Форум о веломобилях и лигерадах

Автор: Седлакович Иосиф
Категория: Двухколесные "лигерад"
Название: "имя конструкции"
Год создания: 2012
Тип транспортного средства: Лигерад с приводом на переднее колесо
Основное назначение: Участие в веломарафонах
Передняя подвеска: Нет
Задняя подвеска: Нет
Переднее колесо: 28 дюймов
Заднее колесо: 28 дюймов
Рама: Хребтовая
Материал рамы: Железо
Масса: 21 кг
Тип трансмиссии и наличие передач: Цепная,24 передачи
Размеры: Длина: 230 см,база: 150 см,высота: 90 см,высота низа сидения: 35 см
Особенности, отличительные черты транспортного средства: Шоссейные колеса,складывающаяся рама

Плюсы: Легкий,скоростной,транспортабельный
Минусы: Жесткая конструкция,при большом угле поворота колесо задевает ногу

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:


Ссылка на обсуждение: viewtopic.php?f=108&t=6998&p=4745252#p4745252
Ссылка на видео:

Автор:Бриллиантов Анатолий Петрович
Категория:лигерад
Название: "лигерад TWIST"
Год создания:2011
Тип транспортного средства:Python
Основное назначение:катание для собственного удовольствия
Передняя подвеска:отсутствует
Задняя подвеска:отсутствует
Переднее колесо:26"х32
Заднее колесо:26"х32
Рама:пространственная
Материал рамы:трубы круглого и элиптического сечения из алюминиевого сплава
Масса:11,7кг
Тип трансмиссии и наличие передач:цепная 7х2
Размеры:Длина :192 см
Общая высота: 78 см
База: 120 см
Расстояние от земли до нижней точки сидения: 21.6 см
Особенности, отличительные черты транспортного средства:малый вес и высокий клиренс при низкой позиции сиденья, комфортное положение при езде и руки постоянно свободны. Разбирается или собираеся за 1 минуту без ключей ( два "барашка").

Плюсы:малый вес и высокий клиренс при низкой позиции сиденья, малое лобовое сопротивление
Минусы:относительная сложность освоения

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:


Ссылка на обсуждение:
Ссылка на видео:[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XGo5IRW6CTI[/youtube]
Ссылка на фотогалерею: http://hpv.com.ua/2012/04/twist-%D1%81-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8F%D0%BC%D0%B8-2/#more-5568

Автор:Бриллиантов Анатолий Петрович
Категория:Лигерады
Название: "Peregrine-Аист"
Год создания:2012г.
Тип транспортного средства:Переднеприводной лигерад
Основное назначение:ситибайк
Передняя подвеска:нет
Задняя подвеска:нет
Переднее колесо:28"х1 1/4
Заднее колесо:28"х1 1/4
Рама:выкроенная из "Аиста" + порезанный "Турист"
Материал рамы:сталь
Масса:16,5кг.
Тип трансмиссии и наличие передач:цепная 6х3
Размеры:Длина - 1850
База - 1020
Высота - 1150
Ширина - 580
Высота сидения - 570
Особенности, отличительные черты транспортного средства:
Была поставлена цель (моим знакомым) - создать лигерад "дёшево и сердито" и из того что было.

Плюсы:Комфортная посадка, хороший накат
Минусы:Жестковат

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:


Ссылка на обсуждение:
Ссылка на видео:[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MybfpavTR10[/youtube]
Ссылка на фотогалерею:

Посмотрел видео,
Стандартная геометрия передней вилки (угол скопирован с велосипеда)
Не позволяет кататься без рук. Так как педалирование дергает руль по сторонам.
Для уменьшения этого "дергающего эффекта" я в 1989 году пришел к углу вилки 45* градусов.

Грабли, грабли
Если я не прав то пакажйте видео катания БЕЗ РУК
:http://www.youtube.com/watch?v=6iwDGoFhADw&feature=share&list=UUo_KfdaY9CsQBykMYkaIuzw my video "No Hands"

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Размер фото: 692px × 519px
Читаем правила:

DQ?

_________________

Хочу заметить, что этот лигерад создавался не для катания без рук, а для более комфортной езды, по сравнению
с ортодоксальным велосипедом. А дергание руля при педалировании мне не знакомо!
Анатолий Бриллиантов.

11 конструкций выставлено:) Я, если успею, поставлю 12-ю, и тогда все попадут в календарь!

_________________

С меня еще пара конструкций, так что будет больше 12-и )))

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Автор - Муравьев Сергей.
Категория - заднеприводной лигерад.
Название — Зимородок.
Год создания-2012.
Основное назначение — прогулки, туризм.
Передняя подвеска — вилка пружинная ход 35мм.
Задняя подвеска — амортизатор ход 130мм.
Переднее колесо — 20.
заднее колесо — 26.
Рама хребтовая.
Материал — стальной профиль 30/ 28 / 1.5мм, облицовка и сиденье из фанеры.
Масса — 22кг.
Длина-1800мм
База-1190мм.
Трансмиссия — цепная, 24 передачи, 3 звезды спереди и 8ми скоростная планетарка.
Высота сиденья — 500мм, каретки — 700мм, ширина — 400мм.
Особенности — Задняя часть фанерной облицовки является несущим элементом, вместо наружной окраски использована самоклеющая пленка.
Плюсы — Комфортный, приятный внешний вид, не торчит рог переднего переключателя, очень маневренный, четкие переключения планетарки, руль легко откидывается вперед.
Минусы — приходится вставать перед каждой бровкой, вязнет в песке.

Автор:Бриллиантов Анатолий Петрович
Категория:Конкурс на лучшее техническое решение года
Название:Самодельный упорный подшипник
Год создания:2011
Основное назначение:Поворотный узел в лигерадах с "ломающейся" рамой
Материал рамы:Алюминиевый сплав
Масса:
Размеры:Диаметр дисков 165мм. Высота в сборе 13мм.
Особенности, отличительные черты конструкции:Малый вес и высота, возможность изготовления "на коленках" (ни какого токарного оборудования)

Плюсы:Малый вес и высота. Разбирается без инструмента - откручивается один "барашек" !
Минусы:

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:


Ссылка на обсуждение:
Ссылка на видео:
Ссылка на фотогалерею:

Автор: Александр Каштанов
Категория: Трайк
Название:Тэдпол трайк "ГОЛОВАСТИКS"
Год создания:2012
Тип транспортного средства: трайк
Основное назначение: для души
Передняя подвеска: Качающийся мост на резиновых подушках
Задняя подвеска: Резиновый демпфер
Переднее колесо: 20"х1,75
Заднее колесо:24"х1,75
Рама: профильная труба 35х35х1,5
Материал рамы:Сталь
Масса: 19кг
Тип трансмиссии и наличие передач: цепная на заднее колесо. пока 6 (12х)
Размеры:
Особенности, отличительные черты транспортного средства:
Проверял реальность изготовления резьбовых шкворней и случайно сделал трайк

Плюсы:
технологичен, разборный, легкий, удобное регулироемое сиденье
Минусы:
рысканье на больших скоростях

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:
Сиденье, мост передний и самодельная каретка могут перемещаться по центральной трубе. Также все разбирается. Цепь освобождается при снятии спинки (две гайки). В снятом положении легче натянуть чехол на каркас из трубы 16х16х1. Передние тормоза спарены на правой тормозной ручке.
Мост крепится клиновым зажимом(два угольничка стягиваются болтом-без сварки). Перья задней вилки изготовлены из полосы 40х4. Такая же полоса использована для "третьего" крепления багажника. Идет ПОД задним крылом.


Ссылка на обсуждение:
viewtopic.php?f=109&t=6833
Ссылка на видео:
там же
Ссылка на фотогалерею:

_________________
Время собирать... веломобили!

Автор: LIST
Категория: Трайки
Название: Baby Stroller Tilt Suspension "коляско"
Год создания: 2012
Тип транспортного средства: Скоросной спортивный Велосипед - Коляска
Основное назначение: Скоростные прогулки с ребенком
Передняя подвеска: Tilt Suspension
Задняя подвеска: standart
Переднее колесо: BMX 20, оси 14, промы
Заднее колесо: standart
Рама: Стандартный велосипед + подрамник переднней подвески
Материал рамы: Алюминий + Углепластик +Сталь
Масса: Общая 30 кг
Тип трансмиссии и наличие передач: Стандартная велосипеднгая 21 скорость
Размеры: 590х1800
Особенности, отличительные черты транспортного средства:Наклон корпуса всей конструкции на поворотах + плавное прохождение неровностей

Плюсы:Детям очень нравится сидеть впереди - они от этого прутся. Мой сын очень любит на трайке кататься. Скорость с ребенком +40 км/час...Влезает в лифт - ширина специально 59 см, въезжает по швеллерам в переходах - ширина стандартной коляски. Скоростные прохваты с ребенком до 3-х, 4-х лет. Полностью разбирается легкосъемными соединениями, без инструмента, перевозится в легковушке.
Минусы: масса (пока)

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:
Пройденный путь: http://www.barstool.narod.ru

Ссылка на обсуждение: viewtopic.php?f=109&t=7034
Ссылка на видео:http://www.youtube.com/watch?v=1_hGvbEiYAs&feature=youtu.be
Ссылка на фотогалерею:http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=7034

Оставляю "устную" заявку.
Категория: трайк.
Название: Аксолотль
Автор: Моржов Сергей Геннадьевич
Ссылка на тему в разделе "Наши конструкции" http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6663

_________________
Моржов Сергей.

А категория unlimited будет в этом году?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Если наберется три конструкции.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Автор: Румянцев Дмитрий
Категория: лигерад
Название: Посолонь
Год создания: 2012
Тип транспортного средства: Интрацикл
Основное назначение: Выставки, велошоу, пафос и эпотаж
Передняя подвеска: Нет
Задняя подвеска: Нет
Переднее колесо: 130см
Заднее колесо: нет
Рама: пространственная
Материал рамы: Бакелитовая фанера, дерево.
Масса: 25 кг
Тип трансмиссии и наличие передач: двухступенчатая передача, цепная и фрикционная
Размеры: Длина: 150 см,база: 0 см,высота: 130 см,высота низа сидения: 25 см
Особенности, отличительные черты транспортного средства: Ездить очень трудно

Плюсы: Нигде не останется незамеченным
Минусы: Очень сложный в управлении, плохой накат.

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.: За пару месяцев научился проезжать около 20 метров не падая.

Ссылка на обсуждение: viewtopic.php?f=62&t=6245
Ссылка на видео: http://www.youtube.com/watch?v=WB201TP3wdk

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Автор: ----------------------------------------- Компания DENEDi
Категория: ------------------------------------- Трайк/Реабилитационная техника
Название: --------------------------------------"Кентавр-1В"
Год создания: ---------------------------------- 2012
Тип транспортного средства: ------------------- Дельта-трайк с ручным приводом
Основное назначение: -------------------------- Прогулки, транспорт, туризм
Передняя подвеска: ---------------------------- Не оснащен
Задняя подвеска: ------------------------------ Полевая эластомерная
Переднее колесо: ------------------------------- 20"
Заднее колесо: ---------------------------------- 2x20"
Рама: -------------------------------------------- Хребтовая
Материал рамы: ---------------------------------- Сталь
Масса: ------------------------------------------- 23 кг
Тип трансмиссии и наличие передач: -- Цепная, планетарная 7-скоростная
Размеры:
База - 1000 мм
Колея задних колес - 650 мм
Габаритная высота - 1200 мм
Высота нижней точки сиденья - 400 мм

Особенности, отличительные черты транспортного средства:
Конструктивная схема: "питон" с уменьшенным трейлом.
Торможение производится вращением рукоятей назад (тормоз во втулке)
Возможны комплектации с любой планетарной втулкой.
Имеется стопор прямолинейного положения передка.
Задние колеса вынимаются вместе с осями из элементов подвески.
Возможна регулировка жесткости подвески.


Плюсы:
Хорошая устойчивость, несмотря на три колеса и высокую посадку.
Применение втулки со встроенным тормозом позволило отказаться от установки тормозных ручек на рукоятках привода.

Минусы: Человеку с неработающими ногами довольно трудно садиться на эту машину, поскольку нет стояночного тормоза и расстояние между спинкой и стойкой с приводом небольшое.

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:

Третий трайк с ручным приводом в 2012 году из созданных по новой схеме (два было отгружено благотворительному фонду в Москву еще в январе 2012 года и один клиенту в Саранск в сентябре этого же года. Веломобиль продолжает славные традиции веломобилей с ручным приводом мастерской Эдуарда Стовбунского, выпущенных в 90-х годах, из которых несколько до сих пор используются людьми с ограниченными возможностями. В отличие от тех веломобилей, новые созданы на современной элементной базе, более компактные и технологичные. В 2012 году трайков было отгружено клиентам три штуки.

Ссылка на обсуждение: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=6857
Ссылка на видео: http://youtu.be/ayGxRnv2O1s
Фото смотрите по ссылке на обсуждение

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Автор: ..................Nikita Vatin Никита Ватин
Категория:...........................Конкурс на лучшее техническое решение года
Название:..................... Aero-Box (Обтекаемый ящик)
Год создания:..................2012
Основное назначение:..... Ящик багажник
Размеры:....................... Толщина листа 1,6 мм
Вес:...................................2,3кг
Особенности, отличительные черты конструкции: Несущая конструкция для поддержки (фиксации) подголовника спинки сиденья, a также багажник-ящик с замком для личных вещей

Плюсы:.... Улучшенная обтекаемость, большой объем изнутри, заметность на дороге (создает световые блики догоняющим водителям),
безопасность (в случае удара сзади погасит силу удара)

Минусы:............... тяжелый, гудит при езде порожняком.

Текстовое описание,пройденный путь,доп.информация и т.п.:
Сделан из 4 базовых листов рифленого алюминия толщиной 1,6 мм. Листы согнуты и сварены.

Ссылка на обсуждение:
viewtopic.php?f=8&t=6947

Ссылка на видео:

http://www.youtube.com/watch?v=la8fDkDS ... ykMYkaIuzw

http://www.youtube.com/watch?v=Akz7lM-C ... ykMYkaIuzw

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Автор:..................Виталий Семиохин
Категория:............Конкурс на лучшее техническое решение года
Название:...........Дифференциал(вариант исполнения)
Год создания:......2012г
Особенности, отличительные черты: ....Применение съёмника кассеты для передачи крутящего момента от дифференциала к полуоси и колёсам.
Плюсы: Простота и удобство монтажа-демонтажа
Минусы:

Ссылка на обсуждение: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=111&t=6381&start=40
Ссылка на видео:http://io.ua/vc0e5b7fac9852a1011a881a5c8ef4dd7
Ссылка на фотогалерею:http://nippel.io.ua/album497939

1.Многоскоросной фривил.
2.Многоскоросной фривил с обрезанной резьбовой частью.
3.Переходник.
4.Переходник.
5.Корпус подшипника.
6.Подшипник.
7.Полуось.
8.Съёмник кассеты(фривила)
9.Корпус(часть рамы)

_________________
https://www.facebook.com/profile.php?id=100017699353820

http://nippel.io.ua/

Автор ---------------------------------Nikita Vatin Никита Ватин
Категория ------------------Конкурс на лучшее техническое решение года

Название имя конструкции-----Aero-Box (Обтекаемый ящик багажник)
Год создания---------------------2012

Основное назначение--------------------Закрытый-Несущий багажник
Вес --------------------------------------2,5кг
Плюсы ---Несущий элемент подголовника. Повышенная жесткость. Закрывается на замок.
Не Ржавеет, отсутствует необходимость в покраске.

Минусы-------- сложность в изготовлении, необходима сварка алюминия

Текстовое описание----------------Изготовлено из 4 алюминиевых листов толщиной 1,6мм

Ссылка на обсуждение---- viewtopic.php?f=8&t=6947

Ссылка на Video------
http://www.youtube.com/watch?v=la8fDkDS ... ykMYkaIuzw

http://www.youtube.com/watch?v=Akz7lM-C ... ykMYkaIuzw

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM