Форум о веломобилях и лигерадах

Не, я хочу добиться "весовой самостабилизации" то есть чтобы управляемость и сбалансированность байка достигалась за счет продуманной геометрии, а не за счет демпферов, пружинок и тому подобных "лишних деталей".

Добавлено через 5 минут 31 секунду:
Тогда колея от лыжи будет уЖе колеса. Если лыжу не заузить, а укоротить(что равносильно смещению оси качания назад) площадь поверхности за осью также уменьшится.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Говорят, живём в одном информационном пространстве.
Очень глянулся аппарат! Здорово!

_________________
Лучше быть, чем казаться.

ещё перераспределение нагрузкина колесо и лыжу можно регулировать т --образным подседельным штырём.я таких уже три делал. для увеличения диапазона регулировок и изменения расположения центра тяжести на 3-х колёсном велосипеде.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Езда на велоприводе по целине - занятие не для слабаков!

Добавлено через 7 минут 16 секунд:
Кстати, даже на фотке видно, что лыжу нужно загружать сильнее, а колесо разгружать.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Очень классная фотка!!
По снегу очень здорово!
Завидую - я так не умею!

Можно поподробнее? Целесообразно ли вести речь о накате при езде или что бы ехать нужно постоянное силовое педалирование(..)? Колесо проваливается до каких пор, пока не намнёт опору или до грунта(+ чутьчуть). А если дельтатрайк с "дутым" задком, выйдет что нить путнее с этого?

Я вот подумал, а можно ли сделать хаблесс пневматик, чтобы каретку вперёд сдвинуть? Или просто педали сдвинуть вперёд относительно оси колеса, как-нибудь связав их (через ту же ось колеса)?

_________________
Дмитрий Кутейников

Получился моноцикл с лыжей...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Надо просто сделать классический велосипед с промвалом и не выё.

_________________

я тоже так думаю

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А куда его тянуть, этот промвал? Колесо ведь весьма приличного диаметра получилось, а сдвинуть седло надо буквально на 10-15 см, как мне кажется...
Я вот думаю про хрень из двух колёс, стоящих с наклоном внутрь (внизу расстояние между резиной больше, чем сверху), на которые закреплена мягка лента шириной как раз в колею снизу. Типа, внизу она будет растягиваться и давать приличную площадь опоры, а сверху - складываться, и не мешать ногам.
В общем, ерунда получается, но вдруг кто-нибудь внезапно загорится и сделает, и окажется, что не ерунда?

_________________
Дмитрий Кутейников

кузьмич, извиняюсь - было ли написано до меня такая информация: Вы накачиваете полностью камеру? Может попробовать её сдуть до образования "лепёшки на поверхности"?

_________________
Улыбнись )

В совсем-совсем рыхлом снегу, разумеется, никакого наката нет. Крутить тяжело, но можно. Колесо проваливается примерно сантиметров на 10, в снегу глубиной около 25-30. Если есть лыжня, снегоходный след, едва протоптанная тропка, вообщем любое еле заметное уплотнение, все проблемы исчезают и ехать очень легко.

Добавлено через 29 минут 18 секунд:
трайк - это еще полюс две колеи...
По началу очень много сил уходило на поддержание равновесия, сейчас я уже научился на ЭТОМ ездить, поэтому проблема отпала.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Да на такой аппарат интересно было бы посмотреть.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Таких полно, даже Ульяновский подобный строил. Там вся проходимость за счет очень низкой передачи. соответственно скорость, медленнее, чем пешком. Единственный плюс - положительная плавучесть.

Добавлено через 7 часов 32 минуты 46 секунд:


Вые нужно обязательно! иначе не интересно. К тому же, как я уже писал, главная идея конструкции: минимум вращающихся деталей и минимум веса. Гигантского многоколесного монстра со сложной трансмиссией и кучей наворотов построить - не проблема. но у моего проекта другая цель. Я хочу, создать машинку предельно примитивную с виду, но настолько конструкторски проработанную, чтобы она отлично ездила без "лишних деталей".

Я сейчас строю второй ходовой макет, такой же по назначению, но принципиально другой схемы, его конструкция еще проще(!!!).

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

При повороте лыжа должна врезаться рантом (боковой кромкой) в снег, а форма лодочкой будет въезжать на снег как передом, так и боком.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

У меня лыжа жесткая, как у снегоката. А если попробовать сделать ее гибкой? Как изменится проходимость и управляемость? в качестве лыжи можно использовать детский сноуборд, или кусок горной лыжи.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Если речь идёт о простоте и скорости, то тут сложно что-либо придумать проще и быстрее...
Охотничих лыж! Правда сам я к лыжам, конькам и роликам плохо отношусь по следующим
причинам:
1. Большие боковые нагрузки на коленные суставы. Они неестественны: ассиметрично
перегружаются связки (мениски) . Особенно при торможении.
2. Ну и второе: отсутствие тормозной системы как таковой. Что за транспортное средство...
Без тормозов? На спуске, где вел остановится до полной остановки, как вкопаный,
лыжника спасёт только преднамеренное падение .
3. По асфальту, оголённому грунту не поедешь ...

Поэтому, конечно, стоит работать в этом направлении.
Мне вот пока наиболее интересной кажется конструкция на лыжах с приводом
академической гребли. Примено так: сидишь в кресле и отталкиваешься шестом,
как гондольер на плоту, имея свободный ход. Но это только для снега...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

кузьмич, сильное изобретение, особенно поражает простота и эффективность.
Я с мопедного форума ''дырчик'', у нас засветилась ваша ссылка и вдохновила меня на постройку велосипедо-снегохода, вернее мото...
(Сразу не бейте... )
Просто очень похожие проблемы, а поговориь не скем.
У меня мотовелосипед и хочется на нём ездить и летом и зимой.
Ездить не просто по снегу, а по целине. И хочется пользоваться лыжнями проложенными лыжниками и не портить их, а даже ещё и укреплять или нарезать новые.

По автодороге подьехать своим ходом к снежной целине, вынуть из рюкзака ''тряпочки'' надуть из них колёса и рассекать на них по снежной пустыне.

Эксперементы начались.

Так это что же, тот самый складной велосипед Author Simplex,
на который я когда-то облизывался, ВЫДЕРЖИВАЕТ такие нагрузки?
А я то думал, что он очень хилый, люфтящий, "гуляет", "играет"
А тут аж мотор поставили, да по целине!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!