Форум о веломобилях и лигерадах

А ЧЕМ "влевобайк" по упровляемости лучьше "питона"?.
Если "питон" не делать ниже оси колес.
Мне нравится ездить на ДЭНЭДИ но сложная, тяжелая передача меня добивает.

На нем учится ездить легче, хотя это только по утверждениям людей я за это сказать ничего не могу но отзывы по "AIRBIKE" мягко сказать восхищеные...
У питона для лучшей управляемости центр тяжести должен быть ниже оси колес ну или на ней если я правильно понял Дениса...
А еще я ведел питона с SDV чему порадовался очень жалко скачать неполучилось пока думал как это файл вытащить его убрали

У легирада Олега Дашевского центр тяжести ниже оси колес .Управлять им сложно. На это жалуются и другие ребята..
Но вопрос в другом .
Накат? что больше влияет на это : Диаметр, состояние дороги ,качество "комплектующих" Я в смысле небрать дорогие колеса . У 26 колес накат лучьше чем у 12 или 20. Мне интнресны личные ощущения а не умозаключения "писак"

Ну такс за анотомическое карбоновое сидение как бы сам вариант статьи выложу поже он зараза на голанском чета влом переводить так что картиночки да и без текста понятно будет. Вобщем като так может згодится кому как простая идея можно и из стеклоткани заваять...

Ну пока вроде все вроде ответил за все...

чуть чуть почистил тему ежили че извините

Тут где-то было творение друга У*** с полным приводом видимо неистребим русский дух наступать на грабли хотя может просто приятно делать что-то своими руками, но и мозг включать надо ...
Во время свежее решиние года эдак 2006
А то уже смотреть тошно, хоть бы чтоли чуть чуть в глубь копнули а, сделано уже давно все!!!

З.Ы. Статью небуду выкладывать с описанием и так понятно все нехер изголятся, инженеры блин...

Вообще-то я уже начинал тему про это - затухла вопросом "анахуа", ибо рикамбент ни разу не грязеход по определению.

_________________

Да я не ктому было или небыло, кулибины наши со свим лозунгом "*отходы жизнедеятельности*, но родное" достали уже.
Вон Левша придурок блоху подковал а нахрен только вещь испортил, круто но нахрен никому не нужно...

А тему я невидел так отписался бы уже давно, просто наконец то архивы начал потихоничку разгребать и упорядычивать, таких умных как мы до нас за бугром целое поколение выросло и не на "Колибрях-35" или "Биониках" (одно слово педикары )...

Грязеход по определению это кузнечик от какасаки в 600 кубов или уазик а не разу не велосипед...

Он, вроде, с полным приводом ничего не делал. А вот у Дашевского действительно есть такой аппарат - "Стрекозел", причем с кареткой, совмещенной с передней втулкой, и 28" колесами.

И я бы не сказал, что решение там плохое, возможно, даже Зоксу есть чему поучиться.
У Зокса, кстати, решение интересно тем, что если рассинхронизировать переклюки (наверняка они синхронизированы, для того чтобы передачи переключались одновременно на переднем и заднем колесе), то можно по желанию получать либо передне- либо заднеприводной велик.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Олег Дашевский расказывал:
-отец сделал полный привод для езды по горам .На нем ездил до моря и обратно ,а это 180 км (если не больше) по крутым серпантинам.За один день.
Я на нем немного покатался. Непривычно. А так удобно.

Денис стрекозел конечно аппарат интересный наверное...
Но разговор не о том идет...
А кому и у кого учится тут даже думать ненадо ...

Ильяка он может быть передне приводным задне приводным и полно приводным по желанию...

Я не представляю, как модет ехать велосипед с базой, едва превышающей диаметр колеса. Да он кувыркнётся на первой же кочке! Фотку эту я видел, не знаю, как на этом ездить.

_________________

Вобщем тут разговор заходил про вес колес типа вот сет для повторения:
Берем комплект втулок Pro II (передняя под ось): 180 + 295 = 475
2 обода DT Swiss 5.1d: 500 x 2 = 1000
2 комплекта спиц DT Swiss Competition: 191 + 193 = 384
2 комплекта латунных ниппелей DT Swiss 12 мм: 30 x 2 = 60
Диски Ashima / Alligator 180 + 160 мм: 100 + 90 = 190
2 комплекта болтов к дискам: 13 x 2 = 26

Итого: 2135 (резина накидывает еще грам по 500 на колесо но вцелом неплохо )
ну вобщем както вот так

Может у кого есть другой вариант??? предлогайте все что больше 1.5 кг с резиной не надо

кто-то спрашивал за ременную передачу на велах типа вот:
типа звезда одна но с регулированием размера (12 типо размеров звезд на ней)кстати если такую под цепь интересная фиговина получится имея одну звезду можно варьировать аналог любой звезды простым переключением вобщем замут интересный на мой взгляд...

О нашел тут Модулятору вариант для убийства тупого барана уже кстати используется

...«Электростатическая смазка ЭС» для аэродинамических ЛА, использование разделительного слоя «ЭС» для достижения гиперскоростей...

Модулятор в срочном парядке строй себе такой же и тебе покорятся твои заветные 35 км/ч... Это конечно не велоласты но хотябы с точки зрения аэродинамики весчь просчитаная

О картинка то не приатачилась в педыдущем посте извиняюсь исправил за одно и еще картиночку добавил....

Добавлено спустя 25 минут 53 секунды:

Млять тока подумал про цепь и туже нашел вариант с цепью типа отзывы об этой хрени положительные единственное цена у этой фигни крайне неприличная и самое интересное это можно менять как диаметер передней так и диаметер задней звезды... Пока ненашел скока повесу эта хрень но вот удобство впринципе наверное есть...

З.Ы. Ну да вы и безменя наверное это уже видели сто раз...

Интересно, что-нибудь с плавным, бесступенчатым регулированием
придумали?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Если эта система не будет сильно уступать в КПД обычным кассетам,
то очень даже будет полезно Вы только представьте себе,
каждый раз разгоняться, и одновременно плавно выводить высокоточный шифтер, при этом ни на мгновенье не ослабляя усилие
на педалях и не сбивая частоту!!! Сказка, не правда ли? Подстраиваться под сотые доли градуса наклона или небольшие изменения силы ветра ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А теперь задумайся, а оно тебе нужно.

Мечты людей о ненужных выпеднрёжах востинну бесконечны.

Мне почемуто кажется что намного важнее компромис простоты и удобства чем погоня за ненужными выкрутасами.

Помоему даже такое переключение скоростей обеспечит всё что мы пожелаем, но увы непонятно как там с весом сложностью долговечностью и стоимостью. Подобные штучки постоянно то появляются то пропадают, если бы удалось сделать достаточно надёжную весчь с умеренной ценой то я уверен она давно бы была растиражированна.

_________________
Возраст 48 лет. Фотохудожник. Разработчик авиамоделей. http://big-scale-fly.com/forum/

Ну это как с переходом на альтернативное топливо пока нефть некончится о повальном переходе на эльтернативные источники речи быть неможет...


Такие системы имеют на мой взгляд несколько минусов:
1. Зашиты от грязи нет.
2. Выглядит достаточно футуристично а люди просто боятся дополнительного гимора.
3. Живем мы в стране где велосипед не считается транспортом передвижения. Да и доходит до нас как до утки на третьи сутки...
4. Если сломается то мля писец, хотя думаю что это врядли...

А вот плюсы у данной конструкции несомнено есть:
1. Эта система имеет огромную гибкость по настройкам.
(согласитесь что иметь максимум регулировок в том числе и по размерам задних и передних звезд это хорошо)
2. Плюс еще и то что звезда что сзади что с переди одна.
3. Если установить автоматическое переключение то возможно получить супер плавное переключение.
4. Выглядит здорово

ну типа вот

К сложности механизма еще добавляется ненадежность(тянется) ремня. Ну нет таких надежных механизмов для передачи БОЛЬШОГО крутящего МОМЕНТА с ременным ЗУБЧАТЫМ приводом. Все вариаторы на скутерах КЛИНОРЕМЕННЫЕ!

_________________
Время собирать... веломобили!