Форум о веломобилях и лигерадах

Вид сверху - катамаран, а сбоку 700+700=1400
А просто рядом седеть 1300, А если Один немного впереди другого то в 1000 можно уложится . и место под багаж больше и меньше гимора с постройкой.
Лучьше четырез кол."НАРОДНОГО ВЕЛОМОБИЛЯ " пока у самод. не видел. только раму надо из кв. 40\40 и все.

Да понял я что не км/ч, а расстояние. В этом же и суть.
Не доверяю я спарке, да и многоместному на турпоход. Я предпочел бы два трайка с прицепами и в Крым.
Так что к обсуждению подключаюсь по мере нахождения фоток. Сорри.

1. Я хочу 2-местный, чтобы можно было ехать рядом, спокойно общаясь. На двух трайках так не сделаешь. 2. Закрытый супермобиль- это круто, но пока не стоит чайнику прыгать выше головы. 3. Какова была высота каретки на Дэнэди? Остальные, плиз, тоже поделитесь, какая у вас высота каретки и каковы ощущения? Рекомендации? Желательно инфу о каретках сопровождать инфой об угле наклона спинки.

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Так ведь на ЭТОМ и плавать можно . Ещё один заяц убит!
Типо как полнообтекаемый веломобиль-амфибия Б. Козырева из
Коломны: никаких мостов не надо: съехал с берега в реку, и поплыл
себе наздоровье Козыреву хватало тяги засчёт вращения колёс,
а если задача более сложная, например переплыть Тихий океан, ну или даже Атлантику, - то можно каждому из пилотов разместить у себя сбоку по два миниатюрных весла, и, когда надо, доставать их...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Мне интересно,а всё же идея вело-поезда---утопическая?Чем плох такой вариант "н" местного" веломобиля?Вот к примеру как здесь (последняя картинка) http://velomobil.nm.ru/builders_corner/raduga/

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

По загородной двухполоске, занимая почти всю полосу, и со скоростью 20км/ч Это испытание не для слабонервных,
да и не для здравомыслящих: а вдруг водитель не успеет заметить, и не обгонит по встречке, допустим по причине её занятости, или обгон вообще запрещён А тормозной путь большой...
Если уж сидеть широко, то только в ХОРОШЕМ
корпусном веломобиле, и на скорости 50км/ч водителю будет
предоставлено гораздо больше времени для вашего определения,
и рассчёта траектории обгона или торможения. Да и мешаться такой
веломобиль будет уж куда меньше, особенно при условии соблюдения
водителями скоростного режима. Единственно что останется прежним,
так это медленный подъём в гору, от этого уж никуда не денешься.
Медленно ехать по шоссе можно лишь на велосипеде или на лигераде, за белой полосой: хоть вообще стой на месте и пляши на одном колесе, - ты никому не помешаешь А на двухместном...

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:



Тут автор хочет вживую общаться! А также как отслеживать поведение хвоста, при прохождении кривых? Тут либо в парке,
либо по рельсам ..

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Наклон спинки 45-55 град. тоесть изменяемый . Высота коретки в ДЭНЭДИ 170 ММ над седением . На седение штатное клал небольшую подушку.И коврик под спину ,а под поясницу штармовку и все на спинке привязывал бечевкой для сохранения формы сед.
Потный за полчаса но удобно прямо на ходу ,не смотря куда еду - переделся.( спинка сед. из кож.зам.)
(ВОТ ЗА ЭТО, Я ОТ ДЭНЕДИ В ВОСТОРГЕ)
Майку расправил на сумке(Практически всегда ехал с "автономной" загрузкой .Скорость небольшая ,моя и приходилось ночевать в одиночку.
( ДЭНЕДи Дениса трайк более раскатанный и шел по шибче ( я потом на нем поездил)
ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНО БЫТЬ ---Спинка и седение широкое 40-45 см из сетки (мелкой)
У меня на "Хруше" седение из ремня сумочного в клетку. и спина мокрая в клетку
"Тик для пера" тоже недорогая и крепкая ткань. я из нее парул сшил.

Ильяка! Спасибо за КОНКРЕТНУЮ ТЕХНИЧЕСКУЮ информацию!

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Господа, со спинкой из сетки могу согласиться, но вот сиденьем из сетки - нет. Вы хоть пробовали ездить хоть сколько нибудь продолжительно время в таких сиденьях? Самый характерный пример из доступных - инвалидная коляска. Такие сиденья плохи тем, что у вы ощущаете, что не можете поменять положение своей пятой точки, как это можно сделать на "нормальном" сиденье. Это ощущение довольно неприятно. Посмотрите забугор: на большинстве "сидячих" лигерадов кресло комбинированное (сиденье из подушки, а спинка из сетки) - думаю, такой подход выбран не зря.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Сиденье однозначно буду делать подушкой. Каркасное думаю будет ноги пережимать. И всё-таки спинку лучше в ширину плеч или корпуса? Или для плеч часть сделать шире и на шарнире?

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Делюсь опытом о походе на двухместном веломобиле: http://www.velodreamer.com/s42.html

в ширину тела

Ах, Алексей, как я тебе завидую! Ниче, летом, надеюсь, на похожем буду ездить. Пусть теоретики завидуют. B-)

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Седение формой трапецевидной. В области пояснице на уровне талии (если шире то холодный или мокрый ветер очень холодит спину.)А подголовник не нужен. Очень трясется сидение . Под шею валик - да.
Подушка широкая мягкая из мат похожий на автомоб. седение но не паралон.20\45см

Starik посмотрите сайт вам наверное будет интересно...
http://www.blackbirdbikes.com/quadribent.htm

Или может обратить свое внимание на такой девайс?

Спасибо. Это и есть тот японец? Блин, Алексей молодец! Зимой почти три сотки дать за 2 дня... Кто говорил, что на 4-колесном сотню за день не дашь? Отличная конструкция! Кстати, есть идея по поводу сиденья с обдувом спины. каркас спинки обмотать шнуром или ремнем вкруговую. Получатся 2 слоя шнура на расстоянии равном диаметру трубки спинки. На задний
Слой крепим кусок ткани, выпуская его вниз, под сиденье, закрепляем там. Получается воздухозаборник. Воздух из-под сиденья будет проходить между спиной и тканью и выходить за головой. Каково?

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

нет это не разъемные четырех колесники

Ясно. Но это опять прогулочные... А я хочу сделать турист. Весна уж близится, а жапана всё нет... Кстати, по спинке с обдувом что скажете? По- моему, неплохая идея. А в холода, пристегнув фалды под сиденья, получим теплую спинку. B-)

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Привет, Старик! Начинать надо с одинарного вела-раз. Мне нравится конструкция как у Дениса "Пифагор". "Разгружая" спину, "загружаем" задницу, отсюда требуется сидушка широкая как у имп.инвалидных или типа мотоциклетного, а уж потом будешь подбирать спинку-это два. (хоть три палочки горизонтальные с трубоутеплителем на верт. трубе) Когда построишь, одинарники соедини хоть как на моей "спарке". Принцип один, спереди и багажник(в двух местах крепления лучше), чтобы не было горизонтальных люфтов, а вертикальные нагрузки должны обязательно компенсироваться подвеской мин. 2 колес(любых). Проверено. На снимке спарка немного "поскрипывает" когда выезжаем на дорогу со спуском с поворотом без подвески. А так продумай крепления сначало. Я приваривал "уши" зеркальные передние до покраски. Сзади нерж. хомутики хоть слева, хоть справа цепляй-универсальность. Руль у пассивного ездока переставляю в трубу(от вилки кусок) переднего кронштейна и вперед... Гонял и один такую машинку, даже можно задрать пустой вел на скорости-прикольно. Ширина колеи 60 см. Багажник лучше сделать пожесче, можно и закрытый. В бой, товарисчи!

Вот из СССР спарка. Это на фестивале в Полтаве. Сзади стоит самодельный пневмо аммортизатор.