Форум о веломобилях и лигерадах

Вот нашел на сайте http://samodelki.ucoz.ru/news/2008-11-4-353
Пишет: И.Подколзин
Переделаем дорожный велосипед в водный! Ярко раскрашенные, различных размеров и конструкций, рассчитанные на разное количество людей, водные велосипеды доставляют много удовольствия отдыхающим. Водный велосипед (см. рисунок) прост по устройству, надежен и легок. Основой для него служит рама детского велосипеда.

Из четырех сухих сосновых гладко обструганных досок сечением 20x120x2400 мм вырежьте, как показано на рисунке, "щёчки" поплавков 1. Соедините их на казеиновом клее и мелких гвоздиках распорками, а на концы поставьте бобышки. Снизу днища поплавков, тоже на клее и гвоздиках, закройте листом фанеры толщиной 3 мм и размером 300x2500 мм.
Изнутри пазы обильно смажьте клеем и заклейте полосками ткани. Когда клей высохнет, места соединения фанеры со "щёчками" прошпаклюйте и покройте масляной краской.

Через 1-2 дня, как только краска хорошо просохнет, на клее и гвоздях укрепите палубу. Ее сделайте из листа фанеры толщиной 3 мм и размером 300x2400 мм. Из сосновых брус-ков, как показано на рисунке, изготовьте раму 2 и угольниками 3 и 4 укрепите её на поплавках. Растяжками 5 прочно соедините раму велосипеда с рамой поплавков. Из листа миллиметровой стали вырежьте перо руля 6, припаяйте к нему ось и вставьте его в переднюю вилку. Затем приступайте к монтажу привода. Для этого гребное колесо 8 наденьте на вал 9 и смонтируйте со звездочкой 13 зубчатой передачи при помощи втулки 11 и заклепок 10 и 12. Затем подшипник 7 установите по месту в задней части поплавков, на расстоянии, которое определяется длиной цепи. Закрепив подшипники наметками 14 и 15 из полосок металла (отрезки обручей) к раме поплавков, затяните болты М8x30 гайками M8 (16, 17). Проверив правильность сборки, покрутите несколько раз педалями привода. После этого, пропитав всё деревянные поверхности кипящей олифой, покрасьте велосипед масляными красками в цвета, какие вам по вкусу.

Из тонких гладко обструганных и обработанных мелкой наждачной бумагой дощечек размером 10x50x1340 мм сделайте с левой стороны подножку. Красить ее не надо.

Общий вид и деталировка водного велосипеда:



1 - поплавки; 2 - рама; 3 - малый угольник; 4 - большой угольник; 5 - растяжки; 6 - перо руля; 7 - подшипники; 8 - гребное колесо; 9 -вал; 10 - заклёпка диаметром 5; 11 - втулка; 12 - заклепка диаметром 5; 13 -звёздочка; 14 - полоса размером 0.5x25x200 мм; 15 - полоса размером 0,5x25x210 мм; 16 - болт М8х30; 17 - гайка М8.

круто! жалко, что вся эта конструкция тяжеленная и не складная. а если бы складная была(надувная, например), можно было бы ее на лигераде(велике) довозить до водоема. собрал, надул, и в плаванье

Журнал "Катера и яхты"писал о вполне нормальных водных великах на надувных поплавках с очень хорошими рабочими чертежами трансмиссии в конце 80-х годов, а это передрали из "моделиста-конструктора", где-то 69,67 годы.

самая сложность - все-таки в приводе с педалей на винт. Кстати - чтобы КПД был достаточно хороший - в конструкции крайне желателен маховик (винт должен двигаться равномерно - а не импульсами... импульсы конечно можно сгладить и правильным педалированием - но ИМХО - этого недостаточно). Ну а сам катамаран. Берем баллоны для сплавных катамаранов. Делаем обвязку и каркас .... Это давно отработано и реально.

PS. а все-таки весла на воде - это намного проще, надежней и зачастую эффективней. чем педали и винт. Хотя попробовать в качестве экзотики... зачастую задумываюсь над этим - хотя разум и говорит - что непрактично.

В наше время достаточно 15 тыщ. руб и у тебя готовый надувной комлект будет : http://www.velokometa.ru/klub/index.htm