Форум о веломобилях и лигерадах

На сколько я понял, на заказ они аппарат в любой стадии доработки сварганят. Только плати.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Ну не факт вовсе. К примеру Вейв Ранер на ПК пока еще находится в стадии доработки и испытаний, как я понял

Верно пока ни за какие деньги делать не будем.
Всё сыро.
Нужно не только ''лететь'', ''но лететь'' далеко и удобно.
Сезон уже на пороге, времени мало, работа идёт полным ходом.
- Убрать реакцию винта, которая на ходу создаёт крен.
- Дистанционное выдвижение и складывания крыльев сидя в седле.
- Разборка и зборка оборудования в короткий срок и без инструментов.
- Обеспечить компактное складывание в транспортном положении.
- Максимально снизить вес.

А вот про эту проблему попрошу подробнее (?)

Из Гидрофойла торчит винт, вращается , цепляется за воду, ну и пытается накренить конструкцию. На катерах это явление пытаются решить не симметричным расположением груза, кавитационными плитами, двумя разнонаправленными винтами на общей оси (так же на вертолётах), на самолётах закрылками.

Мы решили не симметрично расположить заднее крыло. Если так не получется сделаем как на самолёте, отогнём задние части крыльев на манер закрылков, винтообразно.

Вероятно именно поэтому на ролике пилот аппарата смещается влево (?)
Ну да, в водоизмещающим режиме этот эффект практически не сильно заметен.
А почему бы не использовать два разновращающихся винта на параллельных осях (?)

Да можно два разновращающихся винта на параллельных осях ну... сложно дорого и чем больше палок в воде тем ниже КПД.

Здравствуйте,уважаемые!Ответьте,пожалуйста,как совместить педали и дырчик?Устал крутить,остиновился,завел дырчик и поехал?(попытка юмора)А если серьезно,то как заводить дырчик находу?Причем мгновенно практически.Выключать то проще,понятно.Сам задумываюсь на эту тему,потому и интересуюсь.

а что детство было трудным? ---дырчика небыло?а если серьёзно то наверно надо сперва http://dyr4ik.ru/forum/viewforum.php?f=37 тут почитать.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Это верно

Blackwood ,очень хочется иметь полноценный велосипед, но в случае усталости что бы он ехал сам сабой (по щучьему велению ).
Наиболее в движении мопеда к ''велосипедности'' преуспела конструкция КОРОНА

У ''Кометы-Короны'' мотор полностью отключен от колеса и крутя педали его присутствие не чувствуется. Это полноценный велосипед на багажнике у которого груз 6кг.
Если вдрук затяжной подьём или плотный встречный ветер, стоит только отпустить рычаг нейтрализатора и мотор плавно перенимает инициативу.(при этом можно продолжать и педали крутить)
Если уклон, опеть активизируем нейтрализатор, мотор самоликвидируется и безшумно шуршим под уклон...
Иными словами ''Комета-Корона'' заводится ногами (но можно и руками), а ''Комета'' только руками.

Ну вот пля открыли филиал дырчика на форуме (((((((

_________________

Это как раз подтверждает моё мнение, что тема моторов всё таки нужна.
Комбинированная техника мотор+педали всё равно уже вошла в нашу жизнь и дальше будет только развиваться.
Ну, а для путешествий на водных миниаппаратов на ПК без моторчика похоже обойтись и вовсе не получится.

Ну не плачте ( ) Ничего страшного, тема пробная, насколько я понимаю, если к ней не будет интереса она изчезнет.

Тема очень велосипедная, показывающая что можно сделать из велосипеда.
Глобальный апгрейд так сказать и именно и только велосипеда.
- Езда по горам


- По воде


- Над водой

- По рельсам

- По снегу

а ссылка на привод короны есть ?конкретно в ньюансы самой крнструкции.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Вот моя К-Корона в комплекте с сумкой Невидимкой.


Идея очень простая как в мотоблоках пашущих на дачах.
Прямо на валу двигателя ведущий шкив, на колесе ведомый шкив и их обьеденяет не натянутый свободновисящий ремень. В таком состоянии колесо велосипеда свободно вращается ремень к нему просто прислоняется в двух или в одной точке.
Если надо ехать активируется натяжной ролик и натягивает ремень - всё мотор присоединён к колесу и если вращать педали он заведётся и потащит.

ну технических подробностей не видно. мотор я думаю от триммера? если так значит ликвидировано центробежное сцепление.? второе что не нравиться это шкив закреплённый за спицы. они на велосипеде лопаються и без мотора.а вот принцип реализованный на этой технике куда проще. http://cofx.ru/moto/velosolex-cycles . я не исключаю что можно поставить его и над задним колесом.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Да такие моторы используются на триммерах.
Вот вариант Кометы-Короны на велосипеде с колесом 26''


Вот конструкция Короны с четырёхтактником Хонда.


Фрикционные приводы отходят в историю.
Несмотря на простой принцип, сложны в изготовлении и обладают малым ресурсом и надёжностью.
Французкий мопед Солекс снят с производства, теперь это имя носит электровелосипед.



Фрикционным приводом занимались Американцы и в последствии перешли на ременные приводы типа Кометы. ''Голден-Игл''


Фрикционом теперь занимаются Китайцы.

Ведомый шкив только укрепляет спицы связав вместе всю левую половину.
Летят спицы просто от высокой скорости у меня одна две на 1000км.

а что происходит с центробежным сцеплением? есть ли где нибудь ссылка на то как конкретно можно самому переделать мотор от триммера?второе --я согласен с тем что ременный привод надёжнее . грязь не попадает и покрышка не стираеться.но с другой стороны фрикционный можно поставить на велосипед не изменяя его конструкцию. и так же легко его снять.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Триммерный мотор оснащён центробежным сцеплением.
Мотор оснащённый ременным приводом так же просто снимается с велосипеда как и фрикционный. Три винта.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=d4MRiP9GvyA[/youtube]

Двигатель у Короны заводится с четверти оборота педалей.
КИНО:
http://rutube.ru/tracks/4720819.html