Форум о веломобилях и лигерадах

Я изначально не хотел для триплета обходиться одной рулевой тягой, но всё равно, что одну, что две - закомпоновать сложно, да и из чего?
Собственно, бывает же и другое решение!


Непонятно только, зачем троса переплетены об подседельные трубы и как это сказывается на управляемости.
Я хочу сделать несколько иначе. На вилке и на рулевом валу таки поставить обычные сферические подшипники скольжения, а к их валам уже крепить посредством муфт троса, потолще велосипедных. Но я ни разу не имел дело с тросовым управлением, окромя как на детских велоколясках, которые мы переделывали на тягу за 600 руб.
Ещё Галкин упоминает тросовое рулевое управление на своём первом веломобиле "ИшачЕк"

Но тут совершенно другая схема и Галкин говорил о вибрации на больших скоростях.

_________________

И в чем, собственно, вопрос?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Будет ли работать, и насколько надёжно? какие недостаки? Не будет ли "резиново"?

Добавлено через 9 минут 37 секунд:
http://b0.imgsrc.ru/m/mashinki/3/23866043Ztx.jpg
Троса спереди будут крепиться к ногам вилки снизу короны с внутренней стороны ног. Там будут подшипники. Ну и до рулевой колонки.

_________________

А вот как раз, чтобы не было резиново, для этого троса и пропущены внахлест. Я так думаю.

Не вижу проблем в тросовом управлении. Я где-то видел грузовой велосипед с тросовым управлением. Собственно, вот он:


Добавлено через 1 минуту 1 секунду:
Такими тросами, как у Галланта в конструкции. машину можно тягать. Мужик, видимо, тоже не знал прочности троса и поэтому взял потолще, с запасом

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

На титановом трайке Седова управления именно через торсы. Он говорил, что очень надёжно, однако он и много чего другого говорил. Впрочем сделано у него всё очень качественно:







http://www.velodreamer.com/p16.html

Толстые тросы берутся для надёжности, тонкие быстрее переламываются. Именно по этому у Седова тросы на рулевоё колонке стоят на "катушке" - чтобы плавно гнулись при поворотах.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Есть ещё примеры тросового управления? Делательно на ДВУХколёсной технике. Конструкции типа "Девиллерса" не интересуют в данный момент.

_________________

Когда я разговаривал в 2006-м с Галкиным и Кудрявцевым, меня интересовала эта же тема - я ее хотел использовать в своем ДЕЛЬФИН-е. Но метры сказали свое НЕТ нестабильное поведение с увеличением скорости...
Лично я в этом сомневаюсь: самолеты, F-1 H2O там тросовое рулевое, но с большим натяжением и без критических перегибов.

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

До каких величин надо увеличивать скорость, чтобы была нестабильность?

_________________

Трос это геморно и не надежно. Я советую тягу. А про цепь не думал?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Цепь это ещё геморнее, кмк, будет.
А тяга на моей длине (сильно больше метра) будет нежёстко да и закомпоновать её тоже проблема. И хорошего кругляша у меня такой длины нет. Сплю и вижу как алюминиевая тяга трескается по ниткам резьбы...

_________________

Чтобы не было растяжения троса в середине нужно ставить стальную проволоку, а ролики пусть огибает трос.

_________________
Время собирать... веломобили!

И будут растягиваться места сочленения проволоки и троса.

_________________

не забудь про высокие бордюры и подголовник при наезде машины сзади...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Это ты кому?

_________________

Тебе.

Устроил проблему на ровном месте и, вместо того, чтобы пойти купить трос и испытать его на деле, строишь отмазки: ой, растянется, ой, провисать будет.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Тогда, Санек, трос надо прпаять! в центральной части.

_________________
Время собирать... веломобили!

Оцинкованный, ага.
Короче, решил не выё и сделать тягу.

_________________

Вот нашел - MINIMOBY и рулит и гоняется.
Александр дерзай.
Взято отсюда http://s47.photobucket.com/albums/f152/uprightmike/Waterford2011/?action=view&current=SprintsUTorontoVortex.jpg#!oZZ37QQcurrentZZhttp%3A%2F%2Fs47.photobucket.com%2Falbums%2Ff152%2Fuprightmike%2FWaterford2011%2F%3Faction%3Dview%26current%3DMiniMobyLandingGearLever.jpg
еще
http://www.recumbents.com/wisil/racing2009/manchester/mowett/Sunday%20Moby%20Rich%20Myers%20went%20100%20miles%20in%203%20hours%2028%20minutes%20at%20Michigan%20in%20%20this%20bike.JPG
еще
http://www.recumbents.com/wisil/racing2009/manchester/mowett/Sunday%20Moby%20The%20insides%20of%20the%20Moby%20Blue%20GeeBee%20Moby%20MiniMoby%20whatever%20its%20%20called%20%20I%20think%20it%20should%20just%20be%20called%20the%20Myers%20Moby.JPG
Гонки
http://www.recumbents.com/wisil/racing2009/manchester/mowett/mowett.htm

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

я тоже повозился с тросами... у меня хорошо работает цепно-тросовое управление.если сделать чтобы цепь перекатывалась по шестерёнкам а трос передавал только прямолинейную нагрузку\на растяжение\--должно работать. плюс надо следить за натяжением...

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q