Форум о веломобилях и лигерадах

Нашёл у себя на диске раритетные фото! По-моему, про это ещё не тёрли.
Надеюсь, автор расскажет историю этой машины.

_________________

А, "Зеленый самоход"?

Когда этот аппарат добрался до Ильи, он был нещадно порезан и превращен в трехколесного "Тему" с задней подвеской

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Не, это не Зеленый самоход. Это Велес! Причем очень ранняя фотка. он здесь еще даже без тормозов!!! Это тот самый, единственный известный мне веломобиль, способный заезжать вверх по лестнице, причем как вдвоем так и в одиночку. вконтакте есть много его фоток(позднего варианта), и видео преодоления брода глубиной по пояс с выездом на крутой берег, но как их сюда перетащить я не знаю. Мы на нем на автоэкзотику приезжали в 2005-м.
http://vkontakte.ru/album-9362084_92533670
а вот тут видео: http://vkontakte.ru/video.php?gid=9362084

Добавлено через 6 минут 53 секунды:
Кстати, это вообще МОЙ ПЕРВЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬ!

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Классные видео!

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

А истории у него особой нету... Насмотрелся в нете на вылизанные шоссейные конструкции. Потом появилась идея построить радикально внедорожный веломобиль на котором можно ездить по плохим дорогам и без дорог вообще. Так собственно на нем и ездили в течение 2-х лет. один раз так утопили в болоте, на просеке, недалеко от деревни Кутузово, что пришлось его там бросить(темнело, мы промокли до трусов, а на улице было около +5). Вернулись на следующее утро... эвакуация на сушу заняла полтора часа. В другой раз, в менделеевском лесу решили "срезать"... очень понравилось наблюдать, как высокий кустарник и даже маленькие деревца ложаться под мощными поперечинами рамы. Мытье веломобиля после таких покатушек, это целый ритуал. Не достаточно его просто обдать водой из ведра, нужно еще вооружиться ножом и срезать водоросли, намотанные на колеса, вынимать ветки и сучки из элементов конструкции. Один минус - он медленный. но проходимость явно намного выше, чем у велосипеда(триалисты, на триальных байках - не в счет, хотя, в тех болотах, где мы лазили триалист с места не сдвинется)! И что самое прикольное если на велике едешь по воде глубиной 30...40см, промокаешь по колено, а на Велесе можно проехать и даже ноги не замочить!

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Дим, а вот скажи, раздельный привод на колёса был бы лучше или хуже? Или залог его проходимости - это именно объединённый привод?

Добавлено через 5 минут 17 секунд:
Какая версия лучше ехала по бездорожью - 3- или 4-колёсная?

_________________

Определенно для бездорожья лучше объединенный привод. Сложно объяснить с технической точки зрения, но просто удобнее... и слаженнее работа получается, особенно при "раскачке". К тому же перед сильными "засадами" я обычно высаживал штурмана и ехал один, чтоы снизить давление на грунт. На суровом бездорожье лучше был трайк, несмотря на три колеи, ехать почему-то все равно было легче. зато с четырьмя колесами лучше была геометрическая проходимость по сложному рельефу, за счет устойчивости.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

такая адская проходимость только из-за 2 ведущих???
А оно надо?
чтобы скачать видео с контакта вбей в яндексе vksaver .. бесплатная прога

_________________
Улыбнись )

Не только, из-за конструкции вообще. Он изначально для такой эксплуатации создавался.

Добавлено через 10 минут 46 секунд:


Надо! Это вам не на лигераде крутить по шоссе, уворачиваясь от фур, и вдыхая выхлопные газы. Ощущения другие. Можно уехать на целый день в лес, посидеть на берегу озера, не загаженного "шашлыканами". и именно ЕХАТЬ, а не тащить на себе по колено в болоте. В городе тоже полезно: можно развернуться на газоне, если места на асфальте не хватает, можно из подземного перехода, как белый человек, выезжать по лестнице, а не тащить его на себе. Еще как-то(вдвоем!!) пробовали разогнаться и прыгнуть с небольшой(6...7 ступенек) лестницы... Приземление было жестким, но веломобиль выдержал!

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Кузьмич, а как видео посмотреть?

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

А вот так видно? http://vk.com/video?gid=9362084

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Да, теперь видно.
Кузьмич какая у "Велеса" колея и колесная база в варианте четыре и три колеса?

_________________
Жизнь хитра! Когда у меня на руках все козыри, она внезапно решает играть в шахматы.

Сначала я купил "Велес" у Кузмича но ширину он оказался мал и я сделал другой трайк полно-подвесный .Но потом хозяин забрал его у меня и отдал Кузмичу и мой "Тёма" оказался в доработке
Дима у тебя есть его фото? что знаешь про его судьбу. ?

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Колея там изначально меньше метра была(в обоих вариантах) но Иляка ее расширил чуть ли не в два раза.

Нормальных фоток нет. Ну он почти не изменился, только подвеску убрали. И теперь полуоси на раму крепятся жестко. В последний раз видел его три месяца назад. Отлично ездит, хозяин доволен.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!