Форум о веломобилях и лигерадах

Сейчас вот Штракин и Ко начали усиленно педалировать тему рекорда скорости. Здорово но.... РАДИ ЧЕГО? Ради престижа? Какого престижа какой страны? говнорашки? Роисся вперде? Сорт - это реклама. А кто узнает о подготовке и проведении этих заездов, кроме горстки избранных? Вы думаете, Веломиру или Триал-спорту этот рекорд нужен? Без него продажи не встанут? Сейчас скорости уже вышли за уровень домашних и полукустарных поделок, без серьёзных денег даже 70 не разменять. А зачем я буду вваливать в это СВОИ далеко не лишние деньги? Я не уверен, что слоган "наши веломобили самые быстрые в России" привлечёт ко мне большое количество клиентов-катальщиков. Подавляющему числу велосипедистов эта тема ЧУЖДА. Разве что 100 км/ч, но это вообще нереальные бабки и не один год их вложения в проект - причём с вероятностным результатом.
Хорошо бы несколько команд, строящих технику - соревнования между конструкторами сначала, ну, чемпионат, грант и т. д. - но кому это надо? И кто из веломобилистов так возьмётся за тему без такого вот "внешнего стимула"?
Сейчас мы можем только махать флажками на воробьёвых горах, где лишь призовая тройка разменивает 50 км/ч всего лишь, да и то это театр одного актёра которого мы все хорошо знаем и то он делает лишь потому, что ему это надо и он на это тратит свои личные деньги и силы, это частное мероприятие, где цели задаёт его создатель.

Добавлено через 52 секунды:
PS Ну вот я сделаю машину, ввалю в неё все деньги что есть, проеду 80 км/ч, буду рекордсменом, повешу машину на стену - И ЧТО ДАЛЬШЕ???

_________________

Молодцы, есть интерес, вот и начали.

А если и ради престижа. Престижа страны в которой живут и хотят ею гордиться. Уже большое дело.
У них есть всё для достижения поставленой цели.
- Огромный практический опыт.
- опыт поездок
- участия в соревнованиях
- проектирования веломобилей, выбор технологии
- подбора команды единомышленников
- умения наладить серийное производство своей техники
- реализации своих идей - перевести хобби в заработок.
Самое главное у них есть интерес. И одно только это позволит им сделать что угодно.
Молодцы!
Деньги - инструмент, при правильном подходе (у них, по первым шагам, подход именно правильный) на подобный проект бабла можно собрать сколько нужно, (на сколько фантазии хватит).
Так что поддерживать ребят надо, хотя бы морально.

Да, у них опыт и ресурс. Но лично для себя я вижу участив этом проекте на данном этапе только с целью перенятия опыта конструирования. Высокой цели - НЕ ВИЖУ.

_________________

А дальше будешь ждать 20 лет, пока о тебе не напечатают в книжке.

Основа любого участия - интерес. Для тебя интерес означает в первую очередь деньги, а без них ты не видишь смысла что-то строить и куда-то ездить.

А платить деньги за создание скоростного агрегата тебе никто не будет - у тебя нет необходимых для создания аппарата знаний и ни один спонсор не сложит свои деньги в то, что не "отобьется". Так что просто успокойся и вари свои садовые тележки дальше - бизнес это спокойный и более-менее стабильный - ехать за тридевять земель никуда не придется.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Оставим в стороне престиж и прочие атрибуты связанные с рекордами.(Хотя меня это очень даже волнует и я бы погонялся всерьёз).
Есть цель у всех нас (в том числе и у Shuriken-а) привлечь как можно больше людей к нашей теме. Объяснить им что это им нужно. А как это сделать???
Насколько я знаю и "за бугром" начинали с малого. Но уже очень давно. Здесь главное не останавливаться. И привлечённого народу будет не меньше чем в Европах со временем.
В Новгороде к примеру кроме гонок был многодневный смотр конкурс всех привезённых веломобилей. И количество народа поглазевшего и узнавшего, что это такое веломобиль составляло наверное полгорода. Очень удачно было выбрано время и место. Практически центр города, но есть где покататься. Рядом кинотеатр. Большая площадь где можно было походить и спокойно всю технику осмотреть. Лето, тепло, выходные толпы гуляющего народа. В общем получился праздник для всего города. А приз зрительских симпатий достался совсем не гоночному веломобилю... кстати в "Технике молодёжи" была хорошая статья об этом событии.
В Москве на набережной под мостом место не шибко удачное. Там прогуливающихся людей и вело-манов практически и нет. А вот например Сокольники совсем другое дело да ещё и в выходные летом например. Да мало ли мест где много отдыхающего и активно народа.
А если сидеть по гаражам и мастерским то будет как всегда...

PS А вот чего я никогда не понимал так это проезд по городу в сопровождении машин ГАИ-ГББДД. По моему эффект прямо противоположный. Народ понимает что без машин ГББДД на этих...кАлясках ездить нельзя.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Для меня это интерес.
Деньги и время, да нужны на постройку и никто этого и не отрицает.
И мне совершенно не важно войду, я в историю или нет, я хочу реализовать свою мечту, мечту 12-ти летнего мальчишки, который увидел в 1989 году нечто ... нечто непохожее ни на один велосипед в мире.

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Шурикен, на твои вопросы давно ответил классик, почитай и все поймешь, может быть:
http://az.lib.ru/g/gorxkij_m/text_0015.shtml

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

опыт и азарт - вот зачем.... зачем самый быстрый авто (серийный) разбегается до 430 км/ч -? Чтобы быть лучшим, вот зачем...

_________________
Улыбнись )

Я бы тоже погонялся с сотоварищами. Но к установлению абсолютного рекорда это имеет слабое отношение, кмк. Чемпионат хотелось бы.

Вот это хорошая тема! И насчёт Сокольников я поддерживаю - место, ассоциирующееся именно с вело и большой парк где покататься.

Да, но нужны людям не супертехнологичные рекордные машины - а мои доступные "садовые тележки" - практичные и недорогие.

_________________

Да это так. И мне в деревне нужны.
А чтобы люди узнали о твоей прикладной к жизни технике нужно организовать зрелище. Вот здесь и нужен HPV. Организатор зрелищ, но не пустышка...

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Зрелище - это не унылые низколетящие луноходы, это накал борьбы, зрелищность. МЯСО! Гонки на велокартах по короткой кольцевой дистанции - самое то. Неважно как быстро, главное - первым!
Рекордные заезды, уж извини, нужнее самим рекордсменам, нежели зрителям.

_________________

Само сабой нужно много заездов на разных машинах. И в доступном для людей месте. А рекордные заезды тоже хорошо, даже если там реально рекордов и нет никаких. Народ очень даже болеет стоя вдоль финишного куска 200 метровки.
А на кольце тоже можно быстро гонять. Всё надо. Вот это и будет зрелищем. А уж кто на чём приедет и на какой дистанции будет выступать это уже дело личной приязни. Вот в Польше и на улицах гонялись и на круге и 200м было посмотри фотки народ даже под дождём стоял.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Там уже взращённая КУЛЬТУРА. А у нас без ГРАМТНОГО (!!!) комментатора - который будет оглашать не только результаты, но и описывать интригу - народ разбредётся.
Вот гонка-критериум - это да, тема!

_________________

один велокарт уже купил--сделай несколько более лёгких клонов и соревнования местного масштаба можно организовывать.?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

да, ты прав...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.