Форум о веломобилях и лигерадах

Причём ЭТО - серийное.

Люди, как оно ездит?

_________________

ACCKAYA JEST` Вопрос, как понимаю, зачем сабаке "пятая нога"
так наверное для опоры, чтобы рама не гнулась. А если колесо
будет неподвижным, тандем не повернёт. Поэтому сделали поворотным, а после набора энной скорпости, оно стабилизируется и едет прямо

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Сань, оставляй сразу ссылки, откуда ты это откопал в очередной раз.

Нивапрос, я даже английский текст утырю - мож кто переведёт:)
http://www.turnerrecumbents.com/products.htm

T-4-2 Tandem

With two riders providing twice the power as an ordinary bike, much higher speeds on a tandem are possible. Safety becomes paramount, especially when a front-tire blowout, or slipping on a sharp turn, can turn a good day into a disaster. But with the T-4-2, the extra front, in-line wheel provides a critical safety backup. A flat will just slow you, not throw you.

The second front wheel provides this safety without compromising speed or agility. That is because both front wheels are connected by the steering bar, so that even the tightest turns at speed are "locked-in the track" for maximum traction and control, similar to a rollerblade skate. Both front wheels have their own brakes, controlled by a single caliper, thereby increasing front braking power by 100%. All told, there are four sets of brakes, with the driver controlling all three wheels, and the stoker rider also controlling the rear for the ultimate in braking safety.

The frame design follows the Turner philosophy of "strength through triangulation," not the flimsy, flexy designs often found in the other tandem bikes on the market. Whether used for romantic rides in the sunset or power-pedalling across the flats, this bike is built for dependability, durability, and efficiency. As with all other Turner bikes, the tandem follows the tradition of providing maximum comfort to the riders. The T-4-2 has firm padding on an ergonomically designed composite seat to provide maximum logitudinal power to the pedals along with a luxurious ride. The T-4-2 is sold by custom order only.

_________________

полность переводить влом но фишка такая что типа раз тандем то вдвое больше мощьность (нифига неуверен что так), типа 2 передних колеса это круто потому как если одно проткнется то это не омрачит вашей поездки и типа только несколько замедлит вас (по закону мерфи на этом тандеме всегда протыкается заднее ). Типа они не только обединили управление передними колесами но еще и тормоза на обоих колесах управляются одним супортом типа теперь увеличивается переднее тормозное усилие на 100 %. Вообщем куча комфорта надежности и безопасности и бла бла бла....
Да он не серийный а делался по спец заказу согласно

Аццкая жесть? Вот тут пожёстче будет
http://www.varnahandcycles.com/c05.htm
Вас ис дас?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Varna для трубопроводов за 3500$

...Этот уникальный и очень творческий велосипед специально проектирован для массивных водопроводов Калифорнии и других американских штатов, где рабочие имеют необходимость обходить большие расстояния в этих массивных трубопроводах, чтобы достигнуть области проведения работ...

Вот такая вот хрень , неужели сложно прочитать че написанно???

А где же тогда большой ящик для инструмента и оборудования? Почему сиденье из неанатомичного стеклоподобного материала? Где крылья? Трубы=вода=грязь?

_________________

Шурикен это наверное в опциях как и вода грязь и все такое че написано то и перевел .
Может имеется в виду отводные каналы хз но "water pipelines" переводится как водопровод хотя че взять с людей с таким бедным языком в котором даже нельзя сказать серобуромалиновый , и мысли они выражают через одно место пишут слева на право а чтобы понять че сказать хотят читать на до с конца .

Точно. Да не то, что серо-буро-малиновый,
а у них нельзя даже сказать слово "недоперепил"...
А про "уотер пайплайнз", наверно имелось ввиду, что этот веломобиль
СДЕЛАН из водопроводных труб, но тогда почему он самый дорогой в линейке "Варна"

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Мда сделан из водопроводных хромолевых труб точно, Модулятор ты хоть иногда читаешь что под великом написанно ну хоть изредко я понимаю что тебе это не надо как и основы аэродинамики ведь ты будующий чемпион мира, и самый скроростной человек на планете в велоластах!!!

З.Ы. Не в обиду! Но за зиму постарайся повысить IQ, я тебе книжек умных дам...

Так из водопроводных или из хромолевых?

_________________

если не знаешь инглиша, то вот этот текст: http://www.varnahandcycles.com/cycles.htm
загоняешь сюда: http://translate.google.com/translate_t?hl=ru
и будет тебе счастье!
а если знаешь, то будешь приятно удивлен тем, что знаешь английский лучше гугля) ну или русский, тяжело определиться.

Велик сделан из хромоля для поездки по отводным каналам.
Модулятор просто фигню пронес про водопроводные трубы . Необращай внимания.
Varna вообще все свои велики делает приимущественно из хромоля.

Сколько уже времени прошло, но этот велик всё продолжает будоражить моё
сознание... И Толька сейчас заметил, что у него вообще
нет рулевого управления! Вилка просто приварена к раме, а руль
чисто лишь для опоры. И, кстати, будоражит меня не сколько
сам велик, ладно там трубы и все дела а... Цена за него!
Посмотрите сами:
- Простейшая рама из хромоля.
- Полное отсутствие крепления для багажника
- Сидение, - кусок оргстекла.
- Отсутствие переключения: всего одна передача, да причём
настолько низкая, что при столь маленьких колёсах вряд ли
получится ехать быстрее 15км/ч
- Рулевого управления... Нет!

И за ЭТО платить 3500 евро? Три тысячи пятьсот евро ?
Да его себестоимость не превышает и 116,27 евро (5000р.)


За эти деньги можно купить спортивный лигерад приличного
уровня...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ребята, похоже, тендер выиграли - надо же как-то оправдать средства...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

как нет рулевого? зачем тогда цепь проходит в верх и через ролики вниз. можно же было напрямую пустить?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Судя по фото, рулевого всё же нет. Очевидно подумали, что в трубах оно
и не нужно ... А мне почему-то кажется, что в трубе без руля можно заехать
на стену и затем перевернуться ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!