Форум о веломобилях и лигерадах

Веломобиль начинается... с каретки! Использована квадратная труба 40х40х2. Левая чашка насыпных подшипников каретки с контргайкой. Два фрагмента резьбы от старых фривилов. Корпус каретки можно использовать с осями "под клин" с насыпными подшипниками, но лучше ставить картриджи. Резьба, естественно, с обоих сторон правая, контрится контргайками.

_________________
Время собирать... веломобили!

Ну Вы даёте! Нужно завести знакомство с местным веломехаником.
Я, например, не знаю куда от этого барахла деваться. Выбрасывать или сдавать на лом жалко, вот и мастерю разные поделки. Если кому интересно, посмотрите что выходит http://nippel.io.ua/album497592_0

А если по делу, кому чего надо-пишите, звоните. Если есть, вышлю в пределах Украины, за лом оплатите только пересылку. Я так Мазурчака постоянно железом спонсирую. Контакты есть в указанном сайте на главной.

_________________
https://www.facebook.com/profile.php?id=100017699353820

http://nippel.io.ua/

Смахивает на шимановский картридж,только левая чашка смущает...

Да, на снимке железючный картридж с "правой" резьбой с одной стороны. Здорово облегчил процесс прихваток-сварки.
Ну а про "велолом" не сомневайтесь. Если разобрал-выкрутил чашку или скрутил трещотку, значит резьба у них цела! Можно и в магазинах поинтересоваться левыми чашками с контргайками
Кстати, контргайки тоже можно использовать-приваривать для "легкой" велотехники(детские).

_________________
Время собирать... веломобили!

После сварки чашки не ведёт?
Какой фрезой сверлишь отверстие?

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

[quote="Ильяка"]После сварки чашки не ведёт?
Какой фрезой сверлишь отверстие?[/quote

Илья, привариваешь "гайки"!, чашки потом вкручиваешь и контришь. Если использовать "гайки" от фривилов-там достаточное расстояние от резьбы. Варить прихватками-не ведет.
Отверстия высверливал маленьким диаметром сверла по-кругу, потом напильником подтачивал. Перпендикулярность проверял прутком и угольником.

_________________
Время собирать... веломобили!

Я пользуюсь фрезой на 35 мм и если надо потом напильником дорабатываю.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Илюх, у тебя же каретки на 40 мм вроде, разве нет?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Есть ещё один вариант. В качестве готовой резьбы использовать крепление для тормозного диска. Там можно даже без сварки обойтись, если крепить к раме через готовые отверстия.
И нарастить толщину резьбы, сложив по два крепления.

Это что за крепление такое? Можно фото?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да у меня нет фото. Это такая алюминиевая деталь, накручивается на ступицу а к ней крепится тормозной диск. В основном используется на дешевых велах.

Самый простой пример готовой резьбы_Односкоростной фривил. Тут заварись-резьбу не прожечь!

_________________
Время собирать... веломобили!

а левая резьба чем формируется?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Да каретки у меня есть Но интересен сам подход !

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Даже на некоторых моделях велосипедов используется правая чашка с ПРАВОЙ резьбой. Там между корпусом и кареткой ставится шайба, которая контрится шлицами(забивается уголок как в ступицах Жигулей).
Вот я делаю все на ЛЕВЫХ чашках с ПРАВОЙ резьбой и фривилах с ТАКОЙ ЖЕ! резьбой.

_________________
Время собирать... веломобили!

ясно - итальянский вариант

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.