Форум о веломобилях и лигерадах

IBIS Mojo ох№енная штука, пам кинематика+аморт+КАЧЕСТВО. Первый раз ощутил, как двухпродвес прёт в гору как хадтейл, раскачки без всяких локаутов нет нуваааще.
А ещё есть Фельты с Красной Писей...

_________________

Мож кто кинет ссылку на теорию? Что есть параллелограмм на передней и задней вилках? Книги 3 авторов я прочел, но они написаны ещё в 80-х...

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Давай сначала тогда про аморт забываем на время.
Хомяк это руль как у бурлея с верхним расположением.
Да в каких пределах изменяется угол наклона спинки кресла.

Ну давай начнем понимать чего собствено соорудить хотим.

1. Почему имено четырех колесник и почему расцепляемый.
2. Задача данного девайса чего он должен и не должен делать только без фанатизма.
3. Количество денег на постройку.
4. Задача повторить то что у Алексея или всетаки получить нечто большее и избежать чужих ошибок???
5. Какая компоновка тебя устроит и почему.
6. Какие растояния должна проезжать данная штуковина.
7. Количество груза и его размещение.
8. Будет ли это полно подвес или только задне подвес или вооще строгий бес подвесочный вариант.

Подумай хорошенечко скопируй вопросики и в ворде себе ответь развернуто попытайся для себы обосновать все кроме пункта 3 ну и нам покажи. И нам будет от чего оттолкнутся и ты поймешь что хочешь.

Давай сначала соорудим некое ТЗ а отнего как от печки и спляшем народ думаю поучаствует.

Веломания.ру и вперёд.
Или вот почитай - полезно http://norcoroman.livejournal.com/

_________________

книги четать бесполезно потому как в лучшем случае эти вилки писатели видели только на картинке потому как стоит эта радость как малороси хай супер топ и весит кстати в отличии от тогоже малороси всего 1 кг. за алюм и много меньше за карбон

Лучше на вопросы ответь вдумчиво!!! и в первую очередь для себя!!!

Итак, ТЗ. 2-местный ВМ для туризма. 3 колеса хороши для прогулочного, поэтому- 4. Груз- 2 пилота + турнабор около 30 кг. Почему спарка? Наиболее проста в изготовлении. Консолей я не сделаю. ВМ Алексея выбрал за образец, потому что он сделан по тому же принципу, что буду делать я: дешево и сердито. Более подходящих схем пока не видел. Да, РАСЦЕПЛЯЕМЫЙ Я НЕ ПРЕДЛАГАЛ!!!
Подвеска- минимум 2 задних колеса.

Добавлено спустя 23 минуты 43 секунды:

Да, что должен делать: что нормальный турист. Проехать 100-150 км за день не особо зае...шись. Около 90 % пути туриста- это асфальт, 10%- грунт и пару десятков метров бездорожья, ради которых не стоит делать вездеход, можно и на руках перетащить. Как видите, оценки вполне трезвые, задачи реальные. НУ ДОЛЖНЫ ЖЕ БЫТЬ ТАКИЕ НАРАБОТКИ!!! Почему нет?! Интересно, что же это за японец?

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Много уважаемый Димон, а почему досих пор мы не увидели ваши РАЗРАБОТКИ и ПРОЭКТЫ? . Ведь вы такой продвинутый.
Вы вроде хотели строить серию КАРБОНОВЫХ "Дельфинов"?
Я не подкалываю, Просто не поятно почемуВам хватает этого постоянного ФЛУДА? а ВЫВОДОВ в виде статей НЕТ?
С уважением ваш постонный читатель. "хрюша ИА"

Я незнаю очем вы говорите много уважаемый Ильяка и о какой серии карбоновых Дельфинов идет речь, темболее что дельфины если мне неизменяет память относятся к разряду спортивных веломобилей и не интересуют меня в принципе так как относятся к туризму примерно как балерина к шахтеру. И никогда мне небыли интересны такчто незнаю откуда вы это взяли. По поводу статей уважаемый Ильяка если кому то интересно мое мнение то меня можно спросить и я в меру своих скромных познаний отвечу если мне это будет интересно и мне будет что сказать. Как например даный вариант спарки двух лигерадов.

Ну а насчет флуда вам есть что сказать по даной теме может быть у вас есть какие то идеи??? С огромным удовольствием выслушаем вас и ваше мнение по данной конкретной теме. Я не подкалываю. Если вам нечего написать по теме сделайте в курилке тему "Вопросы Демону" и я обязуюсь отписыватся там на ваши вопросы не относящиеся к даной или ли какой то другой теме.

З.Ы. Видимо оперируя термином флуд вы вкладываете внего какой то собственый сакраментальный смысл.
Этимология слова флуд: Флуд - (от искаженного англ. flood — /flʌd/) — «наводнение») — размещение однотипной информации, одной повторяющейся фразы, одинаковых графических файлов или просто коротких бессмысленных сообщений на веб-форумах, в чатах, блогах.

Ребята, давайте здесь будем помогать людям, а в курилке хоть деритесь.

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

уже посоветовал

чуть попоже отпишусь чего я предлагаю по теме...

Да я думал что ФЛУД это прсото треп, а спросить есть о чем . В другой теме и спршиваю

Вот еще пример.

угу вариант

народ, блин, ну это же прогулочные... Сотню на них не дашь...

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

А ты сотню палюбас не дашь на четырёхколёске. Два по одному будт быстрее. "Народный веломобиль" Ганшина имеет весьма неплохие характеристике при внешней страшности - и то как они умирали на подъёмах пишут.

_________________

А ты дай по сотне ($) водителю, так он на край света тебя с веломобилем отвезет. Гы-гы. Это шутка.
Думаю что сотка на спарке это (как бы помягче сказать) не удобно. Тем более если с грузом да за один день. Ну разве что если не два "лося" седят.

Да я не про скорость! 100 км за день! Ладно, 25 см превышения каретки много, а сколько нормально? Я померил, на чертеже у Алексея около 16. С 20 ещё можно сделать короткий, но высокий.

_________________
Наибольшему риску попасть под экипаж вы подвергаетесь в тот момент, когда только что посторонились от другого экипажа.
Ф. Ницше

Зачем тебе короткий? В пробке толкаться? В городе парковаться?

_________________

В этом ТТ каретка у меня была вровень с сидением и я мог крутить очень много не слезая .
А в прошлый ТТ на ДЭНЭДИ мне приходилось каждые 2 часа вставать и 15-20 ходить, приседать, бегать что бы разминать затекающие ноги.
Прада в 1 варианте сложно в туплексах работать на себя.
вариант 2 спортивный (силовой) для молодых или тренированых на веломоб
ТУПЛЕКСЫ главный ДРУГ веломобилистов.

Ещё как дашь! Правда под горочку... Как вариант,
- сделать спарку из двух нешироких корпусных лигерадов: получится
своеобразный "рекордно-туристский" веломобиль!



Конструкция убивает не одного зайца!!!

1). Скорость, ну это понятно...

2). Данную конструкцию никаким боковым ветром однозначно не
опрокинет, в отличие от одиночных полнообтекаемых одноколейников!

3). Большая устойчивость, чем у трайка.

4). 100% защита от всех видов непогоды.

Корпуса сделать грамотной формы, с легкосъёмными крышками.
Поворотные узлы, оси - закрыть крыловидными обтекаемыми
кожухами, колёса дисками. Так что, ЕСЛИ ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ,
то можно сломать стереотип, что при слове "туризм" сразу же возникает
ассоциация "20км/ч" Это станет неправильной ассоциацией, посколькуна таком веломобиле будет влёгкую вдвоём поддерживать
50км/ч на равнине, а с уклона можно расфигачить и до той самой сотки, если смелости хватит При езде спокойно можно общаться. А в задних отсеках можно разместить туристический минимум.

Вот и идейка Алексею Ганшину: может быть сделает "Velodreamer Second Edition"

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!