Мастерская

Сопоставление марок сталей

2011-03-29T09:52:29Z

Сопоставление марок конструкционных сталей, применяемых в России, США, Германии и Швеции

Обзор шоссейныx тормозов TRP

2011-01-26T10:17:45Z

Одна из проблем, с которой призодится сталкиваться конструктору скоростных низких лигерадов - это то, что при использовании в качестве переднего тормоза обычных шоссейных тормозов рубашка тормоза (а она расположена справа от рамы по ходу движения) вступает в конфликт с цепью (которая тоже проходит справа). одним из способов решить конфликт может быть использование тормозов либо с подводом тросика слева, либо с переставляемым подводом тормозного тросика. Как, например, это сделано в тормозах фирмы TRP.

Проектирование хорошо управляемого лигерада за 12 шагов

2010-04-09T19:16:41Z

Ключ к удобному лигераду — эргономика рулевого управления.

Как построить недорогой низкий питон на колёсах 26"

2010-04-01T19:11:45Z

Здесь я попробую описать изготовление недорогой версии питона. Она похожа на прототип П3, присутствующих на многих иллюстрациях, которым я пользуюсь уже два с половиной года (на 28/09/2006) и проехал уже больше 18000 км.

Адаптер для установки звезд 110мм на пятилапку 130мм

2010-03-26T18:58:55Z

У самодельщиков иногда возникает ситуация, когда нужно поставить на имеющиеся шатуны от МТБ звезды от шоссейника, или поставить звезды с OSD 110мм на шатуны 130мм. В этой статье я расскажу, как этого можно добиться.

Программа для расчета самодельных звезд, в том числе и овальных

2010-03-24T08:41:54Z

sprocket.zip Я нашел в сети офигительную программу для расчета звезд любого размера, в том числе и овальных звезд. Сбылась давняя мечта...

Как правильно расчитать заднюю подвеску

2010-03-23T17:49:21Z

Когда самодельщик перечитает кучу форумов, придумает, как будет выглядеть рама его лигерада, из каких она будет труб и будет ли она гнутая, либо сваренная углами, самодельщик начинает проектировать заднюю подвеску и понимает, что не знает, как подступиться к этим двум трубам и амортизатору. То есть, как крепить трубы он уже продумал, а вот куда ставить амортизатор – все еще не понятно. Будет ли это длинноходная подвеска и хватит ли жесткости амортизатора, и какой будет сэг – эти вопросы появляются на определенном этапе проектирования, и ответов, как правило нет. В этой статье я расскажу о том, как спроектировать и расчитать заднюю подвеску, какой выбрать амортизатор и где его расположить.

Как самому сделать веломобиль?

2010-01-26T15:11:09Z

Каким требованиям должен удовлетворять туристский веломобиль? Прежде всего он должен обеспечивать возможность длительного движения с достаточно высоким комфортом по дорогам разного качества, а значит, иметь колеса большого диаметра, переключатели передач. Кроме того, он должен иметь надежные тормоза, удобные мягкие кресла, кузов или иные средства защиты от непогоды.

Техника сопряжения труб

2010-01-21T13:10:22Z

При конструирования часто возникает проблема точной подгонки тонкостенных труб. Вне зависимости от того, паяешь ли их, или варишь, лучшие соединения структурно и визуально получаются тогда, когда трубы так хорошо подогнаны, что между ними не остается зазора. Есть несколько способов достичь этого при конструировании своей рамы.

Начинаю делать сам?

2010-01-09T19:52:12Z

Наиболее распространенные ошибки веломобилестроения:
Первая, чаще всего встречающаяся, — вы сами не знаете, чего хотите, не конкретизируете цель, не можете объективно оценить свои возможности.

Вторая — третий год вы разрабатываете чертежи идеального веломобиля, который, используя силу земного притяжения, океанских приливов и солнечную энергию, побьет все рекорды скорости на земле, на воде и в воздухе, получит приз женской части жюри на международном конкурсе в Париже за элегантность дизайна и от нажатия кнопки будет складываться до размеров вашего кошелька (все еще пустого). Пока что вас не понимают и называют великим теоретиком, вторым Эйнштейном, вкладывая в эти слова и некий косвенный смысл. Не обольщайтесь: пусть впереди вас ждет всемирная слава, а пока сделайте трехколеску не хуже Владимира Мазурчака.