Форум о веломобилях и лигерадах

Одноволиков Сергей писал:

точно. самое затратное и ответственное при единичном изготовлени- ось.
оглядываемся по сторонам - заходим в магазин мотозапчастей, за смешные деньги берём качественно изготовленную калёную, цинкованную, шлифованную ось диаметром 15 мм и приспосабливаем её куда угодно, хоть под самодельную втулку, хоть под БМХовскую.

Пять баллов. Я еще присматривался к осям на BMX д14 и д20. Очень достойный вариант, но дюже дорогой. Втулки дорогие. Зато ничего подгонять и переделывать не надо. Только сделать крепление оси. Может используюю этот вариант с осью д20мм и родной втулкой. Очень качественные вещи.

Сейчас есть в продаже втулки не только под ось 20мм, но и под ось 15 мм, с креплением под дисковый тормоз, на промах.

А кто говорил про ось для приводной втулки с тормозом? Речь вообще идет о консольной втулке с дисковым тормозом, но без привода.

И 15 мм закаленой оси для консоли без привода хватает, что проверено тамбовской многолетней эксплуатацией.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

В "Сокольниках" в Москве одна такая ("Восходовская") ось стоит 300 рублей. А как на переферии?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Внимательно смотрим фотки. есть ценник

Берём в обычном мотомагазине по 135, продаём в сокольниках по 300. Вполне себе бизнесссссс.....

_________________

если ось на 15 стоит так дорого ---может поискать подшипники 180902 . у нас они стоят чуть дороже 1 бакса. а для оси подойдут болты на 16 . или мои любимые штоки амм-ра от газели.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Если уж разорились на 20 мм ступицу под ось, с осью можно не делать ничего, для одноместного аппарата выдержит любые нагрузки. А под многоместный - продолжить в оси родную резьбу до середины ступицы, вкрутить туда болт и не париться - выдержит любые нагрузки.

Изготовил узел, правда для другого проекта и по этому вал каретки не обрезал и не сверлил внутри для облегчения. Вес варианта с фото 380гр (не облегченного). Думаю, что прочнее и легче консольной оси не найти, так что можно подумать о переточенной аллюминиевой втулке.
У меня большая проблема с металлом, так что гораздо дешевле легче и быстрее переточить негодные велокомпоненты (можно и годные )

Добавлено через 15 минут 15 секунд:
Re: Анализ прочности консольной оси (педальной).

При "продолжении резьбы" в лучшем случае, ось станет не термообработанной Я сомневаюсь в том, что лерка прорежет термообработанную ось, а если и прорежет, то ось ... уже не будет термообработанной. Можно оставить ось без изменений и подкладывать втулки - шайбы, однако в этом случае вес будет запредельным.
Да и втулку под эту ось надо точить либо купить, что стоит недешево в любом случае.