Форум о веломобилях и лигерадах

У кота новая игрушка!

Вот она:



Ну что - по пунктам. Нудно, но говорят - так надо.

Название: --

Год создания: 2012

Тип транспортного средства: Лигерад

Основное назначение: Универсальное средство передвиженния. Поездки местные самые разные, "commuting", и лёгкий туризм.

Передняя подвеска: Стандартная вилка, чистый ход ~30мм

Задняя подвеска: Маятник с аомортизатором от велосипеда. Алюминиевый, однако! . Ход ~60мм

Переднее колесо: 24"

Заднее колесо: 28"

Рама:
Материал рамы: Осова - ровно 1 метр 50х1.5мм "пластилина" - технической стали.

Масса: 21 кг "ас из"

Тип трансмиссии и наличие передач: 3х8

Размеры: 1482 х 1950. База: 1140. Высота н.ч. сидения ~63 см в ненагруженном сост.


Особенности, отличительные черты транспортного средства:

Если совсем кратко, то сделанно по двум принципам: 1. Как умеем. 2. Из того, что в наличий. Т.е. совсем без иллюзий что то показать или доказать.

"Безсварочник" убедил, что на лигераде ездить не только можно, но даже мозно сказать - и приятно по своему.
Сам он почти все мои требования и пожелания вооплощал, за исключением отсутсвия подвески. Да, это нужо, убедилься лично.
Не столько ради комфорта (но и то не мешает), как длая безопасности в прямом смысле. Пару раз на скорости влетел в такую тряску, что и ноги с педалей слетели, и где там тормоза совсем забывал.
А заднее колецо прям за****ся выпрямлят. На простом велосипеде ка то не так обострённо в этом плане вроде.

Так что в итоге нужна подвеска. Как предохранитель, как своеобразный "антидурак". В прочем это не новость, об этом много (и правильно!) писАл увжаемый hof.

Так вот, такие были желания. Особых не было. Делать как можно проще, цловом - не изобретать велосипед.
Также был и этот набор колёс в запасе. Стоял без работы, что естественно не эсть гуд.
Потом один добрый человек продал маятник. Кресло на безсварочнике научилься делать. Кажеться что малости и нехватает.

Но быстро не шло. На постройку в сумме вышло около 3 мес. Ну - от идеи до теперешного состояния.
Много, словом. Самому строить дешевеле, но так если посчитать работочасы и помножить на тариф скажем сантехника... Да, лутшче не думать.

Так вот так. Запущен уже около месяца, и находиться ещё "в пусково - наладочной фазе". И подстраиваю, и сам привыкаю, и уже что не устраиваеть видно.
Но всё же активно ездить по дорогам как полноценный транспорт, так ставлю к готовым.


А - ещё делается типа багажник обтекатель. Тоже очень медленно идёт. Но уже где то 90% освоенно.

Ещё фото:

Классный аппарат! Особенно сидения понравилось.

Вот только что странно - вес 21 кг у меня получался без всякого алюминия...

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

М-м-м, какой элегантный лигерад!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А по-моему, не хочу обидеть, не столько элегантный (хотя на фоне того, что выставляют некоторые - ещё как элегантный), сколько просто обычный, тривиальный. Просто лигерад и не более того.

_________________

Тут ведь что важно? А то, что "Пока ничего не построил" преодолено! Замечательный велик! Плюсы и минусы рассмотрятся, как говорится, по ходу движения

Добавлено через 2 минуты 12 секунд:

За то и ратуем! Чтобы лигерады стали самым обычным и широко используемым велотранспортом!

_________________
Быть, а не казаться...

Алексей, я вообще подумал, что это твоего производства сидушка. Похоже весьма

Прикольные регулировки на руле!

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Ну вот и обещанный багажник.

Спешу выкладывать пока не поцарапалься, т.сказать во всей красе был, а это не надолго .

Ну так рассказывайте, из чего и как делали!

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Суперски смотрится
Хочу такой же

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Да, багажник - супер!

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Красиво, но такому тейлбоксу надо бы посадку сантимернов на 30 пониже.

_________________

Космос!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

С удоволствием, коллега! Только просба не придираться к грамматике.
А то писАть мне так не просто, а если много - ....

Да, понимаю. После того как сегодня выструпил в теме Алексея с скетитицизмом насчёт обтекателей, может показаться, что противоречу сам себе.
Но на самом деле это не так. Консервативный реализм (или реалистическая консервативность) у кота всё ещё на месте. И эта "вещь" родилась не только на на его основе, как ни странно, но и проходя мхогочисленные строгие "внутреные проверки" на рациональность.

Значить так. Простой универсал - это можно сказать концепция. Не то, что хочеться просто, а больше избегать движений без которых можно обходиться. Потому что трудовые затраты растут подобно мощности к скорости - с квадартической зависимостью, а может и ещё круче. Значить - избегат по возможности всех лишных.

И с начала всё шло по плану, можно скатать. Попавшыйся маятник (я тут больше радуюсь случаю, а не горжусь, что алиуминий) очень сократил число движенний.
Но как настало время думать о багажнике (это признаю, что ошибка. Браться за дело не имея всех деталей подробно) - показалось, что "Влип очкарик" - нету изячного способа сделать это.

Потому что у меня отсутстует "хвост" - труба за сидением, за которою крепят багажники Азубов и Колумба Алексея.
И вообще с плотностью компоновки (одно из условий - я часто держу транспорт в квартире. Точней - в кухне 7.5 м2) - немного, но переборщил...

С начала былка визия, что основным будет "пузик" на верху от мотоцыкла или мотороллера. Который хорош тем, что пришёл, оиткрыл одной рукой и положил груз. Так я привык у машины, так было на мотоцыкле - очень большой и обьемистый багажник был там тоже и меня. Словом - так привык.

А по бокам вешаться велосумки. Для экстренных случаев, т. сказать.

Ну вот, а как так плотно - как сделать?
И "пузик" не поместится нормально. С ним вообще трудно - и под колесо надо выемку делать, и крышка открываясь будеть об сидение опираться - словом, весь резать - переделывать. Сколько места останеться? Да, именно - мизер, для перчаток разве.
А велосумки по бокам, хотя есть в наличий несколько штук - тоже не есть гуд - режуть скорость где то 10%, а против ветра с ними вообще кошмар...

А тут третьй пункт в плюс - с стеклотканью и смолой научилься немного обращаться.

Если делать с умом, то можно 3 зайца одним выстрелом - удобный багажник, не выступающая за мидель максимальная ёмкость для него и брызговик.

И если всё хорошо удасться - + гармоничный внешний вид.
Как там пел Макаревич:

Нас всех обучили основам гармоний, и видимо это на долго...

Да, работы предстоит много. Но...
А как иначе? Только через муки в небо....

Так обдумал всё. Пешил и взялься.
Делал без модели и формы. Это тоже своего рода безумство, скажу. Но как мне серийное производство не грозит - всё же в сумме так экономичней.

Строил по подобию судов - по шпангаутной технологий. Т.е. делалось много шпангаутов из картона. На глаз, один за другом.
Которые садились на 3 центрирующие болта. Обтягивалось стеклопластиковой сеткой всё из хозтоваров. А потом стеклоопастиком с верху. Потом с нутри.

Потом очень долго танцевалься народный танец "Шпаклёвка всёмогущая".

Ну и вот результат.

Не знаю, что ещё и добавить.

Ай - да, конечно, всем интресно, насколько выросла максималка. Так вот, коллеги, на этот вопрос пока и немогу ответить. Хотя интересно самому не менее.

Нацеливалься едак на 10% примерно прибавки. Но....

Этот лигерад ечё на стадий доводки. Проехал всего где то 300 км. Не притёрся хорошо, словом. А ещё многое на ходу меняеться.
Словом - что нибудь сказать сложно.

И ещё - передняя покрышка - гадость. Мало што дешёвая, толстая, из мягкой резины и малого давления. Ещё и пробито. Сумел всё таки убить "колбасу" в 47мм.
Есть дырка, и езжу осторожно, не качаю более 1.5 атм. А с таким бубликом быстро не полетишь. Интенсивно ищу туристическую на 24" хотя бы на 5 атм - пока без успехов...

Позорные ~30 крейссерской всего получаеться. Кокда тот же убогий "безсварочник" держить 32--35. Вот на нём бы поставить....
Но опят - есть как есть. Да и вообше чуда не станет и не жду.

Но: всё таки еффект есть.
Скажу так: лигерад как бы "подрос классом" после установки багажника. Заметно вырос накат даже в скоростях порядака 25км/ч.
Как то легче идёт даже по городу. Менее напряженно. Еффект этот слаб, не в разы и не в десяток км прибавки, но всё же четко чувсвуеться.
Этого совсем не ожидал, и скажу - осталься приятно удивлён.

Планы на будущее: опят реально - консервативные (можно сказать даже не впечатляющие) - добиться крейссерской ~35 и соответственно ~27 средней.
В моём темпе - педалить не начиная дышать через нос.

А потом уже только ездить и получать от этого удовольствие. И никаких работ и конструкцуй! (тут уже знаю, что сам себе лжу )

Так вот так пока. И спасибо всем, кто что не ленилься читат!

Ага, раскатил губу Однако я думаю, что вы оценили тот факт, что даже небольшая прибавка поощряет труды, и потом мысль о снятии обтекателя хочется отогнать по-дальше, так как это прибавит сопротивления

Сама мысль о том, что "теперь ехать легче" заставляет любить обтекатель

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Реально красивый багажник получился. Мои поздравления! Даже если не прибавит скорости, внешность улучшает значительно.
Хорошие колеса и резина значат очень много на самом деле.

На перед надо 20" на 451х14 ободе под покрышку 1 1/8 с 85 psi (жуткая редкость).

очень удачное решение. убито несколько "зайцев" одним выстрелом - кресло-обтекатель-багажник..
Возможно уместно было бы делать лючок в багажник из спинки кресла. Оно и незаметней.

для эстетицкого равновесия в силуэте напрашивается подобный кунштюк-обтекатель на переднее колесо как у легкомоторных самолетов.

Слова похвалы уже излишни! Наглядный пример наличия извилин в голове и прямых рук! Но в переднем обтекателе что-то немного не то... может, подумать над более изящной формой?

_________________
Быть, а не казаться...

>Алексей

Ну раскатил немного, а что?
Не, ну как. Пишу ведь, что у меня расклад получилься таков, что делал багажник, который работаеть ещё и обтекателем немного (по совместительству).
А что такова его роль дает дивиденды , хоть и небольшие - приятно, конечно, да и полезно хозяйству.


>Voolodja

Да, насчёт лёгкости хода спортивных колес согласен. Но тут с этим как то не намерен "переборщать", что ли.
Аппарат ведь "Простй универсал" - дорожный "коровник" т. сказат. Значит и резина соответсвуюшая - дорожная и не очень "крута".

Ну - разве ка там немцы говоять: "zum Spaß" - для поиграться иметь второй набор а ля спортивных резин/колёс . Но это точно не первой необходимости вещь...

Очень мне нравятся универсальные полуслики 35-40мм, где дорожка по центру совсем лысая, а по бокам небольшие грунтозацепы. Накаченые до ~4 атм они катят не сильно хуже сликов, а "переваривають" щебень и имеют запас к пробиваниям гораздо лутшче оних. А если спустит давление до ~2 атм - катят и по грунтовой совсем не плохо.

Плюс ешё - не изнашиваются "в квадрат" от езды сильно накачеными. Только "дорожка" стирается.
Так вот на такое нацеливаюсь. Но вот найти на 24" нормальный (507) - от и неполучается..

А среди "нестандартных" - точней наверно: редьких размеров - да, всречаються много интересного.
Да вот только игра с ними напоминает каламбур из старого мультика: "пришёл гномик - ушёл домик" - есть шина - нету колеса/обода. Нашёл обод - спицы там такой специфической длинны нужы, что опять месецами ловить...
Так не очень и начинать лезт в это хочеться. делов много, а в результате всё равно будет только колесо. Круглое и с чёрной резиной.

Даже такой совсем не "диковиннй" вариант как 24" для узких шин (24 3/8; 540мм) - и то, оказываеться, редькость. Они на колясках часто бывают и шинны разные в продаже есть.
Но вот где взять колесо - обод? С тех же колясок смотрел. Переспицовать придётся - это пол беды. Но сам обод там такой хлипкий с виду... Да ещё отверстия под дугу, за которою само колесо катят.
Так вот сижу и чесу репу. Но с веременем как нибудь решится.


Ай - ешё ест один "козирь в рукаве" - сатвить жёсткую вилку и тогда 26" нормальное колесо хорошо подходить. И, что очен важно - ничего не меняется - ни угол рулевой, ни сидения.
Таков вариант ещё при проектирований был задуман. Выбор резин на 26 куда больше. Но вот от "мартизаций" отказаться очень не охота уже... Как приятно с нейю по грунтовой катить... Мхмхммм..
Не один велик так хорошо там не катил. К хорошему быстро привыкаешь.

Короче - поживём - увидим. Как там говорил мудрый солдат Швейк: "Еще никогда так не было, чтобы никак не было".


>Stoyan

Даа, выглядить не плохо.

Но: кто это сделает? Я - тут "аут" полностью. Багажник, именно багажник был нужен позарез! Необходим, без него никак.
А вот без этой штучки полным полно можно обходится. Потому "на производство" она не пойдёт. Директор (в лице самого меня) не подпишет...

А вот лючок в багажник из спинки кресла - мысль не плоха. Я тоже об этом думал.
Но - так надо делать совсем иначе с самого начала. Я как сделал - с начала кресло. Довольно крепкое и жёсткое. А для этого пластиковая "скорлупа" плотно прикручена к двумя трубочкам, между которыми 15 см. И всё это в месте как одна часть конструкций.
Так если окошко тут вырежу - только между трубочками. Где то ~12-13 см макс можно. А тогда уж "ни рыба, ни мясо" - слишком узко, не удобно очень. И жёсткость сильно пострадает. Потому тоже был забракован.

От так, коллего. В реальной жизни эт не на компютере рисовать. Тут быстро и красиво всё получается.
Когда доводить до "плоти", и ечё чтоб было и крепко, и удобно, и технологично надо - совсем в другом свете всё показываеться.

Вот если был принтер какой, чтоб красивое задуманое выстругивал...
Да, к стати - читал где то, что амарикансы что то в том роде уже придумали и ползують. Так и называють - "3Д принтер". И им ...дома строют!
Что то в подобий козлового крана. Головка которого движется в пространсве строит дом под собой..

Но нам не грозит такое пока.
Пока всё смолой и ручками надо - много чего и останется только в идеях и визиях.

Получается у вас! особенно стеклопластик! Может "замахнуться" на раму из стеклопластика( по типу алюминиевой Ватинской)? Вижу и по дизайну у вас 5!

_________________
Время собирать... веломобили!