Форум о веломобилях и лигерадах

Вот думаю над скоростным обтекаемым веломобилем для наших дорог, с амортизацией переднего колеса всё понятно – обычная вилка, а вот с задними сложнее. Я насмотрелся на подвеску автомобильных прицепов, и решил, что два задних колеса на одной оси это хороший вариант. Подвеска простая и надёжная, мало деталей. Думал в начале использовать систему рычагов и мопедные амортизаторы, но вот недавно наткнулся на старые рессоры от автомобиля УАЗ. Рессоры были разобраны и я достал из них две отдельные пластины-пружины.
Зажал одну в большие тисы так, чтобы свободная длинна была 50 см и опробовал на изгиб. Оказалось, что пружина очень легко поддаётся нажатию рукой, но также легко выдерживает мой вес, прогибаясь при этом сантиметров на 10-15. При этом если я прицеплялся к ней на руках снизу и пытался имитировать мелкую вибрацию пружина также легко их отрабатывала, как и без нагрузки. Ширина этой пружины 50 мм, толщина 7 мм, полная длинна 80 см, вес одной пружины 1.5 кг. Пружина имеет эластичность только в вертикальной плоскости, как я ни старался, отклонить её в сторону мне не удалось.
Кто-нибудь делал подобную подвеску

Если, как ты обычно делаешь, не заморачиваться на собственно амортизации, а оставить лишь "подпружинивание" - то вполне себе вариант.

_________________

В подвесках современных автомобилей рессоры не применяются, так как рессоры за счёт своей гибкости допускают непредсказуемое продольное смещение прикреплённого к ним моста — небольшое, но достаточное для нарушения управляемости на больших скоростях. Частично решает проблему введение в подвеску реактивных тяг, но наиболее предпочтительна подвеска с жёсткой геометрией, вроде пружинной или торсионной.

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Да вроде незамечал у меня на машине взади стоит именно рессора с управляемостью до 170 все ок ...

Считаю рессорную подвеску хорошим простым вариантом. Больших скоростей веломобиль не развивает, и управляемости хватит.

_________________
Моржов Сергей.

Более легкая подвеска от ДЕНДИ на резиновых кольцах от грузовых автомобилей. хорошо работает на шоссе и на бездорожье. Но не могу найти фото.Я на такой ездил .У нею прогрессивная характеристика.

ага хороший вариант даже с моими 90 на детском дендике без проблем отрабатывают кочки

А привод на заднее колесо на подвеске типа "Денди" можно сделать? Не будет ли её скручивать?

Что-то не пойму, почему никого не смущают 1.5 кг на один амортизатор.

Потому что ее можно укоротить в два раза. К тому же это не только на амортизатор, но и вместо рычагов.

_________________
Моржов Сергей.

Амортизации здесь НЕ БУДЕТ.

_________________

Вообще-то, если стремиться к простоте, то интересный вариант, но на скорости подкидывать точно будет. Гасить чем-то бы. - У меня уже несколько месяцев как полностью перестал нормально работать задний амортизатор (только пружина живая), на кочках подкидывает теперь просто зверски.
Тож в проекте новый аппарат, как раз подвеску сочиняю, только переднюю