Форум о веломобилях и лигерадах

Скоро зима, и в порадке осеннеего обострения появляется идея сделать веломобиль на пневматиках - чтобы и по рыхлому снегу, и по льду и везде-везде и чтобы плавал .
Идея не нова, но что уже было сделано? У кого какая информация?

_________________

По словам Галкина (он тоже строил трайк на пневматиках) без вспомогательного двигателя - идея мертвая, потому что у пневматиков совершенно нет наката, надо постоянно крутить, по рыхлому снегу в таком режиме реально проехать только пять км и сдохнуть - проще на охотничьи лыжи встать.
Другой строитель подобных чудес - Актуганов из Набережных Челнов - сразу же поставил двигатель от бензопилы. Видел видео как он на своем шестиколесном полноприводном (!) с пассажиром чуде штурмует целину да еще и в горку - эфектно едет, но довольно медленно.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

А как же трёхколёска Ульяновского?

_________________

В порядке бреда - двойные колёса. То есть, скажем, 28", а по бокам от основной покрышки - пара пневматиков, диаметром на 5-10 см поменьше. Тогда по твёрдому катит обычная 28" резина (и накачанная к тому же) - будет накат, а на мягком она тонет и в дело вступают пневматики.

Минусы очевидны - сложно, аэродинамика всё равно не даст ехать по твёрдому хоть сколько-то быстро, на мягком тоже будет хуже, чем чистый пневматик за счёт бОльшей глубины следа. Плюс, обязательно понадобится сильно пониженная передача - для езды по мягкому.

_________________
Дмитрий Кутейников

А можно и на 2-3, чем плохо?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Вопрос в ширине пневматиков - чтобы не мешали повороты с креном проходить. А то чиркнет по асфальту...

_________________
Дмитрий Кутейников

А не эффективнее будет не пневматик, а жесткий каток? как здесь, http://velomobile.org/forum/download/fi ... &mode=view

Добавлено через 5 минут 51 секунду:
Только вот как сделать на него привод на одноколейном снегоходе, если каток будет шире каретки? промвалы городить? зато его можно сделать очень легким, легче даже чем обычное колесо.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Лигерад на коньках! Разумеется, не для каждодневных передвижений, а для баловства и спорта. По льду водохранилища. Где-то видел в моделисте обычный велосипед, только впереди коньки стояли, а представляете, какую скорость может развить лежачий лигерад на коньках!

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

да, на коньках круто, только где столько льда найти? по квадрату 5 на 5 метров быстро надоест кататься. а заснеженных полей и лесных просек сотни километров.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Замерзшие водохранилища, как правило, покрыты довольно тонким снегом - сдувает... Особенно ближе к центру.
Правда, там рыбаки...

_________________
Дмитрий Кутейников

Где-то в инете видел, что отечественная резина для этого дела не подходит, со временем начинает трескаться(не помню от чего), советовалось использовать импортные камеры.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

По снегу не круто. Энергозатраты нереальны. Видел чертеж велосипеда, который по лыжне ездил. Спереди пара маленьких лыж шириной в лыжню, вот сзади не помню что.. На накатанной лыжне все же проще будет..

Блин.. что-то загорелся! Хочу ледяной лигерад на коньках с обтекателем!!!!!!! Водохранка под боком!

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Когда ходил в лыжную секцию- была такая мысль.. сейчас появляются некоторые элемнты конструкции- надо попробовать продумать..

_________________
Улыбнись )

Где-то видел фтографию мускулохода на пневматиках, возможно, конструкции Галкина. Фото не очень, но рассмотрел, что основа колеса - велосипедное колесо, а на ободе закреплен пневматик из автомобильной камеры. Как крепится пневматик на ободе и не слетает для меня осталось загадкой..

Добавлено через 23 часа 2 минуты 4 секунды:
Для движения по снежной целине предпочтительно, в плане энергосбережения, чтобы задние колеса ехали по колее передних. Допустим, имеем пневмомусколоход о двух осях. Вопрос: что предпочтительнее при движении по ровной снежной целине:
1. Все четыре шины низкого давления.
2. Спереди - лыжи, сзади - шины низкого давления.
3. Спереди - шины низкго давления, сзади - лыжи.
????????????????????????????????????????????

наверно вариант 2, хотя хрен его знает. надо делать и пробовать...

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

если пневматики создают большое сопротивление ---может пойти по схеме мотоцикла с коляской?. лыжа передняяуправляемая задний пневматик ведущий и поддерживающая лыжа сбоку?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

А нафига сбоку? надо одноколейник делать по-любому. зимой тропинки в лесу узкие, получится, что боковая лыжа будет по сугробу ехать, создавая ненужное огромное сопративление, которого и без нее хватает.

Добавлено через 6 минут 5 секунд:

...и полыньи...

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Лучше всего гусеница, но если выбирать из предложенных вариантов, то вариант "2. Спереди - лыжи, сзади - шины низкого давления."
Насчет гусеницы - хоть это и оффтопик - у нее все равно площадь опоры гораздо больше можно сделать, а значит и проваливаться она будет меньше, чем камера, ну а раз меньше проваливается, то и "накат" будет лучше - я думаю, это очевидно.


Видел такой двухколесный мотоцикл на пневматиках: у него с одной - только с одной - стороны была поддерживающая лыжа на параллелограмной подвеске.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Лыжи не подходят однозначно, т. к. до снега надо ехать по асфальту.
Плюс лыжи не имеют такого запаса плавучести, как пневматики.

_________________

Это пост топик-стартера, так что по сути требуется универсальный вездеход - мусколоход. Как известно, все универсальное уступает узко специализированному и хотелось бы выяснить, для чего в первую очередь (в порядке убывания) нужен универсальный вездеход.
Зимой
1. Передвижение по лыжне
2. Передвижение по сильно укатанному снегу и льду
3. Передвижение по прикатанному снегу, где движение велосипеда затруднительно.
4. Передвижение по снежной целине
5. Передвижение по твердому грунту, где использование лыж не представляется возможным.
Летом
1. Передвижение по рыхлому грунту, болотистой местности
2. Передвижение по воде
3. Передвижение по твердому грунту (до воды и болота надо еще доехать)
Я специально поделил зима-лето, так как 2 раза в год не сложно переоборудовать...
Исходя из предпочтений использования можно будет пректировать.