Форум о веломобилях и лигерадах

Это весьма маловероятно,так как у Solo самый еффективный обтекатель - накачаные ноги!

У меня такое ощущение, что пока Дима Модулятор не перестанет преобразовывать всю технику на свой лад, скорости выше 32 км/ч ему не видать. Даже с сорока обтекателями на всем, что выглядывает или прячется. Просто скорость боится его великов.
Либо ноги не в курсе, что делают руки.

ЗЫ: Дима, давай КОНТЕНТ! Хватит кормить нас понятиями!

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Не думаю, что о нас всех они будут судить по Модулятору - уж больно он, ээээ... необычен Кстати, кроме шуток - на той единственной двухсотке, что я с ним ехал - он от меня уехал на не обезображенном обтекателями титановом лигераде, и неплохо уехал, часа на полтора, я последние километры доезжал буквально на зубах, а Дима и после финиша бодрячком был! И по Москве от электрички когда мы возвращались, он ехал со мной и меня не бросил, а мог бы запросто! Потому что я едва полз!

_________________

Нет, Евгений, "понятиями", всё же, вы меня все коллективно бомбардируете!

Что мне всенепременно нужно:

1. "снять с лигерада ффсё лишнее".
2. Максимально снизить вес вплоть до долей грамма (просверлив отверстия во всём, что можно и нельзя).
4. Поставить ультратонкие покрышки сверхвысокого давления.
3. Завалить спинку максимально назад.
4. Одеться в облегающую одежду.
5. Побрить ноги.
6. Надеть очки для лучшей обтекаемости глаз.
7. "немного потренироваться"

Что ж, "по понятиям" только так можно повышать скорость и шаг вправо, шаг влево, - расстрел.
Ну а установка на лигерад нестандартного обтекателя (или даже проезд по одной дороге, где
хоть раз проехал такой велосипед) строго карается и не прощается даже "по-незнанке"?
Таковы понятия?

Так вот не знаю и знать не хочу, что там "по понятиям", а ПО УМУ, всё вышеперечисленное даст прибавку
к крейсерской скорости не более 6км/ч . Я не в танке: классические решения себя исчерпали.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Специально для Модулятора:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Hvt342jrT6M[/youtube]
Скорость видно плохо на телефоне, поэтому экспортировал из этой программы трек:
Вот ссылка на трек.
В таком режиме могу где-то часа полтора ехать. В прошлом году я тут быстрее 30 км/ч вряд ли проехал бы, даже относительно свежим, как сегодня.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

С большим удовольствием посмотрел видео. Собственно, родные края. В большей степени,
только лишь по Москве и гоняю. Правда аккуратнее: держусь ближе к краю и немного медленнее.
Правда согласись, что в данном случае твоим средним 36-ти способствовал профиль трассы:
непрерывный спуск от Маяковки к набережной: в отсутствии траффика там сам Бог велел лететь под 50.
А также затяжной спуск От Парка Победы к Славянскому бульвару.
Ну а на плавном 3км подъёме к Парку Победы сразу видно, что ты хорошо постарался и не дал средней
скорости просесть!


Смотрю ты тюнинг уже провёл: поставил "обтекатель" из магазинчика Hofа и дисковое колесо.
Ещё у тебя руль стал подниматься. Ну а если не побрезгуешь и поднимишь руль ещё выше,
спрятав руки совсем за ноги и чуть приподнимешься в кресле, то ещё быстрее полетишь!
Будет ощущение, что у тебя от лигерада отцепили вагон!

Титановый АВ55 с хвостом и убранными руками был весьма шустрый. Надеюсь Василич станет его
достойной заменой.
Сегодня съездил в Леруа, где почти весь день протупил в мыслях, какой алюминиевый профиль выбрать для
каркаса . Набрал различных уголков на общий вес ~4,5кг. Похоже, каркас с ними получится не намного легче,
чем стальной, но главное, чтобы вообще его собрать и чтобы он был надёжный...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Я бы не сказал, что там спусков больше, чем подъемов.
Anyway, речь всего лишь о пользе тренировок.
Там, где я в прошлом году ехал 28, в этом уже едется 34-35.
Так что ты не забывай про них, тем более, что сейчас это можно делать достаточно оперативно дома.

П.С. Руль у меня не поднимается, это я сам поднимаюсь

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Печально пока всё складывается. К 3-му мая я не успею сделать обтекатели ни при каком
раскладе . Релиз, конечно же, состоится, но это будет голое шасси. Ничем не примечательное.

Сегодня утром, окончательно
убедившись, что не успею, я снял те элементы каркаса, что успел изготовить... Очень я
долго с ним тупил . Дело в том, что чехи совершенно не предусмотрели возможность
крепления тейлбокса и крепить его почти не за что. Самое сложное это разработать переднюю рамку.

Конечно же, можно было наскоро слепить сверхлёгкий декоративный тейлбокс, выполняющий лишь функцию
обтекателя, только ту меня более серьёзная задача: возить в нём туристический минимум и другие мелкие грузы.
Да и к тому же, я не хочу, чтобы повторилась такая же нелепая ситуация, как у Алексея с баулами:
чуть не так положишь или тюкнишь, как всё гнётся и сдвигается ... Надо делать надёжно.

Решение, конечно, пришло только вот сделать в установленный срок не успел и каркас получится очень
навороченый ... Похоже, алюминия в нём выйдет больше, чем во всей раме!
Какой только разномастный профиль в нём не использован ...

Стал постепенно готовить лигерад к самой его главной поездке. Отпилил всё же длинный шток вилки, стрёмно торчащий перед яйцами.
Теперь эта вилка, похоже, на МТБ не встанет. Отпилил не сколько из-за страха за
яйца, сколько из-за того, что показания скоростемера за этим штоком не видны.
Собственно, поставил штатное азубовское крепление и скоростемер. Впервые сегодня проехался на шасси Василича со скоростемером.
Что могу сказать: лигерад, в данной комплектации, в плане скорости абсолютно ни о чём . Очень упрямый .
Срочно нужны обтекатели!!!
А то если 3-го числа придётся ехать не в Марьино а в Шевлягино, 25км/ч будет ооочень большим достижением...

Ещё, кстати, чешское крепление для скоростемера оказалось неудачным: очень широкое и колени о него бъются.
Спилю верхние уши, а то все колени отбил...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Не успеваешь - езди на таком. Харошь описывать. Катайся.

Если ты про это http://www.azub.eu/CZ/computer-holder/ то я не пойму как можно об это отбить КОЛЕНИ
Ты прям уникальный человек. То колени отбиваешь о держатель не выходящий за габариты рамы, то вены режешь о сидение.

Добавлено через 7 минут 6 секунд:
Я даже специально поводил с нажимом о край кресла и ничего

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Да, я про эту хренотень. Проято мне комфортно педалировать узко и колени иногда бьют о верхние
уши. Я их просто завтра спилю. Да и вообще этот держатель я ставлю временно, чтобы лишь к Тольке раз съездить.
Поскольку, когда я изготовлю нагрудный обтекатель-вставку, скоростемер вообще не будет видно под ним и
придётся его куда-то переносить. Куда, пока не придумал ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Да уж
Мне аскету до тебя далеко еще

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Да, мусье модулятор )) сразу видно, что с эргономикой вы не дружите.

Такой режим работы коленей, как у вас , приводит к неправильной постановке стопы и как следствие - к повышенной нагрузке на коленный сустав.

Видно Вас давно в гугле забанили и читать литературу по велосипедной тематике и ПРАВИЛЬНОЙ постановке ноги Вам видно не позволяет гордыня.

Почитайте, не почтите за великий труд

http://tourist.kharkov.ua/xtarticle/-Ez ... -kolenyami

Кстати сегодня утром попробовал из интереса позадевать коленями. Хрен там был. Во первых контакты не дают так сдвинуть ногу. А во вторых даже без контактов могу только сбоку прислонить колено, как и всю ногу к раме.
Все таки надо будет после 9 к тебе подкатить, посмотреть как это ты так умудряешься. Я никак не пойму

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Плоскостопие, не?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вряд ли. У меня тоже плоскостопие, но колени внутрь не уводит.
Это, скорее всего, особенности развития мышечно-связочного аппарата нижних конечностей.
Есть люди, у которых в приседе (присед - упражнение со штангой на плечах) колени сводит внутрь (в фазе подъема из нижней точки).
Они показывают лучший результат в приседе в узкой стойке (ступни параллельно и расстояние между ними невелико).
Если это мешает, то скорее всего можно исправить приседая в широкой стойке (ступни развернуты наружу на некоторый угол, расстояние больше).
Вот Модулятор штангу не любит, а с помощью нее можно узнать много интересного о себе.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Всё банально просто: у меня стоит шоссейная система плюс каретка под квадрат с короткой
осью. Мне так лучше (особенно коленям(!). Кстати, многие скоростники предпочитают "полировать"
раму, Вадим Дунаев (Moonwind) тому пример.

А с МТБ-шной раскорякой, где шатуны разлапистые да ещё и место под защиту предусмотрено,
задевать конечно не будет.

Статья


Статья действительно хорошая и почти всё там правильно. Также, кое-что
новое узнал про изворот стопы. Правда в моём случае стопы стоят параллельно и контакты
просто не позволят их по другому поставить ...

В плане эргономики есть потрясающая новая разработка контактных педалей:
http://likbezdiscovery.ru/wp-content/up ... y_Zero.jpg
Смысл в том, что стопа на них имеет большую степень свободы поворота
и её всегда можно расположить естественно: СВЯЗКИ НЕ РАБОТАЮТ ПРОТИВ ПРУЖИНЫ,
и стопы не закреплены жёстко, как в обычных контактах.

Пока вижу только шоссейные модели . Если обнаружатся МТБ-шные плюс тапки к ним,
то обязательно куплю!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

А как из них выстегиваться-то?

Во-первых, Speedplay давно известная фирма и такие педали они давно выпускают. Не выбрал их потому, что пишут, что грязи сильно боятся.
Да, они указывают 15 градусов - а надо ли столько? У МТБ педалей CrankBrothers свобода еще больше, если что (15-20 градусов).

Я перешел на шоссейные боты и обратно на МТБ не тянет, только если в поход и по говнам, чтобы пожалеть шоссейное оборудование, не предназначенное для этого.
У педалей Look есть 3 вида шипов - 0 градусов (видимо, для спортсменов), 4.5 градуса свободного хода (кладут такие к педалям по-умолчанию), 9 градусов свободного хода.
Шипы точно так же можно смещать по ботинку вперед-назад и влево-вправо. По-моему, этого вполне достаточно для настройки под себя.
В пределах свободного хода педаль ходит вообще без сопротивления, никаких "против пружины".
Есть резиновые крышки на шипы для защиты от грязи или от длительных хождений по асфальту.

Это я не для рекламы, а просто для общего развития - может кто-то не в курсе современных шоссейных дел.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.