно пора уже определить, что такое веломобиль, но формулировки должны по возможности исключать любые двусмысленности.

Что значит развитой, кто и как это будет определять и т.д. Предлагаю это слово для ясности выкинуть.

Относительно сиденья или руля? При педалировании стоя сиденье ведь не участвует. Зачем вообще этот пункт нужен? Если для исключения трехколесных велосипедов, так он все равно не работает.
Может лучше задать угол наклона линии соединяющей каретку с сиденьем? Хотя тоже плохо получается.

При чем тут детские? Взрослые ничуть не хуже. Вон в Дубне какой на параде был красивый. А "им подобные"- это совсем мутно. В чем именнно подобные, кто это должен решать?


Тут тоже неясно, какой привод считать вспомогательным. Если к "Оке" добавить педальный привод, это будет веломобиль? Пусть уж лучше без привода.

Где то есть на сайте ранее написаные "условия или принадлежность к веломобилю",найти б,подкорректировать,что изменить,что добавить,что убрать...была б "база" для этого документа.А так...разрозненные мысли.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:


http://velomobil.nm.ru/velomobil_is/
http://velomobil.nm.ru/library/articles/search/#what

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Нарбут - не велосипедист. Велосипед с крышкой из поликарбоната не станет веломобилем.
dim, предложенные требования - лишь альфа-версия. Их надо уточнять при возниктовении непонятностей. В Дубне был трёхколёсный велосипед - ибо велосипедная посадка.
Покажи мне фото того, что нельзя отнести в ту или иную категорию по моим критериям.

_________________

Так я про что и говорю. Зачем ждать непонятностей, когда многое уже сейчас видно. И в идеале правильные требования нужны, чтобы непонятностей вообще не было.
Фото сейчас не найду, попробую словами. Было несколько четырехколесных конструкций, у некоторых спереди пассажиры, сзади "водитель", у некоторых два "водителя" рядом, многие даже с крышами. По-моему, это все веломобили, а по-твоему нет.
И ты не ответил, зачем нужен пункт в), чтобы отсечь трехколесные велосипеды, или еще зачем?