Форум о веломобилях и лигерадах

первый выезд на 26ти дюймах
В четверг окончательная подгонка.
Чувствую себя увереннее чем на 24. Возможно из-за шипованной резины, которая хуже катиться. + слегка прижато правое колесо.
Ухудшений в динамичности не заметил. В повороты вхожу также легко.
С заменой вилки кажется, что руль стал легче и послушнее - возможно иллюзия - точно скажу после пары дальняков. Боль кистей покажет.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v9gzAXxhVi4[/youtube]

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Первый дальняк:

Общее расстояние вышло около 70 км. Навигатор чё-та до дома не дотянул.
Средняя скорость всё-таки выше на 1 км, по сравнению с поездкой 11. 27. 2013 на 24"х колёсах - http://connect.garmin.com/activity/420510513
Тогда были летние слики с давлением 3,5-4 бар, но при худшей расчищенности дорог. Сейчас же ходил на 4 барах, по практически сухому асфальту на шипах.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

На пост №11. Цитата: "...будь она пониже и сороковник бы давил". Очень объёмный материал. Есть ли фото трайка в профиль? Какое расстояние между кареткой и щитком или колесом? Какая высота сидения? Почему не 20"? И ещё- у Вас диф с блоком звёздочек. Можно подробнее-фото или текстовое описание.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

От оси педальной каретки до передней покрышки порядка 220 мм http://content.foto.mail.ru/list/maxnev/Treks/h-98.jpg
От педали до передней покрышки порядка 110 мм http://content.foto.mail.ru/list/maxnev/Treks/h-97.jpg730-750 мм http://content.foto.mail.ru/list/maxnev/Treks/h-95.jpg
Потому что при любом раскладе, имею маленький каденс. Грубо говоря, для большей скорости и меньших энергозатрат. + богаче выбор покрышек.Есте-сно!
На корпус дифференциала прикреплена обычная 8ми звёздочная трещотка. Устройство самого дифференциала лучше опишет Володя.
В сборке выглядит как http://content.foto.mail.ru/list/maxnev/Treks/h-101.jpg и http://content.foto.mail.ru/list/maxnev/Treks/h-100.jpg
Педальный узел http://content.foto.mail.ru/list/maxnev/Treks/h-99.jpg
Ширина около 630 мм http://content.foto.mail.ru/list/maxnev/Treks/h-96.jpg
Фото сбоку выложу позже.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

почти сбоку...

дифференциал на односкоростных трещётках, выглядит примерно так

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Обалденно!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

О трещётках: оригинально и работоспособно.В дифе обе трещётки зубьями контактируют с обоймой. Р-р 220 ошибочный. Принимаем р-р 110+10=120 (до оси педали) минус пол педали-40 мм, получим 80 мм до колеса, как в стандарте. Так как педали разнесены, то при повороте колеса это расстояние будет большим. С колесом в 20" это расстояние ещё увеличится. По этой логике базу можно сократить на 50...100 мм. Подкосную переднюю трубу сиденья можно укоротить симметрично задним подкосам, что повысит комфортность посадки. Если наклонить вилку на 60*и меньше , плюс изложенное выше + щитки, то трайк действительно станет комфортным. Очень желаю Вам этой доработки на действующем образце. При колёсах 20" и при трёх скоростной планетарке- передняя звёздочка - 51 зуб, задняя-17. На прямой передаче это 15...16 км/час (вторая передача). И ещё- максимально понизить сидение . Всё это даже очень серьёзно.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Притаких параметрах каденс 47-48 оборотов, да, небыстро. Вопрос, как крутит Yes_this_my_trike, к тому же ему планетарку не вкорячишь, да и зачем она с таким замечательным мостом?

_________________

На сообщение №190. V вело= п.d.n.i.60/1000 км/час: d-диаметр колеса(0,5...0,6 м); n-каденс (60 об/мин); i-передаточное число трансмиссии; 60-перевод в часы; 1000---в км. При сокращении чисел формула примет вид V=11,3.d.i (моё). Для d=0.6 м i=2.55 V=11.3х0,6х2,55=17,3 км/час. Для d=0,5 м i=3 V=16,95 км/час. Все расчёты при каденсе 60 об/мин.

Добавлено через 10 минут 34 секунды:
На сообщение №187. Что ввёрнуто в трещётки, и как оно зафиксировано?

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Резьбовая втулка с внутренним шестигранником. Вариант фиксации на Ваш вкус.

Давайте не будем горячиться и будем относиться более профессионально друг к другу и не кидаться такими словами как "ошибка". Вы же незнакомы с техзаданием и требуемыми особенностями конструкции.
Давайте взглянем на чертёж.

Так в чём ошибка? Может зазоры великоваты? Так педалями иной раз пользуются и не только в контактах, а при этом задевать переднее колесо всё равно неприятно...
Да и ранее уже писалось почему требуется именно такая по высоте посадка, а не другая. К тому же мы с Виктором ВЫСОТУ СИДЕНИЯ специально подбирали на предыдущем аппарате, моделируя с различными сидениями.
Добавлено через 5 минут 22 секунды:

Благодарю за оценку...
Тем более, что этот узел проверен и работает уже более 2 лет конкретно на этом аппарате. Да и стоит добавить что это не первый дифференциал в этой серии... А дифференциалы разных конструкций функционируют у меня дай бог памяти года эдак с 95. Так что некоторый опыт имеется.
Не буду комментировать другие ваши замечания к конструкции данного трайка, по простой причине, что они также идут в разрез с ТЗ. Которое при внимательном прочтении материала можно увидеть на предыдущих листах.

С уважением,
Владимир Штракин
Дипломированный авиационный инженер механик выпуска 86 года.
Веломобили начал разрабатывать и изготавливать с 85 года, чем и по сей день с удовольствием занимаюсь.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Владимиру Штракину! На пост №192. Цитата: "Давайте взглянем на чертеж. Так в чем ошибка?" В чертеже ошибок нет. Про остальное после. Мы с Вами знакомы только заочно, а хотелось бы наяву. Сейчас в моей жизни не лучшие дни. На сайте не разберёшь, кто - конструктор, кто - заказчик, а кто люди с ограниченными возможностями. Быть под "ником" - это для них значимо. Хотя бы именем своим подписывались... А так они - никто, "компы". Теперь по теме. У Вас - КОМФОРТ ТРАЙК, а у меня - КОМФОРТНЫЙ ВЕЛОСИПЕД (в конкурсе 2012). Он полноподвес. Они похожи. Если к моему велосипеду добавить Ваш мост и сидение, плюс дизайн, то получится комфортабельный гибрид - универсал, - для людей с разными возможностями, с перспективой электропривода. Очень надеюсь, что Вы оцените моё предложение. Владимир Мазурчак.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Да под этим подписываюсь на все 100%.
Ники- по русски - псевдонимы(боюсь большинство молодых этого слова то не знает) хороши когда надо спрятаться, или показать себя с какой-то новой стороны.
Но когда идёт свободное, равное общение между людьми, прятаться за псевдонимами нет ни какого смысла. Возникает глупейшая ситуация когда пытаешься говорить с человеком, а там за красивым псевдонимом пустое место, как часто бывает. Или наоборот человек то нормальный, а общаться не хочется имени то нет, так кличка.

Добавлено через 12 минут 23 секунды:

Интересное предложение.
Думаю в 14 году выпустить новый мост, с целью убрать проблему с неточностью переключения передач, из за необходимости иметь люфт для компенсации неточностей сварки.
Думаю вскоре открыть новую тему для открытого обсуждения пожеланий и конструктивных изменений данного моста.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

А есть желание продавать мосты куда-то ещё, кроме 15-й палатки?
Владимир, ваша главная проблема здесь - СБЫТ! Если ваших мощностей не хватает даже на 15-ю палатку - то зачем здесь дразнить народ и держать заказы месяцами, зачем вынуждать людей УПРАШИВАТЬ принять заказ? Как только продукция станет доступной для заказа с прогнозируемыми сроками выполнения заказа - тут тоже пойдут продажи.

_________________

Приятный ответ.У меня затянулась реконструкция четырехколёсного спортивного тандема с задним мостом на совковых трещётках. Дифференциал: в цилиндрический корпус ввинчены алюминиевые крышки с двух сторон, в которые запрессованы алюминиевые кожуха ф40мм.Кожуха - силовые элементы. В них вращаются алюминиевые приводные валы на подшипниках. Снаружи мост симметричен. Минусы: Монтаж - демонтаж выполняется вслепую. Щели только для выхода приводной цепи. Плюсы: Я разработал и изготовил асиметричный дифференциал на кассете импортного производства (7 звёздочек)-с родным фривилом+вмонтованный фривил. Диф монтуется на полуосях, как и у Вас. Помогите конструктивом с картером.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Это самоделка или что-то заводское? ЦКТБ??

_________________

Цилиндр: корпус-стальной ф108 х170-подвеска на нём, колея 700 мм. Задние колёса на 26"- сов. "Прима",передние-24"сов. "Салют". Тандем-моя работа:участник фестиваля-1987 под названием "Риск-87".Мост переделывается на подвесной, возможна замена колёс на меньшие. Передний мост уже на подвесах и похож на первый рекордный веломобиль Дашевского. База-1480мм; длина-3120мм. Передний клиренс (по пром. валу)-140 мм; задний- по переклюку.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

1. Да - долго выполняю заказы. Причина - смотри ниже...
2. Количество заказов даже с учётом 15 палатки не позволяет перевести из разряда "ХОББИ" в разряд "Работа" велосипедную тему.
3. Подробный рассказ на форуме о мостах, показал заинтересованность в них на уровне =0+1.
4. Причина - да тут все САМОдельщики и ни кому не нужны чужие изделия!

Так что остаётся только разряд "Хобби". Увы.

Добавлено через 5 минут 2 секунды:

Это можно. Но нужны чертежи, или хотя бы эскизы с размерами. Можно на форуме, а можно и в "личку".

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Я готовлю материал.Предлагаю тему: "Мосты, подвесные мосты и дифференциалы", или как то иначе. Я сам с этим не справлюсь. Владимир.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Пусть так и будет.

_________________
Лучше быть, чем казаться.