Форум о веломобилях и лигерадах

удобно такое положение тела - почти в линию? и какое оптимальное положение для максимальной скорости(и выдачи мощности), примерно такой же аппарат делаю. И нужен ли задний аммортизатор?

Для максимальной мощности на короткое время нужен угол между спинкой сиденья и кареткой около 120-125 градусов, а для того, чтобы педалировать долго - около 135-140 градусов.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Интересные данные. А от куда они? Кто проверял?
Получается в идеале нужно сидение которому можно на ходу поменять угол?

Конечно! В более сидячей посадке можешь выдать больше мощности, в более лежачей сэкономишь больше энергии.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Часть - из "Техники-молодежи" 80-х годов, часть - по личному опыту. Мне при угле меньше 125 градусов живот мешает ногам - долго ехать не очень приятно. 135 - проверенный на себе угол. Вдобавок, при большем угле не работает упор поясницей - просто съезжаешь по сиденью вверх, вот примерно с углов 145 градусов и больше начинается необходимость в плечевых упорах.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

hof писал:
примерно с углов 145 градусов и больше начинается необходимость в плечевых упорах.



Нюансы горизонтальной посадки заключены в самой конструкции велосипеда.
Если привод задний то приводное колесо должно быть 28.
Рулевое колесо значительно меньше иначе сильно ухудшится обзор.
По такой схеме сделан аппарат С.П.Дашевского.
На нем ознакомился с горизонтальным лежаком и упором в плечи.
Очень понравилось.
Остальное сделал иначе.
Решил, что передний привод – однозначно.
Колесо свободно проходит под цепью и не ограничивает рулежку.
Уменьшенный размер колеса позволит сохранить низкий цент тяжести (лечь ниже)
и не перекрыть многозубой ведущей звездой само колесо.
Чтобы т.ц. не поднимать и сохранять обзорность
выбрал именно такие колеса плюс мах. узкая резина (стандарт колес бмх рейс.)
Обода коробчатого сечения и не в дефиците.
А вот гладкую резину на них коммерсанты не привозят надо искать.
С рисунком в продаже есть свободно.
Заднее колесо делать большим не захотел хотя для сохранения наката это лучше.
Так вышла схемка – не высоко над дорогой, передний привод, обзор хороший, лежак с упором в плечи, колеса одинаковые, тормоза мощные.

По эргономике стула угол между сиденьем и спинкой 97 град.
По советским данным http://rasen-rus.narod.ru/ecomobil/Velo ... glava1.htm см. картинку.
Конечно, можно самому попробовать разные положения спинки и педали, соорудив подобие тренажера. Толкать одну педаль, загрузив к примеру вторую через блок блинами от штанги.
Себе делаю раздельную сидушку и спинку. Всегда есть возможность подобрать более удобное положение тела.

Добавлено через 15 минут 9 секунд:
и здесь толкуют http://gorizontalnyy-velotrenazher-prec ... s-tren.ru/
...Направляющая сиденья наклонена под углом в 15 градусов и расположена немного выше оси шатунов...

_________________
Время собирать... веломобили!

[quote="alex"]
и здесь толкуют http://gorizontalnyy-velotrenazher-prec ... s-tren.ru/


Да!
Но обратите внимание цена: 150тыс!
Это самый дешовый!

Мы толкаем несколько подешевле и с наибольшей пользой

Скажите, Юджин - при таком расположении тела, как на Вашем лоурейсере, не болит ли шея после длительных поездок? Все же наклон головы получается довольно неестественный, как мне кажется...

_________________
Придумал??? СДЕЛАЙ!!!

Хороший вопрос!
Ответ на него будит очень простой.
Вы даже рассмеётесь
Скажите пожалуйста у вас болит шея когда вы лежите на спине в кровати с подушкой под головой?
Скорее всего нет и наоборот даже очень удобно!
А вот у меня болит
По этому сплю без подушки и на полу 25 лет.
Но для лежака лоурейсера все же соорудил три года тому назад маленький подголовник –подушку.
Без нее невозможно в такой посадке смотреть в перед.
А поскольку при этом положении обдув ветром меньше то и силы расходуются экономичнее.
До 50 км привыкаешь, а после 100 вставать вообще неохота так бы и ехал до горизонта
Проблема одна кататься негде.

До 50 км привыкаешь, а после 100 вставать вообще неохота так бы и ехал до горизонта
Проблема одна кататься негде.

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

У нас после 100 км и страна может закончится