Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками

Вход

Регистрация

Перейти на сайт

FAQ

Поиск

Благодарности

Непрочитанные сообщения

Список форумов » Беседка » Курилка

Заколебали

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 5 ]

Автор

Сообщение

hof

Заголовок сообщения:

Номер сообщения:#1

Добавлено: Вс дек 28 2008 14:01

Основатель сайта

Зарегистрирован: Пн авг 29 2005 14:21
Сообщения: 9789
Откуда: г. Железнодорожный, Подмосковье
Благодарил (а): 616 раз.
Поблагодарили: 1266 раз.
Моя велотехника: серия лигеадов "Черная Пантера", "Моби-Дик", "Рыжик", "Привидение"
Имя: Олег

Модулатор писал(а):

А ещё, если посреди трубопровода нельзя развернуться назад, то можно реверсировать веломобиль, путём переборки рамы
А вообще он мне нравится, этакая Китулька с высокой кареткой и
аеродинамичной позой И, как сказал бы Mozg, "очень даже немедленный получается девайс!" И геометрия позволяет без
особых проблем установить почти полный апптикатель и ехать на
этом со скоростью, намного большей, чем 32км/ч
Непонятно только одно: почему всего одна передача? Ведь
по трубе можно прилично разогнаться, а также подъёмы, спуски...
А сидение стеклянное, это наверно лля того, чтобы в условиях
повышеной влажности оно не заплесневело

какая чушь...

Последний раз редактировалось hof Вс дек 28 2008 14:52, всего редактировалось 2 раз(а).

Вернуться к началу

hof

Заголовок сообщения:

Номер сообщения:#2

Добавлено: Вс дек 28 2008 14:52

Основатель сайта

Я про последние высказывания Модулатора.

Вернуться к началу

Modulator

Заголовок сообщения:

Номер сообщения:#3

Добавлено: Пн дек 29 2008 02:02

Балабол

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13674
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1365 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий

hof писал(а):

Я про последние высказывания Модулатора.

Если про переборку рамы для реверсирования в трубе, - так это
на сайте написано

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:

Демон писал(а):

Модулятор тебе дорога однозначно к психиатору у тебя реально проблема с этими 32 км/ч.

Как будто бы ты можешь 40 постоянно удерживать :lol:

... И никто здесь
не может, даже на самом дорогом велосипеде. 35, - ради бога. 40, - нет :cry:

. Пока у нас в России есть лишь 1 человек, кто это может, это
Сергей Дашевский, в ПОЛНОМ ОБТЕКАТЕЛЕ.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Вернуться к началу

Shuriken

Заголовок сообщения:

Номер сообщения:#4

Добавлено: Пн дек 29 2008 16:35

Вредина

Зарегистрирован: Сб мар 25 2006 21:18
Сообщения: 14096
Откуда: Москва-Ногинск
Благодарил (а): 155 раз.
Поблагодарили: 845 раз.
Моя велотехника: Зокра по-русски
Трайк по схеме Ватина
Длиннобазный лигерад "Аватар"
Трайк из БигМо
Двухместный веломобиль "Дуэт-Юниор"
и ещё всякая фихня:)
Имя: Alex

Он уже как-то писал (и кажется не раз), что .
:lol:

жениться не планирует :lol:

ЗЫ мой знакомый кантриец 32 держит по несложной пересечёнке, а на асфальте (на МТВ!) уходит за 40, да так, что я даже с колеса у него вскоре отваливаю, а для него это нормальный рабочий темп

_________________

Вернуться к началу

Modulator

Заголовок сообщения:

Номер сообщения:#5

Добавлено: Пн дек 29 2008 23:38

Балабол

Демон писал(а):

но 32 это нормально и 35 в принципе держать тоже можно но чтоб 40 держать в постаянку это тяжко ну 5-10 мин. можно попробывать а дальше это нагрузка на сердце большая.

Во, во, во, наконец то дошло :lol:

Потому, что мощность для этого
нужно увеличить в ДВА(!!!) раза, а дальше характеристика становится ещё круче. И так дальше и дальше.
А МНЕ надо держать 45. Не усираться, а именно держать.
Безо всяких там коротких лидерских смен, уклонов, попутного ветра.
И прочих всяких там "удачных стечений обстоятельств".
Штоб один раз задать, и на всём участке ни разу не скатиться к этому
:cry:

нещастному :cry:

триццатнику. 5, 10, 37,5, 42, 60км пути... С теми же усилиями, что я держу постоянно эти 32. Я не прошу ни 80км/ч, ни тем более 130. Мне надо СТАБИЛЬНЫЕ 45!!!
Кто то торчит от козлячих прыжков в рампе, засунув бананы с
хардроком в уши, а я вот "торчу" совсем от другого, причём моя тема
для практического применения уж куда полезней всех этих прыжков,
да и к томуже скоро... Блин, не травите душу, ведь не успею сделать обтекатель!!!
Всё. Я знаю что хочу, и навязать мне ничего нельзя. Буду молча работать. С этого момента я больше не заикаюсь на эту тему и
прекращаю все "флуды и флеймы"... :!:

Сколько моржно об этом
долдонить...

Вернуться к началу

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 5 ]

Список форумов » Беседка » Курилка

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: