Форум о веломобилях и лигерадах

Привет всем. Купил: железную трубу 2,5 х 2,5см (кажется тяжеловата будет, аллюминий варить не умею), колеса, фривел, педали, цеппь.
Цель - обратный велотрайк.
Проект можно сказать еще и не начал. Вошел в ступор, не знаю как реализовать крепления передних колес- что бы было просто ну и главное не утежелять конструкцию. Ребенку 3.5 года

Обратный велотрайка - это тэдпол, судя по упоминанию передних КОЛЁС? Это весьма небанальное начинание, непростое даже для экспертов - привет всяким сходам/развалам и Аккерману. Лучше сделайте дельту с одним передним колесом - можно вообе с подвижной кареткой, это еще проще.

Лет до 6 вам с головой хватит трубы 20х20х2.
Крепление передних колес для тадпола - наилучшее: консольные втулки. Поскольку ребенок мал и вес его мал, можно обойтись осями из болтов М10х100 мм, приварив головки болтов к П-образным кронштейнам из полосовой стали 30х3-4 мм. Во втулки колес устанавливаются подшипники типа 100/200 (зависит от выбранных вами втулок). Фиксация на валу двумя гайками. Тормоза тут излишни, хватит одного заднего.
Скорости у вас невысокие. Теорию Аккермана можно упростить: шкворни поворотных колес просто должны смотреть в центр задней оси. Длина шкворней 0,14-0,16 от расстояния между ними.
В общем, разберетесь.

Добавлено через 3 минуты 42 секунды:

Не факт, что трехлетний ребенок освоит такую мудрую технику.
Тадпол однозначно легче в освоении.
Но сложнее в изготовлении.

Добавлено через 30 минут 11 секунд:
Возвращаясь к началу темы: - Вам не кажется, что дети (ученики) выросли?
Предыдущее поколение ( и я в том числе), получив надлежащие знания, применяем их в практике. Соответственно, писать всем известное неоригинально. А на свое нужно время.
Новое поколение энтузиастов велотехники еще не готово. Или им с вами пока не по пути - одними велофарами из Китая велотворчество не ограничивается. Нужно приучать нынешних детей к творчеству, взращивать у молодого поколения интерес к практическому внедрению собственных идей в металле.
Времени на балачки по пустякам иногда катастрафически не хватает. Наше поколение постепенно переходит из разряда учеников в разряд мастеров - приходится ценить свои заявления, переосмысливать старые ошибки. Потому так мало сообщений от творческих людей на форуме - мы теряемся в общем флуде.
Я регулярно посещаю велофорум. Независимо от политических и иных течений. Но писать по пустякам как-то облом.
Зато с интересом читаю и переосмысливаю сообщения от Дениса Силантьева, Володи им подобных. Которые, теперь, когда я обладаю уже некоторым багажом знаний и опыта, для меня гораздо информативней и полезней.
Форум важен в первую очередь, как место встречи самодельщиков. Как площадка для обмена опытом. А не как счетчик восторженного флуда. Мы, самодельщики, регулярно посещаем форум. Он - наш вклад в будущее. Хоть и медленно, мы движемся вперед.
И ждем в текущем затишье возрождения, новой волны.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

спасибо! но это совсем не то что хочет ребенок) велосипеды у него есть и двух и трех колесные, он хочет видеть/ощущать впереди два колеса)


согласен


спасибо, узнал много нового


вот на этом этапе я и завис, изготовить вручную конструкцию на подшипниках сложновато (сложновато для меня ,кажется что у меня получится громоздкая конструкция - тяжелая)
попробую сделать две конструкции - на подшипниках и как реализовано в китайских детских трехколесниках (пластиковые прокладки между подвижными частями)

Добавлено через 8 минут 7 секунд:
Общие черты всего велотрайка

Знаками вопроса обозначил как раз те пластиковые прокладки\втулки как на китаиских велосипедах...
плюсы у такой конструкции быстрее,легче в изготовлении
пластик конечно же разрушается за 3 сезона - достаточно не мало , притом что и заменить не составляет труда.

Добавлено через 36 минут 57 секунд:
https://www.youtube.com/watch?v=CIjwcLUda1Y

на 00.14 - там вроде нет подшиников

Если вам большая точность не нужна, можно сделать такой поворотный узел.
Берется отрезок трубы ВГП ДУ15*2,5 (2,8).
Внутрь вставляются две гайки удлиненные М8*24, навернутые на длинную шпильку или болт так, чтобы на 2-3 мм выступали за пределы трубы.
Гайки обвариваются по периметру к торцам трубы.
П-образный кронштейн с приваренной осью М10 закрепляется болтом М8 и двумя гайками М8 с взаимным натягом.
Узел готов.
Недостаток - небольшой боковой люфт между болтом и гайками, из-за чего передние колеса будут иметь небольшие поперечные биения. Зато ресурс однозначно выше, чем у пластиковых прокладок.
Отрезки трубы привариваются к передней балке. Шкворни привариваются к П-образным кронштейнам.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Евгений Благодарю


еще вопрос нарисовался

T-REX, Вам бы по своим вопросам свою тему уже открыть.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

O-Witte ну здесь все серьезные вещи делает, а у меня детский веломобиль, и то долгострой

Из чего можно "слепить" такую облицовку как кроме стекловолокна? Чтобы не дорогая была и лёгкая. Есть в задумках сделать каркас и натянуть на него дермантин, вот только не знаю сколько туда металла уйдёт(всё о весе переживаю, так как будет не електро а веломобиль, для ребенка)

Сотовый поликарбонат(coroplast) и скотч. Но она будет скажем так, несколько более угловатая. Зато линии сгиба являются рёбрами жесткости и вполне могут заменить металлический каркас.



Если постараться, можно и более округлые формы получить:


Фото отсюда.

dim


Длина шкворней 50*0,14(или 0,16)=7(или8)см
а развал какой сделать? перпендикулрно или под какимто углом?

Так я же делаю..
Осталось корпус...

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:

Нашел только тот что для навесов
Тяжелый(((

Добавлено через 11 минут 59 секунд:
Создал чат в телеграм
Для строителей детских веломобилей
Для обмена опытом, мечт, планов, ну и просто флуд по теме
@velomobile

Прошу прощения у администрации если это запрещено здесь

Добавлено через 7 минут 27 секунд:

Не совсем так... Например сеичас я задумался о простраственной раме. То есть задумываться уже надо о виде, а потом уже: можно ли красоту сделать функциональной

T-REX, ищите именно coroplast, он обычно около 3мм толщиной и весьма жесткий и прочный. У меня на работе они даром достаются, набрал пару десятков листов 1.2 х 1.0 м. Я как раз делал из него защиту сиденья от дождя. Но имейте в виду, что нередко попадаются совсем сопливые, видимо гораздо меньшей плотности, такие не подойдут.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Толщина 4мм, квадратный метр весит от 800 до 650 грамм. В 4-5 раз легче фанеры той же толщины. Если площадь кузова 2 м², то вес будет 1.5 кг - у Ульяновского кажется обтекатель Тетивы больше весит.

через пол года нужно было бы ещё ответ написать

Это всё не только потому что *см название темы* но и потому, что значительная часть теоретегов ничего делать и не собирается! и что тут делает непонятно

_________________

Shuriken а сам-то?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Теперь разве что модулятора почитать захожу, а ты и этого удовольствия меня лишил!

_________________

... как тонко ушёл от вопроса .

Так я и через пол года напишу
У меня большие планы