Форум о веломобилях и лигерадах

Дырка 5 см, края скругленные, но не так сильно (на толщину оболочки). Чтобы так скруглить, надо поверхности менять.

Короче, получилось 12.3 Н (без дырки было 11.9 Н).


Ок, попробую новые варианты.

Добавлено через 1 час 5 минут 54 секунды:
Посчитался обтекатель "Длинный нос". Fd = 1.65 Н (12 м/с).

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Супер! Спасибо! Другие варианты можно уже и не считать. Этот хотя и длинный, но длиннее всего на 30 см от предыдущих вариантов, зато по качеству обтекаемости он лучше всех.

Общая длина обтектеля - 3.2 м

Последний вариант в 1.73 раза лучше первой версии полного обтекателя при одинаковом миделе (1.65Н против 2.86Н).
Наверное будем считать первый этап завершённым. Форма близка к идеалу! Теперь я займусь её преобразованием в не пустотелую.
Ещё раз огромное спасибо за тесты! У меня такое чувство, что наконец мы подходим к прорыву

А дырка оказалась ложной теорией, во всяком случае для частичных обтекателей.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Давайте перепроверимся:
14,3Н
2,86Н
1,65Н
Сколько это Ватт мощности, для движения на горячо желанной мною скорости в 43,2км/ч?

По программе: я правильно понял, что в случае, когда давление на поверхности продуваемого тела
равно тому, что при нулевой скорости, поверхность окрашивается в цвет окружающего фона?

А если так, то ОТКУДА берутся столь сильные области пониженного давления в головной части,
отмеченные тёмно-синим цветом?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Ты на цифры посмотри. Там разница в
десятитысячные доли.

Добавлено через 4 минуты 36 секунд:
Если взять за основу рассечёт hof'а - N=(14,3+9.81)*12=289 Вт
Но вместо 14.3 подставить 1.65 получаем мощность 137,52 Вт для скорости 12м\с (43.2 км\ч)

Это без учёта сопротивления торчащих колёс, но с учётом сопротивления качению.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

И как тогда ориентироваться? Эти цифры меня сразу удивили...

Сейчас искал-искал по форуму картинку,
которая наглядно иллюстрирует обтекаемость стримлайнера, чтобы привести пример,
но не нашёл. Не знаю, в какой она теме лежит, но там всё было наглядно и
интуитивно понятно:

- спереди яркокрасная область
- ближе к экватору она переходит в оранжевый и жёлтый
- в области, где плоскости параллельны и поток ламинарен, цвет зелёный (то есть всё зашибись )
- и в области хвоста, где поток начинает отрываться, снова переход красный цвет.

Там всё было понятно интуитивно, а здесь я пока ориентируюсь не на картинку, а на
конечный результат в Ньютонах, который очень правдоподобен...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Посчитал "Короткий хвост" и заодно записал туториал .

Первая часть (остальные ищите там же).
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zzTOfInoI-M[/youtube]

Fd = 1.62 Н.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

А как открыть флексовский файл?

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Флексовский файл открывать только Флексом.
В туториале использовалась модель в двоичном формате Parasolid (целый_обтекатель_оболочка_Короткий_хвост_твёрдый.xmt_bin), который легко открывается SW.
Модель была доработана установкой обтекаемого носа.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Следует помнить, что в случае с коротким хвостом сопротивление снизилось с 1,65 до 1,62
лишь благодаря тому, что это полный корпус,
с ламинарным потоком на большей его части! Снижение произошло только
засчёт уменьшения трения о корпус.

А когда у нас будет разрыв посередине или же мягкая ткань, с коротким хвостом
будет намного хуже и это надо учесть!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Вот те на...А там ведь и нос короче - не только хвост... Как бы там ни было, а надо брать лучший вариант за основу... Тем более что короткий обтекатель удобнее в использовании.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

они не в головной, а напротив максимально выпуклой части !

Модулятор, я те давно советовал книжку по аэродинамике почитать, пойми хотябы закон Бернулли- там где скорость потока ускоряется (а в зоне выпуклости, чтобы эту выпуклость обогнуть, он ускоряеся) давление понижается, поэтому крылья у самолётов вверх выпуклые- там образно говоря появляется понижение давления сверху и подтормаживание потока снизу (повышение давления) , тока на дозвуковой скорости никакого изменения давления не происходит, а появляется соответствующая сила, действующая на поверхость.

там где потоки сходятся, сзади корпуса, скорость их уменьшаетсь и мы видим более "зелёную" зону.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Этот ответ я сразу ожидал! Сейчас наступил самый коварный момент в проектировании
и главное сейчас остановиться, подумать и не совершить роковую ошибку!
Повторю: посчитали цельное ламинарное тело! А в проекте это будут два раздельных
обтекателя!

Жаль, что программа нам не показывает красным цветом самое главное:
срыв потоков с внутренней поверхности переднего обтекателя!!!
То, из-за чего эффективность всей системы падает на чудовищные 80%

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Она это показывает синим цветом.

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Представил... Я правильно понял, что разогнавшийся поток воздуха отрывается на криволинейном
участке и некоторое время идет по инерции,
а потом снова прижимается к корпусу и идёт вдоль него ламинарно до хвоста?

По поводу "схлопывания" у хвоста, то я раньше думал, что кавитация имеет место быть только
в жидкостях, которые не сжимаются...

Добавлено через 3 минуты 59 секунд:


Тогда для достоверности нужно приводить два изображения для каждой модели:
- диаграмма наружных поверхностей.
- диаграмма внутренних поверхносей.
А то абра-кадабра получается ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Нет, ты не правильно понял. Где ниже давление, там выше скорость потока и наоборот, где выше давление, там ниже скорость. Ламинарный поток может идти при разных скоростях.
Все отрывы можно посмотреть с помощью инструмента траектории в SW.
Причем здесь кавитация? Под схлопыванием потоков понимается то, что потоки с двух сторон хвоста приближаются друг к другу и после хвоста образуется зона повышенного давления.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Тут вроде срезы приводят, как в томографе

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

несовсем, он оторвётся от поверхности выпуклости, если скорость потока превысит критерий рейнольдса.
просто пойми, скорость течения потока в заужении трубы ускоряется- а выпуклость на поверхности обтекателя для потока это место заужения.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Получилось сделать объём корпусу! Вернее толщину стенки 10 мм. Вот для теста выкладываю архив с моделью. В одной из них есть 4 дыры. Если с дырами будет считаться, то это будет огромный прогресс - тогда уже соберём подобие всего лигерада с обтекателями.

http://hpv.com.ua/wp-content/uploads/04_03-2.zip - 5 мб

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

А теперь важная информация. В туториале показан способ "быстрой" продувки модели, где вычислительная область сильно уменьшена. На одну итерацию уходит 3-5 секунд.
Сейчас посчитал "Короткий хвост" с вычислительной областью по умолчанию, которая гораздо больше и на одну итерацию уже требуется 25-40 секунд.
Реультат: Fd = 1.52 Н.




Вот модель в SW, для тех, кто хочет сам попробовать.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Откуда? Почему повышенное? По логике ведь, когда стенки корпуса начинают загибаться
в сторону схождения, воздух начинает от них понемногу отрываться: то есть давление понижается.
И чем круче угол схождения, тем больше срыв и тем ниже давление. В чём я ошибаюсь?

Добавлено через 4 минуты 18 секунд:
Алексей, дыра сверху это для ступней или для теста программы?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!